sykli perävaunu - jolla on esine, se laajentaa polkupyörän mahdollisuuksia lastinkuljetuksissa. Yksinkertaisin perävaunu, jonka rakenne on kuvattu tässä käyttöohjeessa, on varustettu alustalla, jolla voit kuljettaa erilaisia esineitä henkilökohtaisista esineistä hiekkaan, tiiliin ja niin edelleen. Mitä tulee sivuihin, ne voidaan myös tehdä, mutta tämä on sinun harkintasi mukaan.
Seuraavassa käsitelty pyörä on valmistettu käytännössä roskapostimateriaaleista. Vanhana golfkärryn varaosia (tai jotain vastaavaa) käytettiin kehyksenä. Alusta on valmistettu tavallisesta materiaalista kuten puusta. Puu lisää tietysti painoa perävaunuun, mutta se on edullisin materiaali.
Materiaalit ja työkalut, joita kirjoittaja on käyttänyt kotitekoinen:
Materiaaliluettelo:
- vanha vaunu (tai muut vastaavat varaosat)
- pyörät polkupyörältä (jos niitä ei ollut valitussa rattaissa);
- puulaudat;
- itsekierreruuvit;
- teräsputkipidikkeet;
- ruuvit, pultit, aluslaatat, mutterit;
- kaksi pyörää kärryistä (kiinnityslaitteen valmistukseen);
- vanha kaapeli polkupyöräjarruista (tai vastaavista);
- kaksi heijastinta (asennettu perävaunuun);
- teräskiinnityslenkit.
Työkalulista:
- ;
- polkupyöräpumppu;
- pihdit ja nipit;
- ruuvimeisseli;
- vasara;
- puutavara;
- viivain, merkki tai lyijykynä;
- metallirauta tai hiomakone (voi olla tarpeen).
Perävaunun valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Valmistelemme materiaaleja
Ensinnäkin, mitä sinun on saatava, on polkupyörän pyörät. Niiden löytäminen hyvässä kunnossa on joskus ongelmallista. Lisäksi tarvitset runkoon metalliputkia, joita voit hankkia vanhoissa rattaissa, polkupyörissä ja niin edelleen. Muuten, räystässä käytettiin aiemmin erinomaisia alumiiniputkia.
Valmistele myös laudat, niiden tulee olla vahvoja, mutta mahdollisimman ohuita ja kevyitä, jotta perävaunua ei olisi vaikea vetää polkupyörällä.
Kirjailija jäsentää rattaat käyttämällä. Poistamme kaiken, mitä ei tarvita.
Vaihe toinen Pääsy runkoon
Kun rattaat on purettu, kirjoittajalla on pyörillä varustetut akselit sekä P-kirjaimen muotoinen elementti. Nämä komponentit piti kytkeä toisiinsa. Et voi hitsata alumiinia; voit vain porata tai tehdä kuten tekijä tekee. Ota vain teräsputkipidikkeet ja vedä elementit varovasti yhteen.Kiristimien luotettavuuden vuoksi voit laittaa enemmän. Suunnittelun lujittamiseksi kirjoittaja porasi putkiin reikiä ja kiinnitti ne lisäksi pulteilla ja muttereilla. Nyt osat on kytketty kunnolla.
Vaihe kolme Keski tuet
Kehyksen keskelle on tehtävä tuet, jotta lava ei pudota kuormituksen alaisena. Täältä löydät kiinnitettävät putket. Toisaalta tekijä oli jo kiinnitetty, ja toisaalta hän työnsi kierteitetyn sauvan koko kehyksen yli ja kiinnitti putket muttereilla ja aluslevyillä.
Vaihe neljä Perävaunun vetoaisa
Perävaunun yhdistämiseksi pyörään tarvitset pala neliömäistä teräsputkea tai muuta vastaavaa osaa. Leikkaa se halutulle pituudelle ja kiinnitä perävaunun runkoon. Kuinka tehdä tämä, valitse sopiva menetelmä itsellesi. Kirjailija käytti näihin tarkoituksiin teräspuristinta muttereilla sekä metallisia saranoja. Putkeen voidaan kuitenkin porata reikiä ja kiinnittää se pultteilla ja muttereilla. Lisäksi muotoilua voidaan vahvistaa samoilla puristimilla. Tärkeintä on, että lastattaessa vetoaisa ei tule pois perävaunusta.
