» kierteet » vinkkejä »Akun lataaminen hitsausmuuttajalla

Akun lataaminen hitsausmuuttajalla

kierteet / vinkkejä
lisätty 26 kommentti
Unohdin sammuttaa valot, akku kuoli. Mitä tehdä? Päätin veloittaa hitsauskoneella. Se on kytketty elektrolysaattorin kautta (vesi + suola + kaksi kosketinta)


Taajuusmuuttajan jännite on 50 V tyhjäkäynnillä, jännite on vakio. Arvioiden mukaan 2–3 A. kipinöitä, virta on suunnilleen silmä. Mitä enemmän suolaa ja mitä lähempänä elektrodeja, sitä suurempi virta on.
Lataa latauksia voimakkaasti, haavoi 40 minuutin kuluttua täydellisestä purkautumisesta (jopa siistit sipulit eivät palanneet). Nyt teen täyden latauksen.
0
lisätty 26 kommentti

Soveltuu aiheeseen

Aiheeseen liittyvät aiheet

Lisää kommentti

    • hymyillähymyileexaxakunnossadontknowyahoonea
      pomonaarmutyperyskylläkyllä-kylläaggressiivinensalaisuus
      anteeksitanssidance2dance3anteeksihelpjuomat
      pysäytysystäväthyvägoodgoodpillipyörtyäkieli
      savutaputusCrayjulistaapilkallinenDon-t_mentiondownload
      lämpöirefullaugh1MDAkokousmoskingnegatiivinen
      not_ipopcornrangaistaluettupelästyttääpelottaaetsi
      kiusatathank_youtämäto_clueumnikakuuttisuostua
      huonoBeeeblack_eyeblum3punastuaylpeilläikävystyminen
      sensuroituhassutussecret2uhatavoittoyusun_bespectacled
      SHOKrespektlolprevedtervetuloakrutoyya_za
      ya_dobryiauttajane_huliganne_othodifludkieltolähellä
26 kommentti
paikallinen 0
vastaus Lainata valitus
Miksi otsikossa (soveltuu aiheeseen) Tällä sivustolla ja kaikissa kotitekoisissa tuotteissa, joissa ei ole linkkejä Ali-teoksiin, ei ole suoraa muutosta! Mitä heillä on vialla?
+1
vastaus Lainata valitus
Jos joudut lataamaan pikaisesti, tietokoneen virtalähde voi auttaa. Se latautuu vähän, tai voit käynnistää sen, lohkosuojaus vähenee. Näin tämän, mutta en voinut yrittää.
Tämä hitsaaja ei mene käynnistykseen, siinä on kiinnittymistoiminto.
Tämän hitsaajan virta on 20 ampeeria vakautuksella, tyhjäkäynnillä 75 volttia. Virtaa ja jännitettä on seurattava tarkasti. Oikeaan lataukseen tarvitaan "balasnik".
Argonhitsaaja voi olla sopiva lataamiseen. Hänellä on myös pienempi kaarijännite ja virta.
Yleensä se, että käsityöläiset eivät vain pysty keksimään)
0
vastaus Lainata valitus
Tunnustan, etten tarkkaavaisena ... Vaikuttaa siltä, ​​että vähemmän, mutta yli viisi ampeeria Zhiguli-akulle ....)))))
0
vastaus Lainata valitus
<А для подзаряда аккума ток (импульсный) < 5 А>
Pulssivirta on paha akulle!)))) (Älä sekoita sykliseen!)
Neuvostoliiton muistilaitteissa, joissa oli pulssitila, kuvauksessa todettiin: "Varoitus! Pulssitila lyhentää akun käyttöikää huomattavasti! Käytä sitä vain, jos tarvitset pikalatausta hätätilanteessa!"

