Hei kaikki, tässä ohjeessa tarkastellaan miten tee se itse koota moottorisahan pohjalta. Tällaista hyödyllistä laitetta voidaan käyttää erilaisiin tarkoituksiin, koska se on liikkuva ja toimii bensiinillä. Kirjailija käyttää sitä tukkien rotkoon kuljettamiseen. Se on erittäin kätevä ja hyödyllinen poltettaessa puuta, rakennusmateriaaleja ja muita. Tätä voidaan myös käyttää helposti hissinä, se on kätevä rakennustöiden aikana. Esimerkiksi, sinun on nostettava useita kauhoja sementtiä, tämä vinssi kestää helposti tehtävän.
Kirjailija käytti moottorisahaa moottorina. Toisen vinssin on saatava suuri vääntömomentti. Näihin tarkoituksiin käytettiin vanhaa mato-tyyppistä vaihdelaatikkoa jostakin tekniikasta. Kaikki muut materiaalit on helppo löytää tai valmistaa. Joten harkitsemme yksityiskohtaisemmin, miten tämä tehdään.
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- moottorisaha;
- vaihdelaitteet;
- polkupyörän varaosat;
- teräslevy;
- kulma;
- teräsputki;
- ruuvit, mutterit jne .;
- kaapeli ohjausta varten;
- vinssikaapeli.
Työkalulista:
- sorvi;
- pora;
- mylly;
- hitsaus;
- ruuvimeisselit, jakoavaimet, vasara ja niin edelleen.
Kotitekoisen vinssin valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Puramme moottorisahan
Aloitetaan moottorisahan valmistelulla. Ensinnäkin, meidän on irrotettava kytkin ja hammaspyörä. Kiertääksesi sen moottori on kiinnitettävä, näitä tarkoituksia varten meidän on poistettava yläkansi ja käännettävä kynttilä. Aseta naru, nahkapala tai jotain vastaavaa kynttilän reikään. Nyt moottori lepää männän kanssa ihoa vasten eikä enää pyöri. Kierrä kytkin irti erityisellä avaimella ja poista hammaspyörä. Hiomakoneen avain sopii, jos kytkintä ei ole kiristetty liikaa.
Vaihe toinen Vetoketjun asettaminen
Kirjailija päätti käyttää polkupyörän ketjua johtavana ketjupyöränä. Irrota näitä varten polkupyörän takapyörän kasetti ja valitse haluamasi tähti. Se on hitsattu kytkimen ulkopuolelle. Kirjoittajan piti säätää sorvin hammaspyörän sisäreikä siten, että se oli asetettu tarkalleen laskuveden suuntaan. Hitsaa sitten takaratta huolellisesti hitsaamalla. Ensinnäkin on suositeltavaa tarttua ympyrään ja varmistaa, että siinä ei ole vääristymiä.
Seurauksena on, että kun olet asentanut rakenteen sahalle, meillä on johtava ketju, joka on varustettu kytkimellä, mikä on erittäin kätevää.
Vaihe kolme Käytetyn ketjupyörän asentaminen
Käytetty ketjupyörä on myös valmistettu polkupyörästä, sen halkaisija on suurempi kuin johtava vääntömomentin lisäämiseksi. Asentaaksesi sen, kirjoittaja päätti käyttää valitun vaihdelaatikon hihnapyörää. Poraamme reikiä ketjupyörään, kiinnitämme sen ruuveilla. Poraamme myös reikiä hihnapyörään ja leikkaamme ruuvien kierteet.
Kirjailija itse kiinnittää hihnapyörän kolmella ruuvilla, joista kaksi kiinnittää hihnapyörän kääntymisestä ympyrässä, ja toinen kääritään siten, että hihnapyörä ei tule pois vaihdelaatikon akselilta.
Vaihe neljä Asennamme moottorisahan vaihdelaatikkoon
Vaihdelaatikkoon kirjoittaja perusti pohjan kahdesta teräskulmasta. Se kiinnitetään pulteilla, koska vaihdekotelo on todennäköisesti valurautaa. Kiinnitämme moottorisahan kohtaan, johon hammastuki on asennettu. Se on irrotettava, sitä ei tarvita. Sen sijaan kiinnitämme teräslevyn. No, sitten tämä levy hitsataan kulmien pohjaan. Asenna ketju ennen viimeistä hitsausta ja varmista, että kaikki on asennettu tasaisesti, ketju ei leviä.
Vaihe viisi Suojalevyt
Ketjunsiirto on suojattava, koska oksat putoavat tänne, ja jos vaatteet tai käsi putoavat, kaikki voi päättyä traagisesti. Täällä on kaksi vartijaa, yksi moottorisahan kotoisin, se on asennettu johtavaan ketjuun vastapäätä. Jos käsijarru häiritsee sitä, se voidaan poistaa.
