Hei kaikille ystäville DIY. Auton omistajat tuntevat tilanteen renkaiden vaihtamisessa talvelta kesälle tai päinvastoin. Internetissä on monia vaihtoehtoja tähän tarkoitukseen, sekä työstökoneita että henkilökohtaisia laitteisto. Tässä artikkelissa kerron, kuinka renkaanvaihdin tehdään tee se itsejoka auttaa kaikkia autoharrastaja purkaaksesi tai piilottaaksesi auton pyörät riippumatta siitä, onko se putkimaton vai ei. Lisäksi tämä laite säästää rahaa ja lisää kokemusta hitsauksesta.
Ennen kuin jatkat artikkelin lukemista, suosittelen katsomaan videoa tämän renkaanvaihtimen testaamiseksi.
Renkaanvaihtimen tekemiseen tarvitset:
* Hitsauskone, elektrodit
* Henkilökohtaiset suojaimet: säärystimet, hitsausmaski
* Profiiliputki 40 * 20
* Metalliharja
* M12-pultit ja mutterit niihin
* Moottorin roottorin laakeri
* Magneettiset kulmat hitsaukseen
* Kulmahiomakone ja leikkuulauta
* Auton kamera
* Rakennusnurkkaus
* Metalliputki 60 mm
* Metallikulma 50 mm
Se on kaikki mitä tarvitset tällaisen kotitekoisen tuotteen rakentamiseen.
Ensimmäinen askel.
Ensinnäkin on tehtävä teline putkesta, johon muu "maatila" kiinnitetään. Otamme 60 mm halkaisijaltaan metalliputken ja sen alla hitsaamme kaksi 50 mm kulmaa sivulle niin, että 40 * 20 -profiili tulee sisään, asetamme kulmat noin 120 ° kulmaan toisiinsa nähden. Kulmien yläosaan poraamme reikiä ja hitsaamme muttereita M12-pulttien alle, ne jatkavat profiiliputkien pitämistä.
Suuremman lujuuden vuoksi hitsaamme kulman, joka yhdistää kaksi edellistä. Putken toisella puolella hitsataan toinen 50 mm kulma ja porataan reikiä kahdelle M12-ruuville siinä ja hitsataan mutterit nurkkaan sisäpuolelta.
Vaihe toinen
Nyt valmistamme pohjan, joka toimii pyörän substraattina, jolle pyörän jäännöspaine vapautuu. Valmistamme profiilista 40 * 20 osaa pohjalle. Otamme hitsauskoneen, elektrodit, säärystimet, suojanaamion ja hitsaamme rungon osat. Voit ymmärtää, miltä tämän pitäisi näyttää, käyttämällä kuvaa, hitsatun pohjan mittojen tulisi olla hiukan suuremmat kuin pyörän halkaisija.
Reunoissa hitsaamme profiilin 45 ° kulmassa ja lujuuden vuoksi asennamme väliseinä samasta profiiliputkesta kiinnittämällä 50 mm: n kulman alustaan myös pyörän pysäyttämiseksi.
Vaihe kolme
Pyörän jäännöspaineen alentamiseksi on mahdollista tehdä vipu. Hitsaamme korvat putkeen M12-pultin reikällä kahdessa paikassa, alhaalta ja ylhäältä. Hitsaamme korvat putkeen, jonka halkaisija on 32 mm, askelta alusta alkaen takaisin noin 15 cm ja sen jälkeen leikkaamme putken, jonka halkaisija on 28 mm, 15 cm: n pituuteen kulmahiomakoneella. Kun työskentelet kulmahiomakoneiden kanssa, älä unohda suojalaseja ja hanskoja. Ole myös varovainen ja pidä työkalua tiukasti.
Poraamme putket M12-pultin reikiin ja kierrä kaksi valmista osaa toisiinsa. Putken varsinaisessa yläreunassa, astuen hiukan taaksepäin reunasta, porataan reikä pulttiin, ja sen alaosaan hitsataan kulma, jolla lasketaan pyörät. Yläkorvaan asennamme 28. putkesta tehdyn vivun, se on kytketty edelliseen putkeen M12-pultilla. Koko vivun muotoilu näyttää tältä.
Hitsaamme kaksi kulmaa putken yläosaan ja leikkaamme myös kammion pyöreän kumikappaleen, joka sulkee kulmien terävät reunat. Nurkkaan poraamme reikän, jonka kanssa pyörä lukittuu. Hitsaamme pienemmän halkaisijan putken kulmiin, tämä toimii painopisteena taittamisessa / purkamisessa.
Vaihe neljä
Hitsaamme laakeri ja nurkka toiseen päähän pitkään putkeen, kaikki on kuvassa paljon selkeämpää.
Näihin tarkoituksiin sähkömoottorin laakeri oli täysin sopiva, vaikka ei tiedetä, mistä niistä osa roottorin akselista, jossa oli itse laakeri, sahattiin ja hitsattiin putkeen, jonka jälkeen itse kulma. Hitsaamme pyöristetyn kärjen putken toiseen päähän. Tässä tapauksessa sahataan pois mopon potkualusta, joka juuri tuli esiin, ja jauhaa terävät reunat hienorakeisella hiekkapaperilla.
Vaihe viisi
Kaikkien edellisten vaiheiden jälkeen on vielä korostettava. Saimme kulmahiomakoneella pois tarvittavat profiiliprofiilit 40 * 20 ja asennimme esivalmistettuihin istuimiin, joissa on kiinnityspultti. Kiinnityksen parantamiseksi porataan reikä profiilin pulttiin, joten se ei ehdottomasti mene mihinkään.
Asennamme sinulle sopivassa paikassa kiinnityskorvat. Minun tapauksessani kaksi kiinnityspistettä hitsattiin jatkoaukkoihin.
Minulle kaikki, tämä renkaanvaihdin on täysin valmis ja täysin toiminnassa.
Toivotan teille kaikille onnea ja kiitos huomiosta.