Varmasti, tämän artikkelin otsikko on jo rikkoutunut aivosi.
Mutta tämä ei ole vitsi, muoviputkista ja voit todella tehdä skootterin, ja melko luotettava. Ottaen huomioon, että aikuiset miehet ajavat sitä, sellaiselle lapselle kotitekoinen tuote on aivan oikein. Tietenkin, et mene liian pitkälle akkuun, mutta mikään ei estä sinua asentamasta useita litiumkennoja rungon sisään ja ajamaan kilometrejä tähän tekniikkaan.Skootteria voidaan silti käyttää, vaikka akut loppuvat. Siinä on mahdollista liikkua alas vuorelta, ja jos sammutat ruuvitaltan, voit käyttää sitä klassisessa versiossa. Muuten, jos ajat mäkeä sellaisella skootterilla, kun akku on päällä, mutta tyhjä, se voidaan teoriassa ladata.
Kotitekoinen kokoonpano on erittäin helppoa, sinun on noudatettava selkeästi ohjeita ja löydettävä putkille kaikki tarvittavat komponentit, nämä ovat teitä, kulmia ja niin edelleen. Tekijä käytti materiaalina ABS-muovista valmistettuja putkia, mutta minusta vaikuttaa siltä, että PVC-putket ovat varsin sopivia. Valitse vahvempi materiaali.
Luettelo materiaaleista ja työkaluista, joita kirjoittaja on käyttänyt:
materiaalit:
- ABS: stä valmistetut putket sekä piikit, kulmat, ristit ja muut osat;
- liima putkien liimaamiseen;
- kaksi polkupyörän pyörää lasten polkupyörältä (takana ja edessä);
- pala vaneria;
-
- pieni johtava tähti;
- teräsputket holkkien valmistukseen;
- itsekierreruuvit;
- polkupyörän ketju ja lukko siihen;
- kaksi ruiskua ja letku;
- muoviset puristimet.
Instruments:
- metallirauta;
- ruuvimeisseli;
- vise;
- merkki;
- porata porakoneilla;
- pihdit.
Skootterien valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Työkappaleiden leikkaaminen
Runko on valmistettu ABS-putkista, tarvitset vain kolme kappaletta. Kaksi pitkää putkea ja yksi lyhyt pala. Mittaamme halutun pituuden, puristamme putken maljakkoon ja leikkaamme sen tavallisella metallisella käsisahalla.
Putket yhdistetään käyttämällä erilaisia osia putken asentamiseen (tee, kyynärpäät jne.).
Vaihe toinen Takapyörän kiinnitys
Jatka takapyörän asentamista. Otamme pyörän ja merkitsemme merkinnöllä paikat, joihin poraamme reikiä. Pyörä on kiinnitettävä tiukasti rungon suuntaisesti. Seuraavaksi poraamme putket oikeisiin paikkoihin poran avulla, jonka halkaisija on hiukan suurempi kuin pyörän akseli.
Ei ole syytä vain ruuvata pyörä putkiin, tämä ei ole luotettava menetelmä. Asenna ensin holkkiputkiin. Kirjoittaja valmistaa ne sopivan halkaisijaltaan teräsputkista. Periaatteessa, jos pyörä menee putkien väliin minimietäisyydellä, sitä ei tarvitse kiertää muttereilla.
Vaihe kolme Etuhaarukka ja etupyörä
Asenna rungon etuosa putkivarusteilla. Älä unohda, että etuhaarukka on käännettävä pyörän ohjaamiseksi. Päällystämme kaikki liitokset hyvin putkien liimalla, voit käyttää myös epoksiliimaa.
Etuhaarukka on valmistettu kahdesta putkipalasta, poraamme niihin reikiä polkupyörän akselin alle ja asennamme holkit. Laita nyt putket akselille ja aseta pyörä paikalleen. Holkit on myös liimattava putkiin. Haluttaessa rakenteen luotettavuuden lisäämiseksi rungon sisään voidaan asentaa pienemmän halkaisijan putket.
Vaihe neljä Kiinnitä ruuvitaltta
Ruuvimeisselin kiinnittämiseksi sinun on tehtävä erityinen alusta. Kirjailija leikkaa sen vanerista, tarkalleen kuinka hän teki sen, pysyy kulissien takana. Voit leikata halutun profiilin käsisahalla, mutta on parempi käyttää sähköistä. Käsittele vaneri ja maalaa tai, vielä parempi, levitä lopuksi useita kerroksia lakkaa. Joten tuote ei ole vain kaunis, vaan myös puu on suojattu kosteudelta.
