Tarvitsetko lehdistön? Ei ongelma, se voidaan tehdä tee se itse! Annan huomionne juuri tällaisen ohjeen. Sen avulla voit tehdä erinomaisen sähköhydraulisen puristimen, ja jos haluat, se voi olla yksinkertaisesti hydraulinen.
Moottorina sovittaminen Perustuu siihen, että laitetta saa pieni moottori, joka on samanlainen kuin vanha pesukone. Kaikki osat ovat edullisia, mutta lopulta saamme erittäin viileän ja hyödyllisen auton!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- ;
- vanha bulgarialainen (tarvitset siitä reduktorin);
- teräsputket (neliömäiset);
- kulma;
- kanava;
- teräslevyt ja muut romumetallit;
- moottori pesukoneesta (tai vastaavasta);
- voimakas jousi;
- muttereilla varustetut pultit
- kaapeli ja kytkin (näppäimistö);
- maalata.
Työkalulista:
- porakone ja pora;
- hiomakone, edullisesti nauhaleikkuri;
- vise;
- vasarat, pihdit, avaimet jne .;
- ;
- viivain;
- merkki;
- puristimet.
Lehdistön valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Teemme kehyksen
Ehdollisesti koko kokoonpanoprosessi voidaan jakaa vain kahteen osaan, tämä on rungon valmistus sekä tunkin ja moottorin asennus.
Aloitetaan siinä järjestyksessä, kuinka kehys tehdään.
Runko koostuu kahdesta ohjaimesta, niihin käytetään nelikulmaisia teräsputkia. Ne on puhdistettava perusteellisesti ruosteelta, jotta mikään ei kiilaudu. Viemärissä kirjailija poraa reikärivit. Näiden reikien ansiosta asennetaan työntöalusta, se lepää pulteilla, joilla on suuri poikkileikkaus. Jos haluat, voit aina nostaa tai laskea lavaa.
Nyt siirrymme "neliömäisten putkien" tuotantoon, joihin "hissi", ts. Murskausalusta, kiinnitetään ja kiinnitetään. Näiden osien valmistamiseksi otamme pahvin ja kääri se ohjaimien ympärille. Seuraavaksi ota kulma, katkaise tarvittavat kappaleet ja paina päälle puristimilla. Hitsaamme syntynyt rakenne ja lyö sitten se varovasti alas. Pahvin avulla saamme raon jalustan ja putken välille. Leikkaa valmistettu osa kahteen osaan, keitä saumat perusteellisesti ja jauhaa hiomakoneella.
Voit asentaa telineitä! Käytämme pohjana nurkkaa tai putkia, hitsaamme hyvän vasteen, jotta asennus ei porrastu. Hitsaamme myös putkikappaleen ylhäältä ja mieluiten kanavan, koska tänne muodostuu suuria kuormia.Kirjailija päätti myös kiinnittää putkien reiät, hän leikkasi tätä varten teräslevyt ja hitsaa.
Vaihe toinen Korjaamme "hissin"
"Hissin", ts. Murskauslavan, tekijä laatii massiivisesta kanavasta. Materiaalin on oltava vahvaa ja kestävä useita tonneja kuormia. Hitsaa se hyvin oikeisiin paikkoihin.
Pysyvän alustan tulisi myös olla erittäin vahva, tekijä tekee siitä kaksi kanavaa. Leikkaamme kaksi kappaletta ja poraa sitten reikiä niihin ja kiristä kierteitetyillä tankoilla ja muttereilla. Alustan painopisteenä käytetään massiivisia muttereilla varustettuja pultteja.
Vaihe kolme Jack Place
Tunkki on asennettu koneeseen klassisessa muodossa, ts. "Pää ylös". Jotta vaste ei tule irti, tarvitset pala pyöreää putkea, jonka halkaisija on sopiva. Leikkaa irti, kokeile ja hitsaa ylätukeen.
Alustan suhteen tässä voidaan painottaa, että voit hitsata useita teräslevyjä niin, että Jumala ei salli, tunkki ei irtoa lastauksen aikana.
Melkein kaikki on valmis, meillä on jo lehdistö, jonka ihmisen lihasvoima tuo työhön. Työvälineenä kirjailija hitsaa "sormen" pään alle, nyt voit aina asettaa halutun suuttimen.
Ylätuen ja "hissin" väliin on asennettava voimakas jousi, jonka avulla voit palauttaa koneen alkuperäiseen tilaansa sammuttamisen jälkeen. Luulet arvataksesi kuinka tämä tehdään. On suositeltavaa käyttää kahta jousta, yksi molemmille puolille.
Vaihe neljä Keittovaihteisto
Kirjailija käyttää vanhanaikaisen myllyn varaosia pelkistimenä. Irrota hiomakone ja vedä ankkuri ulos. Ankkurista on leikattava keula, joka on asetettu vaihdelaatikkoon. Tähän akseliin on kiinnitetty mutteri, kirjoittaja asettaa sen jo valmistettuun puristimeen, joka on aiemmin säätänyt porakoneen akselin paksuuden. Luotettavuuden vuoksi mutteri voidaan kiinnittää akseliin hitsaamalla.
Vaihe viisi Moottorin kiinnityslevy
Moottorin kotelo on yleensä alumiinia, mutta tämä ei ole kovin hyvä, koska siihen ei voida hitsata mitään. Otamme teräslevyn, poraa reikiä, kiinnitämme moottoriin pulteilla.
Vaihe kuusi Asenna vaihdelaatikko moottoriin
Asenna vaihdelaatta moottoriin teräslevyillä. Nyt käynnistyksen jälkeen moottorin akselin vääntömomentti menee vaihdelaatikkoon!
Vaihde on asennettava vaihdelaatikon akselille, se on hyvin yksinkertaista. Tarvitset tukevan teräslevyn ja mutterin. Hitsaamme toisiinsa ja asennamme akselille. Liikkeen siirtämiseksi tarvitset toisen pultin mutterilla ja kahdella laakeri.
Seitsemäs vaihe. Työpoljin
Tunkilla on järjestettävä poljin, joka vie liikkeen kampista. Täällä tarvitset neliön putken. Leikkaa "ikkuna" sen sisäpuolelle, tähän asennetaan kaksi laakeria. Kiinnitämme polkimen pultilla ja mutterilla ja unohda aluslevyt.
Nyt voit kytkeä vaihdekammion polkimeen!
Vaihe kahdeksan. Yhdistämme moottorin tunkilla
Moottori on kiinnitettävä tunkiin, tätä varten kulmista tehdään erityinen kiinnike, joka puristaa tunkin muttereita kiristettäessä. Hitsaa moottori vaihdelaatikolla neliöputkilla tähän kiinnikkeeseen ja kytke lähetysyksikkö (kampi). Tilaus! Kytke virta ja katso, kuinka sähköhydraulinen nosturi toimii!
Vaihe yhdeksän Lopullinen kokoonpano
Asenna liitin paikoilleen, kytke virtajohto. Laitteen ohjaaminen oli kätevää, kirjoittaja yhdistää näppäimistökytkimen. Asetamme sen lattialle ja nyt voit kytkeä lehdistön päälle jalalla, se on kätevä ja turvallinen.
Voit mennä testiin! Video osoittaa, että puristin taivuttaa helposti neliön muotoisen teräsputken, puristaa / painaa laakerit ja niin edelleen. Siinä voit tehdä paljon mielenkiintoisempia asioita. Voit esimerkiksi leikata puutuotteita paineen avulla. Täydellisyydelle ei ole mitään rajaa. Onnea ja huolehdi!
