Tässä oppaassa tarkastellaan kuinka tee se itse tee polkimen vetokivi. Nyt sinulle sähkökatkos ei ole este veitsen, kirveen ja niin edelleen terävöittämiselle. Kyllä, ja sinun ei tarvitse maksaa sähköstä, koska laitteen käyttämiseen käytetään vain ihmisen lihasvoimaa.
Tämä asennus on mukava saada maassa, nyt teidän lapioksesi, kuormasi, akselisi ja muut työkalut ovat aina teräviä! Et voi pelätä, että asennus varastetaan, koska se on koottu käytännöllisesti jätteistä. Lisäksi tällaisella koneella voit aina pumppaa jalkojen lihaksia.
Hiomakone tulee olemaan melko yksinkertainen, käytännössä täällä täytyy työskennellä hiomakoneena ja hitsata. Laitteeseen on asennettu yhteensä kaksi levyä, mikä lisää toimivan käytön massaa, minkä vuoksi se pyörii pidempään. No, tietysti, kahden hiomalaikan läsnäolo laajentaa toiminnallisuutta.
Solmuina liikkeen siirtämiseksi kirjailija käytti ketjun siirtoa polkupyörältä. Runko on myös valmistettu saatavissa olevista elementeistä, nämä ovat kulmat, levyt, neliöputket ja vastaavat. Arvokkain asia, jonka tarvitset löytää, ovat käyttöakselin laakerit, mutta ne eivät ole kalliita ja ne on helppo löytää. Joten harkitsemme yksityiskohtaisemmin, kuinka teroitin kootaan.
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- kaksi hiomalaikkaa;
- teräskulma;
- teräslevyt;
- neliöputki;
- hammaspyörät ja ketjut polkupyörältä;
- teräsputki (akselin valmistukseen);
- aluslaatat ja mutterit;
- laakerit;
- kevät;
- alumiinilevy;
- maalata.
Työkalulista:
- ;
- hitsauskone;
- ;
- jakoavaimet;
- vise.
Hiomakoneen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Asenna vetoketju akselille
Käytettyä ketjupyörää käytetään pienikokoisena, ja suuren vetolaitteen avulla saadaan korkeita kierroksia, kun painat poljinta. Takapyörällä varustettua polkupyörän ketjua käytetään tähdellä. Seurauksena on, että kun painat poljinta kerran, räikkä toimii ja hiomalaikat pyörivät hetkeksi. Tämä säästää energiaa, koska sinun ei tarvitse jatkaa "polkemista".
Akselina kirjoittaja käytti putkikappaletta, jonka molemmissa päissä oli lanka, langan ansiosta voimme ruuvata hiomalaikan muttereilla. Laitamme tähdellä putkeen, meidän täytyy hitsata se putkeen sisäpuolella, ts. Räikkän tulisi toimia.Kirjailija käytti teräslevyjä siirtymäelementteinä ja hitsaamme tähteen niihin.
Vaihe toinen Laakerin asennus
Valitsemme sopivat laakerit akselin halkaisijan mukaan. Ensinnäkin, laitamme aluslevyt ja sitten laakerit. Hitsaamme aluslevyt akseliin, seurauksena saadaan parempia laakereita laakereille. Laakereiden asentamista varten on tehtävä kiinnittimet teräslevystä, voit ostaa valmiita. Kuvassa kiinnikkeet on maalattu vihreäksi.
Vaihe kolme Asennamme hiomalaikat
Voit asentaa hiomalaikat! Asennaksesi ne, tarvitset kaksi putkenpalaa, joiden halkaisija on niin suuri, että se kuluu akselille pienellä etäisyydellä. Alin linja on rajoittaa putki laakerin sisäosaa vasten. Asenna sitten aluslevyt, hiomalaikat ja kiristä mutterit. Siinä kaikki, nyt meillä on valmis hiomalaikalla varustettu akseli! Jos irrotat sitä ja kosketat ketjupyörää sormella, sen ei pitäisi kääntyä, räikkän tulisi toimia.
Vaihe neljä Teemme kehyksen
Runko on valmistettu teräskulmista. Ensinnäkin, hitsaa suorakulmio kulmasta, tämä on perusta akselin kiinnittämiselle. Seuraavaksi hitsaamme kolme lyhyttä kulmaa pohjaan, niitä käytetään jalkojen kiinnittämiseen. Valmistamme myös jalat kulmasta, hitsaamme ne oikeaan kulmaan. Hitsaa välikappaleet jalkojen väliin niin, että ne eivät liiku toisistaan. Seurauksena on, että saamme erinomaisen perustan kaikkien solmujen asentamiselle.
