Tämän laitteen valmistukseen tarvitaan pyöräosia.
Materiaalit.
1. Polkupyöräketju.
2. Taka-akseli, napa ja hammaspyörä.
3. Levytteräs 6-8 mm tai sopivan leveät nauhat.
4. Teräskaapeli.
5. Karabinaari, kaapelilohko.
6. Koukku.
Työkalut.
1. Bulgarialainen.
2. Pora tai porakone.
3. Hitsauskone.
4. Vise.
5. Hanat, vasarasydän ja vastaavat.
6. Ruuvimeisseli.
On aika alkaa valmistella kaikkia yksityiskohtia. Kirjailija alkaa räikkäiden valmistuksesta.
Tätä varten tarvitset hihan.
Levittää siihen tulevien hampaiden merkinnät ja leikkaa ne tavallisella hiomakoneella.
Joten se osoittautui osaksi räikkämekanismia.
Nyt hän tekee osia voimarakenteesta tai kehosta. Tätä varten käytetään teräslevyjä.
Työnnä työkappale viseessä, taipuu vasaralla merkinnän mukaan.
Sellaiset aihiot osoittautuivat.
Esiasennettu muotoilu.
Hitsattu levy yhteen puolikkaisiin.
Merkittyään reiät hän sydänttää ne, poraa ne ja upottaa ne.
Tuloksena oleviin reikiin leikkaa lanka.
Aloittaa testikokoonpanon, syötti ruuveja, kiristää ne.
Se katkaisee kaiken ylimääräisen teräsahalla ja tasoittaa tiedoston.
Asennetussa rakenteessa sinun on porattava reikä akselille. Kiinnittää sen paaluun, poraa, kastele ajoittain pinta rasvalla.
Irrotettuaan mallin se asettaa pääosan.
Kerää kaiken takaisin, kiinnittää pultit.
Nyt kaikki toimii kuin tavallisella polkupyörällä, hammaspyörä pyörittää holkkia yhteen suuntaan, räikkä estää holkin käännetyn iskun ja hammaspyörä voidaan kääntää vastakkaiseen suuntaan.
Loppuosa on pienen tähden valmistus. Merkitsee tulevan työkappaleen teräslevylle, poraa tarvittavat reiät ketjuhalkaisijoiden halkaisijaa pitkin. Hampaita on yhteensä kuusi.
Merkitsee nyt kuusikulmion reikien ympärille ja leikkaa ylimääräinen jauhamalla.
Tuloksena olevan työkappaleen muodostaa hampaat. Nyt tämä on täysi tähti.
Vetoakselin U-muotoinen tuki kiinnittyy päärunkoon. Yrittää ja katkaisee akselin.
Hän asettaa tähden siihen.
Hän asettaa aluslevyn akselin päähän ja hitsaa sen akseliin.
Nyt se hitsaa itse hammaspyörän akseliin.
On aika asentaa piiri.
Ja tässä on itse räikkä, joka yrittää sitä, katkaisee tarpeettomat osat.
Kiinnittyy, napsahtaa täydellisesti. Tämä osa on erittäin tärkeä, muuten kuorma voi pudota ... alas.
Hitsaa koukku ja rungon jäykisteet. Ja koputtaa vaakaa.
Sulkee virtasilmukan vinssin yläosaan ja kiinnittyy hitsaamalla.
Ja tässä on kaapeli lohkon kanssa.
Eh. Kirjailija unohti kaapelin kiinnittämisestä holkkiin. Tätä varten piti selvästi poistaa yksi jo hitsatuista jäykisteistä, poistaa tuki akselilla, räikkä ... Yleensä irrotettua holkki, poraa reikiä siihen, kiertää kaapelin niihin, taivuttaa reunan pihdillä ja kiinnittää sen tähdellä.
Jälleen kaiken asettaminen paikalleen tarkistaa työn. Vinssi käärii ja lukittuu, ja kun napsautat räikkää, se vapauttaa kaapelin.
Kierrä kaapeli lohkon läpi ja kääri se rummun ympärille. Tämä voidaan tehdä sekä käsin että ruuvitaltalla ensimmäisellä nopeudella.
Testausta varten se kiinnittää puristimen palkkiin ja lohko roikkuu siinä.
Laskea kuorma napsauttamalla räikkää ja pitämällä kahvan pohjaa kiinni.
Kaikki on valmis, voit aloittaa testauksen.
Tietenkin vaikein asia on kissa.
Seuraava on ilmakompressori. Paino noin 30 kiloa. Kuorman manuaalinen nostaminen ja laskeminen tapahtuu yleensä ilman vaivaa.
Jopa ruuvitaltta, tämä näyttää naurettavalta kuormalta.
Oikeastaan laskeutumistekniikka.
Ja tässä on vakava paino. Mahagonijuuri, joka painaa 130 kiloa! (Mitä tulee mahonkiin, kadehdin valkoista kateutta).
Tässä on vinssi. Kiitos Crank Winch yksityiskohtaisesta ideasta!
Hyvät kaikki työkalut ja kiinnikkeet!