Mitä tulee kilpiin, joka on asennettu ajettua ketjupyörää vastapäätä, sen kirjoittaja tekee sen omilla käsillään. Näitä tarkoituksia varten tarvitset teräslevyä. Hiomakoneesta tehdyn kotitekoisen koneen avulla kirjailija leikasi ympyrän teräksestä ja hitsaa sitten reunan siihen, saatiin erinomainen läppä. Ainoa jäljellä on hitsata muutama levy levyn kiinnittämiseksi laitteeseen ruuveilla.
Vaihe kuusi Vinssipyörän valmistus
Vinssin hihnapyörää tarvitaan, jotta se voidaan kelata kaapeliin ja suorittaa tarvittavat työt. Valmistusta varten otamme ensin pala terästä, jonka halkaisija on sopiva, jotta se voidaan laittaa vaihdeakselille. Seuraavaksi porataan reikiä ja leikataan ruuvien kierteet. Kiinnitämme putken akselilla ruuvien avulla, on ura. Ruuvien päiden on hiottava uran halkaisijaa pitkin.
Nyt sinun täytyy tehdä kaksi "levyä". Leikkaa tätä varten kaksi ympyrää teräslevystä ja teemme sitten hiomakoneella viiltoja. Seurauksena on, että nyt voit taivuttaa reunat ja saada kaksi osaa hihnapyörästä. Sahat on haudutettava ja puhdista sitten hitsit huolellisesti, muuten ne repivät kaapelin. Levyt hitsataan putkeen tarvittavalla etäisyydellä. Kirjailija kiinnitti tämän osan lisäksi toisella ruuvilla, joka ruuvataan vaihdelaatikon akselin sisäpuolelle.
Seitsemäs vaihe. perusta
Tee laitteelle perusta, jotta vinssi voidaan laittaa maahan eikä se putoa. Näihin tarkoituksiin kirjailija käytti pala neliömäistä putkea. Hitsaamme sen jalustaan tai kiinnitä se pulteilla.
Kiinnitä kaapeli vinssiin, jolla voit sitoa sen puuhun, autoon jne. Asenna koukku nopeaan kiinnitykseen kaapelin päähän.
Vaihe kahdeksan. Ohjausnuppi
Sinulle jää vain asentaa kahva moottorisahan nopeuden ohjaamiseksi. Voit tehdä tällaisen kynän itse, mutta voit löytää valmiin esimerkiksi polkupyörältä ja niin edelleen. Asennamme teräspuristimen moottorisahankahvaan ja käytä sitä kaapelin kytkemiseen. "Liipaisimen" ympärille teemme silmukan niin, että kun painat kahvaa, silmukka viivästyy ja painaa kaasua. Sijoita ohjauskahva sopivaan paikkaan. On suositeltavaa, että kahva voidaan kiinnittää ennalta määrättyyn asentoon, joten voit säätää haluttua nopeutta kerran ja käyttää tätä tilaa jatkuvasti.
Muista myös tehdä hätävirtakytkin ja sijoittaa se esteettömään paikkaan, jotta voit sammuttaa moottorin nopeasti jostain.
Maalaa lopuksi rakenteen metalliosat. Kun työskentelet metsässä, kosteus aiheuttaa nopeasti metallin ruosteen.
Vaihe yhdeksän. testi
Voit aloittaa vinssin testauksen! Sido se puuhun auto tai muuta luotettavaa tukea. Kiinnitämme kaapelin toisen pään tukiin, joka on vedettävä kurkkuun. Käämitämme toisen pään vinssille ja käynnistämme koneen! Lisäämällä hitaasti nopeutta, varmistamme, että tukki alkaa indeksoida sinua kohti rotkoa kohti. Kirjailija on kouluttanut tällä tavoin monia sarakkeita. Joka tapauksessa se on paljon helpompaa kuin vetämällä niitä käsin, minkä jälkeen väsyt hyvin ja lihakset vahingoittuvat.
Ja jotta metsänhoitaja ei tarttuisi sinut sellaiseen ammattiin, olisi hyödyllistä asentaa äänenvaimennin moottorisahaan.
Kirjailija käytti kaapelina synteettistä köyttä, se on melko vahva ja kestävä. Teräskaapeli on vahvempi, mutta sen kanssa työskentely on hankalaa, ja vinssin ominaisuudet ovat kaukana rajattomista.
Siinä kaikki, toivottavasti nautit projektista ja löysit jotain mielenkiintoista itsellesi. Onnea ja inspiraatiota oman tekemisessäsi DIY! Älä unohda jakaa parhaita käytäntöjä kanssamme!