Tässä artikkelissa Alpha Mods näyttää kuinka koota kädessä pidettävä generaattori, joka pystyy tuottamaan erittäin hyvän virran ja jännitteen, joka riittää älypuhelimien ja jopa tablettien lataamiseen.
Tarvitsemme seuraavat yksityiskohdat.
Tämän laitteen ytimenä on tehokas moottori, dynaaminen generaattori.
Hänen dokumenttiensa perusteella on selvää, että hän tuottaa 12 V nopeudella 3000 rpm ja 24 V nopeudella 5000 rpm.
Sen teho saavuttaa 40 kiinalaista wattia. Voimme tehdä testit itse.
Koska kierroslukuja tarvitaan korkeaa eikä emme voi kääntää 3000 käsillämme, meidän on tehtävä pieni vaihdelaatikko.
Tätä varten moottorille ostettiin joukko vaihdelaatikoita.
Koska pyörivä mekanismi tulee olemaan, käytämme laakereita.
Holkkeja ei ole, ja miksi niitä tarvitaan, kun laakereita on.
Tietysti kaikenlaisia akseleita, putkia ja vastaavia.
Tulostamme kotelon 3D-tulostimella.
Pohjapaneeli, jota käytetään itse moottorissa.
Yläpaneeli.
Käsittele elementtejä.
Hieman rasvaa.
Ajoimme kerätä.
Ensinnäkin, laitamme vaihde moottorin akselille ja kiristämme sen. Voit myös tiputtaa Locktitea, jotta ei rentoudu.
Aseta seuraavaksi alahylly, vaihde tuskin kulkee reikään.
Se asetetaan moottorille ja kiristetään vastamuttereilla M4.
Asennusreiät on tehty erityisesti soikeiksi, joten emme kiristä niitä, jotta voit säätää sijaintia.
Asennamme laakerit, istuin on liimattu superliimalla, ne sopivat tiukasti.
Voit auttaa varovasti vasaralla.
Otamme C-luokan akselin, laitamme siihen vaihdelaatikon toisen linkin.
Paina akseli laakeriin.
Laita akselille pala silikoniletkua, jotta vaihde ei pudota
Asenna viimeinen käyttövaihde. Laakerireikä liimataan myös superliimalla.
Laakeri istuu erittäin tiukasti, vasara auttaa.
Nostamme tätä silikoniputkea niin, että se puristaa hammaspyörät hiukan yhteen.
Jäädä vain säätää moottorin akselin sijainti.Siksi tarvitaan soikeita reikiä.
Jos kaikki on tiukkaa, kiristä nämä kaksi mutteria. Jos ei, muokkaa reikiä hiukan viilalla.
Nyt voitele vaihde hieman. Hän antaa vähemmän melua ja kestää kauemmin.
Tarjoamme tehoa puolitoisella voltilla, moottori käynnistyi. Päällystämme matkalla.
Melu häviää heti. Toista samat vaiheet toiselle ryhmälle.
Pääsy toiseen paneeliin. Painetaan laakerit siihen.
Työnnämme laakeri ja painamme ne holkkiin pistorasiaan.
Pukeuta pistorasia oikeaan paikkaan.
Nyt laitamme kanteen.
Muuten, reikät voidaan ruuvata kiinni, ota upparuuvit. Sitten kaikki on tyhjä.
Pujota pohja läpi.
Pohjapaneeli on hiukan pienempi, joten kansi on helppo asettaa.
Mutta ylin on jo erittäin, erittäin tiukka.
Ruuvaa ruuvit kiinni ja kiinnitä kansi alustaan.
Myös jalustan sivuruuvit voivat siirtää tätä koko levyä millimetrillä.
Tämä on tarpeen vaihteiden tarkempaan säätämiseen.
Toimitamme virtaa tarkistusta varten, kaikki toimii hyvin.
Jää vain kerätä vain kynä.
Otamme alumiinilevyn, suuren aluslaatan ja pienen aluslevyn.
Kiinnitämme nämä osat toisiinsa, aluslevyssä on reikiä ja niihin leikataan M4-lanka.
Silmän reunalla on myös M4-lanka ja siihen kiinnitetään pitkä ruuvi.
Paina ja laita pieni aluslevy.
Pala putkea, toinen pesin.
Kahva on kiinnitetty lukkomutterilla.
Säädä kahvan esikuorma niin, että se pyörii vapaasti.
Nyt laitamme kahvan tyynylle, kiristä aluslevy muttereilla.
Me vain pukeutamme kahvan, kiinnitämme kahdella M4-ruuvilla.
Siinä kaikki. Testiaika on tullut!
Suurin virta 1,85A 8,19 V: n kohdalla
Virta 15 wattia.
Asenna 5 V: n vakaajamoduuli käyttääksesi laturina.
Tiedot julkaisusta:
Laakerit 3x8x3
Laakerit 4x7x2.5
Generaattori teki ja esitteli sinulle Alfa-modit.
Hyviä ideoita kaikille!