Valery, "Pulssitila" Neuvostoliiton muistissa, se on jotain muuta. Tämä on nopeutettu lataus LAR-virralla.
Tarkoitan - imp. (100Hz) verkosta (~ 220v) <5A. Tämä on säännöllinen veloitus. Mikään ei kiehu, ei lämpene. Ja sitä pidetään parempana kuin tasavirtalatausta, eikä se tarvitse useita tunteja lataus- ja purkausjaksoja.Tämä on kemiaa.
0
vastaus Lainata valitus
Ja akun virran (pulssi) lataamiseksi <5 A

Pulssivirta on paha akulle!)))) (Älä sekoita sykliseen!)
Neuvostoliiton muistilaitteissa, joissa oli pulssitila, kuvauksessa todettiin: "Varoitus! Pulssitila lyhentää akun käyttöikää huomattavasti! Käytä sitä vain, jos tarvitset pikalatausta hätätilanteessa!"
Ja nyt ... Nyt he eivät varoita ... Nyt on päinvastoin - jos hän olisi kuollut nopeammin, niin että tulisit uutta!))))
0
vastaus Lainata valitus
Akun korkea jännite samalla virralla akku lämpenee vielä enemmän,

Kyllä, se ei johda mihinkään, jos virta on enintään 0,1 kapasitanssista ..
.valkoinen plakki putoaa
"Valkoinen päällyste" (sulfaatit) tässä prosessissa "liukenee takaisin" ... Tarvitset vain hitaasti ...
Ja kyllä ​​... Ne eivät oikosulje - ne eivät ole johtimia ... Joten jos laiminlyöty tapaus tarvitaan, tarvitaan intensiivisiä lataus- ja purkaussyklejä ... Juuri niin, että ne halkeilevat ja siristuvat ...

Kun lataat akkua 14,5 tuumaa jopa kun jännite laskee seurauksena veloittaa Se latautuu samalla tavalla, sen voi nähdä ampeerimittarilla.

Moski häpeä!))))
0
vastaus Lainata valitus
Dmitrij,
jälleen epäsuorasti, käynnistysvirta riippuu kapasitanssista. 60Ah: lla se on noin 500-600A, ja 80: lla jo 700: sta.

Dmitry, lähtövirta liittyy kapasiteettiin, mutta ei RIKKAA. Se riippuu pääasiassa valmistustekniikasta !!! Ota pitoakku, jolla on valtava kapasiteetti, ja lähtövirta on niukkaa.
Kyllä, ja tavallisissa aloittelijoissa ero on valtava - myyjät kysyvät yleensä: "Onko sinulla diesel- tai bensiiniä?")))) Samassa "60-ke" -virta vaihtelee välillä 340 - 700 A .
0
vastaus Lainata valitus
Khatul Madan
ja yhdessä lyijysulfaatin kanssa, sienimäinen lammas murenee levyistä ja sulkee alla olevat levyt, kun lataus tapahtuu, valkoisten kerrostumien määrää vähennetään, mutta ei aina loppuun saakka, kun pinnoitteesta tulee karkeakin raaka-aineita, lataamisesta pääsemisestä tulee ongelmallista, sitten joko levyjen erikoisvalmistus, pitkään luettelointiin tai uusi akku
0
vastaus Lainata valitus
"levyjen valkoinen plakki putoaa ja sulkee ne alhaalta"
Valkoinen plakki on vain eriste, joka vähentää levyjen aktiivista aluetta ja lisää akun sisäistä vastustusta. Aktiivinen kerros murenee ja kyllä, se voi todella sulkea levyt. En kirjoita sulfaation torjunnasta; Google auttaa.
0
vastaus Lainata valitus
Hitsauskoneella (samoin kuin generaattorilla, invertterillä) on jyrkästi laskeva virta-jänniteominaisuus, ts. Nollavirralla (valokaari ei pala) meillä on avoimen piirin jännite (50 V, kaarin vakaa sytytys) ja oikosululla (U = 0) virta vähän työskentelevä. Palavan valokaarin jännite on 15-30 V, kaaren pituudesta riippuen. Joten jos invertteri on kytketty suoraan akkuun, latausvirta on suunnilleen yhtä suuri kuin asetettu hitsausvirta.
0
vastaus Lainata valitus
Valery
"- Mutta jos samaan piiriin syötetään yli 14,5 voltin jännite, auton sähkölaitteet" putoavat sisään! ")))."
Meillä ei ole väliä kuinka ristiriitaista sen tosiasian kanssa, että akkua ladattaessa sen jännite laskee, kunnes se latautuu. Miksi sitten huolehtia auton laitteista, se kysyy, joten annamme turvallisesti 1000 V ja emme silmänkään vilkku.
Kun akkua ladataan 14,5 V: n jännitteellä, jopa kun jännite laskee latauksen kuormituksen seurauksena, se latautuu edelleen, tämä voidaan nähdä ampeerimittarilla. Akun korkea jännite samalla virralla aiheuttaa akun kuumenemisen vielä enemmän, valkoinen plakki levyiltä putoaa pois ja sulkee ne alhaalta, se ilmentyy heikosti sovetskie-paristoissa, on enemmän tilaa pudota alhaalta
Kirjailija 0
vastaus Lainata valitus
jälleen epäsuorasti, käynnistysvirta riippuu kapasitanssista. 60Ah: n se on noin 500-600A ja 80: n jo 700: sta.
+2
vastaus Lainata valitus
Ja mikä tärkeintä, halusin sanoa, että jännite ja virta, vaikka ne riippuvat toisistaan, ovat erilaisia ​​asioita, jotka ovat aina sekoitettuina.