Vaihe viisi Asenna käyttöakseli
Asenna runkoon akseli ja hiomalaikat. Poraa reikät ja kiinnitä laakerit pulteilla ja muttereilla. Siinäpä, puolet taistelusta on valmis!
Vaihe kuusi Valmistele vetoketju ja asenna runkoon
Vetoketjuna tarvitset vetopyörää polkupyörältä. Kiinnitä se paikoilleen ja leikkaa ylimääräiset osat (kiertotangot) kuvan tekijänä. Ja voit tehdä tämän metallisella terällä.
Sitten otamme vielä yhden pienen tähden takaisin ja hitsaamme sen kirjoittajalle johtavaan. Sitä tarvitaan, jotta voit kytkeä polkimen virtapiirin läpi. Kiinnitämme hammaspyörän staattisesti, ts. Räikkämekanismia ei tarvita täällä.
Asenna laakereilla varustetut kupit akselille; kuppien väliin on asennettava välike. Koska se käyttää pala teräsputkea.
Asentaaksesi koko rakenteen runkoon, ota pala neliömäistä putkea ja hitsaa välikuppiin kuppien väliin. Sitten hitsaamme koko rakenteen runkoon oikeaan paikkaan. On tärkeää, että tähdet ovat tiukasti vastakkain, muuten ketju lentää pois. Ketju katkaisimme ylimääräisen, asenna lukko. Käännä hiomalaikkoja, jos ketju ei irtoa kunnolla, siirry eteenpäin.
Seitsemäs vaihe. Keinuvalmistus ja asennus
Kehyksen alaosaan meidän on asennettava vipu, kutsutaan sitä “keinuksi”. Sen ydin on siirtää liike ketjun läpi vetopyörään. Ota vipuvarsi valmistettavaksi kaksi ketjun lenkkiä ja, taivuttamalla sitä kirjoittajana, hitsaa reunaan neliömäisen putken kappaleeseen. Seurauksena on, että saamme "silmukoita", joihin voit kiinnittää ketjun päät.
Poraa palkin keskelle reikä pulttiin. Hitsaa kiinnitin neliömäisestä putkesta ja levyistä, jotta palkki voidaan kiinnittää runkoon. Kiinnitämme keinupultin ja mutterin, mutta muista, että sen pitäisi heilua helposti. Siinä kaikki, leikkaa nyt haluttu ketjun pala ja kiinnitä päät rokkarin silmukoihin kynnillä tai muilla sopivilla tapilla.
Vaihe kahdeksan. Polkimen tekeminen
Kun haluat tehdä polkimen, ota pala neliömäisestä putkesta ja kiinnitä se niveltynä pultilla ja mutterilla. Poraa reikä ja asenna mutterilla varustetut pultit kevyeen ja alavarteen, nämä ovat akselit. Jonka kautta yhdistämme kaksi vipua.Tee sitten poljin teräslevyistä, aseta profiili oman harkintasi mukaan. Tarkista asennuksen toiminta!
Vaihe yhdeksän. Valmistamme aluslevyjä hiomalaikkoihin
Jos hiomalaikkoja ei voi kiinnittää tavallisilla teräslevyillä, joudutaan tekemään yksi aluslevy välikappaleiksi. Tosiasia, että teräslevyt eivät taipu, eivät sovi hyvin pyöriin ja jos kiristetään voimakkaasti, on vaara, että hiomalaikka halkeilee. Täällä tarvitset aluslevyjä pehmeämmästä metallista, kirjoittaja päätti käyttää alumiinia. Otamme alumiinilevyn ja poraamme erityisen terän avulla tarvittavan määrän aluslevyjä. Jos metalli on ohut, voidaan jokaiselle hiomalaikalle valmistaa 3 tai jopa 4 aluslevyä. Siinä kaikki, nyt asennamme aluslevyt ja kiristämme mutterit, pyörät on kiinnitetty kunnolla akseleihin, ne eivät koskaan ripustu ja liuku!
Vaihe kymmenen Maalaus ja testaus
Maalaa lopussa soijalapsi, jotta kone näyttää paremmalta eikä ruostu. Kirjailija jauhaa koneellaan keittiöviilun helposti ja leikkaa sitten siihen tomaatin. Poraa yritettiin myös teroittaa, mutta tämä vaihtoehto ei ole kovin hyvä, koska jauhatuslevyssä on liian suuria rakeita, se on huonosti keskitetty, ja samalla polkimen painaminen ja hienon työn suorittaminen on erittäin ongelmallista.
Siinä kaikki, toivottavasti pidit projektista. Onnea ja inspiraatiota omien projektiidesi valmistuksessa, älä unohda jakaa niitä kanssamme!
