Hei, sivustomme asukkaat!
Haluan näyttää sinulle, kuinka tehdä todellinen yksisylinterinen yhdeksän voltin solenoidityyppinen sähkömoottori tee se itse improvisoiduista materiaaleista koti olosuhteissa.
Tämä edellyttää seuraavia materiaaleja ja työkaluja:
- lääketieteellinen ruisku (tässä kotitekoisessa tuotteessa käytetään 20 ml: n ruiskua);
- eristetty kuparilanka, halkaisija 0,45 mm ja pituus noin 5 m;
- kuparilanka, jonka halkaisija on 2,5 mm;
- Neodyymimagneetit, 2 kpl;
- lauta puisen pohjan valmistamiseksi;
- kuuma liimapistooli;
- superliiman putki;
- 9 voltin kruunuakku.
Aloitetaan tekemällä moottorillemme perusta - sähkömagneettinen sylinteri. Tehdään sen vartalo lääketieteellisestä ruiskusta, jonka tilavuus on 20 ml. Tällaista ruiskua voi ostaa paitsi apteekista, myös palvelukeskuksissa tai myymälöissä, jotka myyvät ja huoltavat toimistolaitteita. Tällaisten keskusten työntekijät käyttävät ruiskuja mustesuihkutulostuskasettien täyttämiseen ja pääsääntöisesti käytetään tarvittavan tilavuuden ruiskuja, nimittäin 20 ml. Otamme ruiskun ja ensin otamme männän pois, sitä ei tarvita. Leikkaa osa ruiskusta leivänpäällä (15 ml: n jako toimii etikettinä).
Poistamme ylimääräisen syrjään ja jatkamme työtä tämän työkappaleen kanssa.
Seuraavaksi tarvitset ohuen kuparieristetyn langan. Tässä kotitekoisessa tuotteessa käytettiin viiden metrin lankaa, jonka poikkileikkaus oli 0,45 mm.
Sen on oltava kiedottu tiiviisti yhteen suuntaan useisiin kerroksiin ruiskusta saadussa sylinterissä.
Langan päät on kierretty toisiinsa tällä tavalla. Kiinnitämme käämin superliimalla.
Sitten tarvitset paksun kuparilangan, josta valmistamme kampiakselin ja kiertotangon.
Poista ensin eriste.
Seuraavaksi, käyttämällä pihdit, annamme vaijerille kampiakselin muodon.
Jäljellä olevasta langan osasta pihdit avulla teemme seuraavan osan - kiertotangon. Sen valmistamiseksi on tarpeen taivuttaa lanka molemmista päistä alla esitetyllä tavalla.
Sitten yhdistämme molemmat osat (kiertotanko ja kampiakseli) toisiinsa. Kiertotangon kiinnittämiseksi kampiakselille käytetään kahta eristyskappaletta kuparijohdosta, josta nämä osat on valmistettu. Ensin täytyy laittaa päälle yksi eristekappale, sitten kiertotanko ja sitten toinen eriste.
Seuraavaksi tarvitset kaksi neodyymimagneettia, joiden halkaisija on niin suuri, että ne voivat helposti liikkua sylinterin sisällä.
Tarvitset myös osan samanlaisesta muodosta (se voi olla esimerkiksi puuta), jonka kiinnitämme magneetteihin kuumalla liimalla.
Sitten kiinnitämme tuloksena olevan osan seuraavasti:
Tarvitset sitten puisen jalustan ja kaksi puista tukipylvästä. Nämä rakenteelliset yksityiskohdat voidaan tehdä mistä tahansa materiaalista, tärkein ehto: sen ei tulisi johtaa sähkövirtaa. Uskon kuitenkin, että tämä malli on helpoin valmistaa tarkasti puukappaleesta (tässä tapauksessa levyistä), koska puu on erittäin edullinen materiaali ja melko helppo käsitellä.
Tämän perusteella hahmotellaan sylinterin ja tukijalkojen tuleva sijainti. Sitten kiinnitämme sylinterin kuumalla liimalla puiseen pohjaosaan.
Aseta seuraavaksi kampiakseli tukipilareihin. Sitten kiinnitämme telineet pohjaan kuumalla liimalla merkinnän mukaan.
Sitten pienillä eristyskappaleilla rajoitamme akselin liikettä tukipylväissä.
Kampiakselin yhdelle sivulle asennetaan sammalperho. Se tarjoaa moottorin sujuvamman toiminnan.
Sitten tarvitset kaksi kuparilangasta valmistettua kosketinta, jotka on kiinnitettävä alustaan itsekelausruuvilla, jolla on laaja aluslevy.
Sitten yhdistämme sylinterikäämin koskettimiin. Ennen kytkemistä käämityksen päät on puhdistettava eristeestä (lakka).
No, sähkömoottori on valmis. Aloitetaan testaus.
Yhdistämme moottorin koskettimet akkuun tyypin "krokotiili" pidikkeillä.
Siinä kaikki. Kiitos huomiosta.