Tällaisille "sekoittajille" (jotka sattuivat vain fyysikon läpi):))), kuvauksellisesti selittäen, vertaan aina sähkövirtaa vesivirtaan !!! Sekä se että toinen - virtaa (täältä ja "nykyinen"). Jännite on ”virtausnopeus”, virta on “kanavan koko”.))) Siksi korkea jännite (karcherin suihku) sattuu ja tappaa suuren virran (tsunami). Ja nämä asiat ovat yhteydessä toisiinsa - et edes huomaa pari litraa vettä alhaisella nopeudella, mutta jos ne saapuvat "Karcher-virran" nopeudella - ne tappavat sinut !!!
Akku on ämpäri! )))) Sen koko on kapasiteetti !! Mutta lähtövirta on tyhjennyshanan halkaisija !!! (Tärkein ominaisuus! Eikä kapasiteettia, kuten kaikki ajattelevat! He sanovat "otan vaikeammin - 80-ku! On parempi kiertää! ... Mutta se ei ole" parempi ", se vain pystyy kiertämään kauemmin !!! (Mikä on vialla) tärkeä) Koska sinulla ei voi olla ämpäri, vaan säiliö, mutta paljon vettä ei puristu ohuthanatin läpi kerralla !!!! Mutta pystyykö generaattorisi pitämään tämän säiliön jatkuvasti täynnä ??? Koska jos ei, niin hyvin pian sulfaation vuoksi siitä tulee ämpäri))))
0
vastaus Lainata valitus
Jos tarvitset 15 vuoden akun kestoa, menetelmä ei ole sopiva. Mutta en voi ajaa samassa autossa niin monta vuotta))

Nro Tarvitsen tavallisen akun - 5-6 vuotta halvimmalle. Mutta vain niin, että hän, kun hän on viisi vuotta vanha, ei istu kahdessa tunnissa, kun auto on vaimennettu valoon !! Tai yö hätäjoukolla !!!
Ja tässä se on meille jo normaalia - ihmiset vain tappavat säiliön ja sitten "oi-oi-oi-oi !!! Se alkoi huonosti ja minä koteloin akun !!!" Sillä välin, KAIKKI normaalit akut, jos kierrät käynnistintä, kuten odotettiin, enintään 10 sekuntia, on suoritettava (iloisesti !!!) tämä toimenpide peräkkäin, vähintään viisikymmentä !!!! Ja hän voi tehdä sen !!! Ennen kuin he alkavat pilkata häntä!))))
Kehotan sinua avaamaan pankit tämän jälkeen ja nauttimaan sulfaattien valkoisesta väristä levyillä!)))))
Kirjailija 0
vastaus Lainata valitus
Jos se ei pudota suoraan, se on hitsaaja! Jos se putosi oikosulun aikana, emme voineet keittää mitään. Ilman vastusta se paista akun heti.
Ajattelin vastuksena laittaa halogeenin ensin 12 V: n, mutta se palaa 50 V: sta? Joten päätin laittaa elektrolysaattorin.
Kirjailija 0
vastaus Lainata valitus
Valery, joko sinä tai joku pelotti sinua, tai puhut paristoista, jotka teit 20 vuotta sitten. Minulla oli akku (arvoton nykypäivän standardien kannalta, halpa). Panin sen vahingossa, sattumanvaraisesti, kaatoi tavallista vettä tisleen sijasta (se oli välttämätöntä ...). Ladataan vaihtovirralla. Hän kehräsi minulle lyhytaikaista aloittelijaa, ja vietti paljon aikaa. Ladattu, vain 15 tyhjennetty roskakoriin !!