On aika korjata ruuvitaltta. Rakenteeltaan ne ovat erilaisia, siitä miten kiinnität ne. Sijoita ruuvitaltta niin, että istukan pää on suunnilleen samassa päässä takarattaan kanssa. Huomaa myös, että kasetissa on tähdellä, joten ruuvitalttaa on siirrettävä vähän myöhemmin.
Kirjailija kiinnittää työkalun tavallisten halpojen ja tavallisten muovisideiden avulla. Mitä enemmän niitä tulee, sitä turvallisemmin työkalu kiinnitetään.
Poraamme reikiä kahvan ja rungon ympärille ja kiristämme laitteen. Älä vain kiinnitä akkua, koska se on poistettava lataamista varten. Mieti, että ruuvitaltta ei saa "kävellä" kuormituksen alla, muuten ketju putoaa.
Tällaisten hetkien poistamiseksi joudut leikkaamaan kiinnikkeet vanerista tai laudoista, jotka pitävät ruuvitaltan nenää. Kiinnitä se itsekierreruuveilla.
Vaihe viisi Aseta vetoketju
Tarvitset pienen vetopyörän, mitä pienempi se on, sitä suurempi vääntömomentti on. Tähtimerkki löytyy vanhoista moottoriajoneuvoista. Kirjailija asentaa pienen sauvan hammaspyöränsä sisään, joka sitten kiinnitetään ruuvilla.
Siinä kaikki, nyt on helppoa ja helppoa asentaa tähdellä ruuvitaltan istukkaan. Se on sijoitettu, kuten kaikki suuttimet. On huomattava, että ruuvitaltan laakereiden on oltava hyvässä kunnossa, muuten, jos akseli "kävelee", ketju lentää pois. Videon kirjoittaja osoittaa, että kohdistus on hiukan murtunut, mutta ketju ei lentä samaan aikaan.
Vaihe kuusi Perustamme ketjun
Otamme polkupyörän ketjun ja leikataan haluttuun pituuteen. Ketju täytyy säätää tarkasti pituuteen, koska ketjua ei ole mahdollista kiristää rakenteessa. Vedämme ketjun ketjujen läpi ja yhdistämme sen lukkoon.
Siinä kaikki, kytke nyt kylvökone päälle ja varmista, että ketju ei irtoa. Jos kaikki toimii, siirry viimeistelyyn - ohjausjärjestelmään.
Seitsemäs vaihe. Kaasupainike
Ajoneuvon saattamiseksi toimintaan, sinun on vedettävä ruuvitaltan liipaisin. Kuinka tehdä tämä? Hyvin yksinkertainen, käytä hydrauliikkaa! Kirjailija teki hydraulisen ohjausjärjestelmän kahdesta ruiskusta ja letkunpalasta.
Otamme pala vaneria ja leikataan sellainen muotoinen kannatin, että se voi pitää ruiskun. "Käyttöön" ruiskuksi valitsemme ruiskun, jonka tilavuus on suurempi kuin "lyijy" ruiskun, joka sijaitsee ohjauspyörällä.Seurauksena on hydrauliikan ansiosta, että painat painiketta helpommin sammuttaaksesi ruuvitaltan.
Levitämme epoksiliimaa kiinnikkeeseen, asenna ruisku ja kiinnitä sitten koko rakenne ruuvitaltan liipaisinta vasten. Ruiskun mäntä on asennettava siten, että vetäessäsi liipaisimesta se vetää.
Liitä letku asennettuun ruiskuun, se on kiinnitettävä tiukasti ruiskuihin, jotta se ei irtoa nesteen paineen alaisena. Vedä skootterin rungossa oleva letku ohjaustankoon kiinnittämällä muovisilla puristimilla. Asenna lopussa toinen ruisku ohjauspyörään kiinnittimillä. Hydraulijärjestelmä voidaan täyttää tavallisella vedellä, ellet tietenkään aio ajaa kylmällä säällä. Kirjailija päätti sävyttää veden punaiseksi kauneuden vuoksi.
Siinä kaikki, skootteri on valmis! Painamme ruiskun mäntää ja skootteri alkaa mennä. Mitä enemmän painat painiketta, sitä suurempi on ruuvitaltan nopeus ja sitä nopeammin skootteri menee. Varmasti akun lataus ei riitä pitkään aikaan, mutta lapselle tämä hetki on unohtumaton.
Jarrujen suhteen niitä ei ole tässä mallissa. Laitejarrut, ilmeisesti, kaikki sama ruuvitaltta. Mutta kukaan ei häiritse sinua laittamaan käsijarrua etupyörään.