Vaihe viisi Perävaunun yhteys polkupyörään
Koska perävaunun täytyy liikkua karheilla teillä, sen on liikuttava ylös tai alas, sitä ei voida kiinnittää jäykästi polkupyörään. Perävaunun on myös voitava kääntyä. Tässä suhteessa saranalla on oltava vähintään 2 vapausastetta, toisin sanoen liikkeen on oltava käytettävissä vaaka- ja pystysuunnassa.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi kirjailija osti korista kaksi pyörää. Jokainen tällainen pyörä voi liikkua akselinsa ympäri 360 asteen kulmassa. Poista vain pyörät ja liitä sitten molemmat rakenteet pultilla ja mutterilla. Mutterin pultin sijasta kirjailija käyttää erityistä sauvaa. Tämä yksikkö on tärkeä, koska sen avulla voit tarvittaessa irrottaa perävaunun nopeasti pyörältä.
Kiinnitä toinen osa polkupyörän runkoon, kirjoittaja kiinnittää sen takahaarukkaan lähellä akselia, sopivia reikiä on vain kaksi. Kiinnitä toinen osa perävaunun vetoaisaan, kirjoittaja veti sen luotettavasti pulteilla ja muttereilla varustetuilla silmukoilla. Valitse oikea asennuskulma, jotta perävaunu voi muuttaa kulmaa tietyllä alueella. Siinä kaikki, meillä on loistava solmu perävaunun kiinnittämiseen polkupyörään.
Vaihe kuusi vakuutus
Joka tapauksessa sinun on tehtävä vakuutus, joka pitää perävaunun, jos pääkiinnitysyksikkö yhtäkkiä irtoaa. Näihin tarkoituksiin kirjoittaja käytti polkupyörän jarrujärjestelmää. Poista yhdestä päästä osa, jossa jarrupalat sijaitsevat. Tee luotettava silmukka kaapelin päähän. Jarruvipu, se voidaan jättää.
Kiinnitä jarruvipu perävaunun runkoon ja vedä vaijeri vetoaisaan. Tämän seurauksena kaapelin kärjen ja silmukan tulisi tulla ulos polkupyörän takahaarukan läheltä. Kiinnitä se runkoon millään tavalla tahansa. Nyt, jos pääasennusyksikkö epäonnistuu, perävaunuasi pidetään kaapelilla hätäpysähdykseen asti.
Seitsemäs vaihe. Puulavan valmistus ja kiinnitys
Valmistelemme levyt, leikkaamme ne perävaunun koosta riippuen ja hiomme ne siten, että lava on helppo pestä ja ettei repi pakkauksia, jos kannat niitä. On myös erittäin suositeltavaa maalata puu niin, että se ei ime kosteutta.
No, sitten käytämme itsekierteittäviä ruuveja ja kokoamme alusta. Se kiinnitetään runkoon pulteilla ja muttereilla, käyttämällä erityisiä putkikiinnikkeitä.
Vaihe kahdeksan. Asennamme heijastimet
Jotta perävaunu näkyisi selvästi pimeässä, siihen on asennettava heijastimet. Voit tehdä tämän ottamalla pala levystä ja kiinnittämällä heijastimet siihen itsekelausruuveilla. Lisäksi kirjailija ripustaa tämän levyn perävaunun takaa oven saranalla.
Vaihe yhdeksän. Käyttösuositukset
Tätä perävaunua ei ole suunniteltu raskaille kuormille, koska runko on alumiiniputkia.Lisäksi painon helpottamiseksi tekijä ei valmistanut perävaunun sivuja, kuorma kiinnitetään hihnilla.
Toinen kohta koskee pyöriä, niitä ei ole kiinnitetty haarukkaan, vaan vain yhdessä pisteessä. Tässä suhteessa tämä rakenne ei kestä suuria kuormia, jos perävaunu on kuormitettu voimakkaasti, akselit voivat taipua.
Jos kuitenkin katsot silmää, tällainen perävaunu voi hyvinkin kuljettaa 20-30 kg: n kuorman tasaisella tiellä.
Tarkista paine perävaunun pyörien kammioissa säännöllisesti. Muista tämä nyt teknisessä työkalustasi, ei kahdesta vaan neljästä pyörästä. Tarkista kaikki kiinnittimet ajoittain, koska ajan myötä mutterit saattavat löysätä ravistellen. Aina kun mahdollista, on parasta sijoittaa leikkaus mutterien alle tai käyttää muttereita, joissa on muoviset sisäosat, ne eivät löysty.
Puun suhteen on erittäin suositeltavaa liottaa sitä vähintään pellavaöljyllä tai pellavaöljyllä kosteuden suojaamiseksi. Jopa lauta voidaan yksinkertaisesti maalata, joten perävaunusta tulee kaunis ja kestävä. Onnea