Standardisi mukaan hänen olisi kuoltava sellaisissa olosuhteissa kolmannen latauksen jälkeen. Mutta hän työskenteli 5 vuotta! Ja hän työskenteli, mutta se vuotaa ulos, olin aivan liian laiska ostamaan elektrolyyttiä ja käänsiin sen romua varten.

Edellä kuvattu lataustapa on tietysti hätätapaus. Jos tarvitset 15 vuoden akun kestoa, menetelmä ei ole sopiva. Mutta en voi ajaa samassa autossa niin monta vuotta))

Jos lasket sen alle 14 voltin, generaattorin puoli ei "ohita" akun akkua (älä unohda, että autossa oleva akku on myös jännitelähde, jolla on sama yhteys.) Ja siellä ei yksinkertaisesti ole latausta!

Se ei ole totta, se tulee olemaan, latasin akun 5 ja 9 V virtalähteestä, se latautuu. En tiedä missä tilassa se oli, mutta se riitti moottorin käynnistämiseen.
0
vastaus Lainata valitus
Halusin sanoa jännitteen pudotuksesta. Vaikka liität hitsaajan suoraan akkuun, sen jännite on 12-13 volttia, mutta nykyinen arvo lentää avaruuteen, ja elektrolysaattorillasi on sinun tapauksessa rajoittava vastus, joka vähentää virtaa. Ja mikä tärkeintä, halusin sanoa, että jännite ja virta, vaikka ne riippuvat toisistaan, ovat erilaisia ​​asioita, jotka sekoitetaan aina toisiinsa. Yhdellä 10000 voltin jännitteellä, 90 milliamprilla, ei voida sytyttää 12 voltin 50 watin polttimoa, ja se se ei edes sammu, vaikka jos moninkertaistat volteilla ja ampeereilla tarpeeksi.No, Valery kirjoitti edelleen moodista erittäin yksityiskohtaisesti, haluan vain lisätä esimerkin kun lataamme akkua yksinkertaisella laitteella, jossa vain jännitettä (ja vastaavasti virtaa) säädetään, asetamme arvon, jolla virta vastaa 0,1C. Lisäksi latausprosessin aikana virta laskee ja jännite nousee.
0
vastaus Lainata valitus
Se oli kauan sitten, tein käynnistimen ja laturin asiakkaalle Zhigulille (220v: sta). Meillä on täällä kunnolliset talvipakkaukset, ja hän tarvitsi auton. Työskentelin osa-aikaisesti. Ja autotalli ei ole lämmitetty. Siksi akun lisäämiseksi Launcher lisättiin hetkeksi. Ihmisarvoiset virrat. Ja akun virran (pulssi) lataamiseksi <5 A
+2
vastaus Lainata valitus
Luin kommentteja ... olen pahoillani, mutta ... KAIKKI EI OLE KAIKKI OIKEUDET !!! ))))
Älä sekoita jännitettä virran kanssa ... Se on totta, vain ...
Älä sekoita latausmenetelmiä !!!
Niitä on kaksi, ilman akun vahingoittamista:
1. Vakioarvo.
2. Vakiojännitearvo.
Ensimmäistä menetelmää käytetään harvoin vaikeuksien vuoksi. Tarvitaan kalliita laitteita, jotka "säätävät" virtaa latauksen aikana. (No ... tai istu hitaasti ja kierrä kahvaa varovasti poistamatta silmiäsi ampeerimittarista))))
Toisessa menetelmässä on välttämätöntä kiinnittää jännite - sen on oltava constanta koko latausprosessin ajan! Latauksen aloittamisen aikana (kuten oikein huomautettu) virran ei tulisi ylittää 10% kapasiteetista - nämä ovat akulle turvalliset arvot. Latauksen aikana akun sisäinen vastus nousee vastaavasti jännitteellä = constanta, virta laskee. Autossa tapahtuu juuri tällainen prosessi. Jos lasket sen alle 14 voltin, generaattorin puoli ei "ohita" akun akkua (älä unohda, että autossa oleva akku on myös jännitelähde, jolla on sama yhteys.) Ja siellä ei yksinkertaisesti ole latausta!
Mutta jos samaan piiriin kohdistetaan yli 14,5 voltin jännite, auton sähkölaitteet "murenevat" jo!)))), Ja siksi (ja vain tämän vuoksi) se ei ole enää mahdollista. Ja tässä, valmistajat laittavat täsmälleen tällaiset arvot generaattorin ominaisuuksiin - 14,5 voltin jännite (piireille suurin sallittu) määritetään myös virran riippuvuudesta jännitteestä - jos nostat sitä, generaattori (erityisesti laskettu) antaa yksinkertaisesti yli 10 % kapasiteetin virrasta !!! Ja akku "siristuu".
Akun jännite ei ole pelottava! Ja jos paikallaan olevan laturin resistanssiarvot ovat erilaiset, niin samoilla virroilla (esimerkiksi 5 ampeerilla) autogeneraattori "pitää laillisen 14,5", laturi voi antaa 20 tai enemmän !!! (Mittaa vapaa-aikana, kun lataat. Laturit eivät ole koskaan varustettu volttimittarilla lähtössä, koska tämä arvo ei ole tärkeä !!!)))). Ja siinä ei ole mitään vikaa !!!
Vasta nyt, Dmitry ... On mahdotonta määrittää nykyistä "silmin, kipinöiden perusteella arvioimalla!")))). Ja et voi rajoittaa sitä elektrolyysiin - se (yhdessä elastisen kanssa, luonnollisesti) "ui" voimakkaasti !!! Ja et saa yhtään "vakioa"! Seurauksena ovat, että levyt joko “siristuvat”, ja jos ei, sulfonoit niitä voimakkaasti !!!
Ja muuten, "syvän purkamisen" jälkeen "herätäksesi" akku tarpeettomille pienvirtavirroille viikon ajaksi !!! Ja niin kerralla olet jo sulfonoinut levypakkaukset ja “purkanut” 30 prosenttia sen kapasiteetista !!!
Kirjailija 0
vastaus Lainata valitus
Khatul Madan,
No, invertteri tuottaa 50 V tyhjäkäynnillä. Kun kytket akun napoihin, jännite on hiukan korkeampi kuin alkuperäinen akku. Mitä muuta latausjännitettä voi olla? Niitä ladataan jopa 220 voltin verkosta diodin ja elektrolysaattorin kautta.

