Uusi ICE-muotoilu.

Minä uskon, että tätä moottoria voidaan kutsua kiertäväksi, koska Se koostuu staattorista ja roottorista.


Kuten staattorin 5 symmetristen vyöhykkeiden kuvasta voidaan nähdä:
1-2 pakkausvyöhykettä;
2-3 työskentelyaluetta;
3-4 vapautusvyöhykettä;
4-5 imuvyöhykettä.
Kuvan roottori on jaettu 7 osaan. Jokaisessa roottorin osassa prosessit etenevät kuten tavanomaisessa moottorissa.
Yhdessä paikassa työseoksen tai ilman puristusprosessin alku;
Kohdassa 2, työprosessin lopussa, polttoaineseos palai;
Kohdassa 3 pakokaasut vapautuvat ja työseos tai ilma on imu dieselversiossa;
Kohdassa 4 alkaa työseoksen tai ilman imu dieselversioon;
Kohdassa 5 käy ilmi työseoksen puristuksen loppuminen ja työprosessin alku;
Kohdassa 6 pakokaasujen tuotanto alkaa;
Kohdassa 7 otetaan käyttöön työseos tai ilma.
Kuviosta voidaan nähdä, että roottorin yhdellä kierroksella jokaisessa osassa tapahtuu kaksi työprosessia ja koko moottorilla -14. Tavallisessa nelitahtisessa polttomoottorissa koko työprosessi tapahtuu 2 kampiakselin kierrosta, ts. luku vastaa 28 sylinteristä ICE: tä.
päätelmät:
Suuri vääntömomentti;
Matalampi kierrosluku;
Venttiilien ja ajoituksen puute;
Hyvä sylinteritäyttö, as sisääntuloa ja pakokaasua voidaan käyttää moottorin koko pituudella;
Kampiakselin puute;
Vauhtipyörän puute.
Mahdollisuus nostaa moottorin lämpötilaa, vastaavasti, tehokkuutta.


Ystävällisin terveisin, Vladimir.