Jännite laskee kuormituksen alaisena elektrolysaattorin (vastuksen) vuoksi.
0
vastaus Lainata valitus
Älä sekoita latausvirtaa jännitteen pudotukseen, enimmäislatausjännite on 14,7 volttia. Sen jälkeen yksinkertaisesti veden hajoaminen alkaa, kuten elektrolysaattorissa, jonka voimakkuus riippuu latausvirrasta.Sen jälkeen elektrolyytti kiehuu ja levyt murenevat. Ja jos liität 1000 voltin 10 milliamprin virralla, sinun on odotettava kauan, kun akku on latautunut.
0
vastaus Lainata valitus
1000 (UTB: n sisällä), sanon mitä tiedän, ja latausvirta on enintään 1/10, mutta myös vähintään 1/20 (muuten turhaan ja pitkään aikaan) akun kapasiteetista
Kirjailija 0
vastaus Lainata valitus
Että vähintään 1000 V, pääasia on pieni virta. Kuormituksen aikana jännite laskee akkuun. Jo ladattu, 12,7 V pokatushekin jälkeen. Alkoi hiukan kuplivaa ja tiputti ulos
0
vastaus Lainata valitus
Olet varovainen lisääntyneen akun jännitteen suhteen, se ei tarvitse enempää kuin 14,5 V lataamista, kokeilin myös kerran pikalatauksella, elektrolyytti kiehui ja itse akku melkein rikkoutui, se oli jo ylikuumentunut, pysähtynyt ajoissa))
Kirjailija 0
vastaus Lainata valitus
Kuulin, mutta en yrittänyt. Vaihtosuuntaajan suojaus näyttää olevan, se ei salli käynnistimen kiertämistä. Tätä varten on oltava hitsaaja, jolla on käynnistystoiminto.

Hän käynnisti moottorin invertterin pyyhkimistä, herachit suihkuna))) Käynnistäjä on kokeiltava. En uskonut, että tämä muinainen moottori voisi toimia. Siellä on todennäköisesti 15 tuhatta kierrosta
0
vastaus Lainata valitus
Näin kuinka naapuri käynnisti Volgan hitsaajana.

DIY-luokat

Suosittelemme lukemaan:

Anna se älypuhelimelle ...