» Auton DIY » perävaunut »Tee itse-traileri maastoautolle

DIY-perävaunu maastoautolle




Mestari päätti tehdä sen itse perävaunu maastoautollesi. Kuinka hän teki sen ja mitä siitä tuli, tarkastelemme tässä artikkelissa.

Työkalut ja materiaalit:
-Profilnaya putki;
- pelti;
-Ruletka;
-Marker;
-Molotok;
-Hitsaus kone;
- Tunkit;
-USHM;
-Tiski;
-Akseli jousilla ja kiinnikkeillä;
-Kolesa;
- puristimet;
-Krepezh;
lyhty;
Perävaunun laite;
näkö-;
-Royal silmukka;
-Raiska renkaat;
-Krylya;
-webs;

Vaihe yksi: Suunnittele
Ensin mestari harkitsi mahdollisuutta ostaa perävaunu. Mutta kaikki perävaunut, joita hän katseli tai jotka eivät sopineet hänelle hinnasta tai parametreista. Sitten päällikkö päätti tehdä trailerin omasta. Hänen asettamansa päätehtävät olivat seuraavat: kokonaispituus 3,65 m; rungon koko 120 * 180; korkeus ei ole korkeampi kuin auto; pyörät ovat samat kuin päällä autojen; kyky asentaa teltan päälle.





Vaihe 2: Kehys
Hitsaa perävaunun runko profiiliputkesta. Keskiputki toimii myös vetoaisana.







Vetoaisan vahvistamiseksi hitsataan vetoaisoon ja vahvistetaan liitosta metallilevyllä.








DIY-perävaunu maastoautolle


Vaihe kolme: Akseli
Hitsaa kiinnikkeet runkoon. Akselilla varustettu jousikokoonpano ruuvataan kiinnikkeisiin.



Vahvistaa perävaunun pohjaa metallilla.




Vaihe neljä: Räkit
Hitsaa telineperävaunun kehän ympärillä.



Vaihe viisi: laatikko
Hitsaa tölkkirasia.




Vaihe kuusi: vaippa ja siipit
Vaippa perävaunun runko metallilla. Hitsaa siivet.








Seitsemäs vaihe: pienet yksityiskohdat
Lisäksi päällikkö viimeistelee kaikenlaisia ​​pieniä yksityiskohtia: hitsaa vararenkaan kiinnikkeen, ruuvaa lokasuojat, asentaa sähköjohdot, pultit valot. Perävaunun takana kiinnitetään jalat estämään perävaunun kaatuminen kytkettynä. Sisäpuolella rungon sivuja pitkin hitsataan profiiliputki.









Kahdeksas vaihe: Takaovi
Tekee takaoven. Ovi kiinnitetään runkoon pianosilmukan avulla ja kiinnitetään lukkojen avulla.




Vaihe yhdeksän: maalaaminen ja teltan asentaminen
Mestari maalasi erikoispajassa jauhemaalilla.Maalaamisen jälkeen kiinnitin kaksi metallinauhaa renkaalla rungon lattiaan. Takaosassa olevien renkaiden avulla kuorma kiinnitetään. Perävaunun yläosassa kiinnitettiin teltta. Teltta on erityinen ja siinä on kova lattia.




Maastoauton perävaunu on valmis.


6.7
6.3
7.1

Lisää kommentti

    • hymyillähymyileexaxakunnossadontknowyahoonea
      pomonaarmutyperyskylläkyllä-kylläaggressiivinensalaisuus
      anteeksitanssidance2dance3anteeksihelpjuomat
      pysäytysystäväthyvägoodgoodpillipyörtyäkieli
      savutaputusCrayjulistaapilkallinenDon-t_mentiondownload
      lämpöirefullaugh1MDAkokousmoskingnegatiivinen
      not_ipopcornrangaistaluettupelästyttääpelottaaetsi
      kiusatathank_youtämäto_clueumnikakuuttisuostua
      huonoBeeeblack_eyeblum3punastuaylpeilläikävystyminen
      sensuroituhassutussecret2uhatavoittoyusun_bespectacled
      SHOKrespektlolprevedtervetuloakrutoyya_za
      ya_dobryiauttajane_huliganne_othodifludkieltolähellä
10 kommentti
Lainaus: pogranec
tuli seriffin toimistoon, kirjoitti lausunnon, sai numerot

niin, että asun näin)) Halusin tehdä perävaunun, valmistelin kaiken ja sitten ajattelin kuinka monta pähkinää olisi pitänyt purkaa, jos en rekisteröitynyt tai täydentääkseen sitä ja ostin sen valmiina.
Tähän päivään asti veturit ovat edelleen varastossa, ollessasi liikkeellä.
Sanon enemmän, Siperiassa, maanalaisissa suojissa, ne varastoivat Moskovan alueen panssaroituja junia, ja onnekkaat palvelevat siellä! hymyillä
Niitetyt kehykset? Vakavasti? Ja juuri niin?
Tietysti näin niiteillä tehtyjen moottoripyöräkehysten jäännökset. Tähän päivään asti veturit ovat edelleen varastossa, ollessasi liikkeellä.
Mutta ... aika on loppumassa. Ja kuinka outoa se voi näyttää, ajoneuvon rungot, joissa on sekä äärimmäisen lyhytaikaisia ​​ylikuormituksia että pitkäaikaisia ​​vakiokuormia, tehdään hitsaamalla.
Ralliautojen, urheilupyörien, nostolaitteiden kehykset. Materiaalien laatu ja itse hitsaus ovat erillinen asia. Ratkaistu.
Esimerkki ATV: n hitsatun kehyksen monisuuntaisista ylikuormituksista

No, tai kuvittele tällaiset liikkeet niiteillä varustetuissa ajoneuvoissa:
Kirjailija
He rekisteröityvät sinne ilman ongelmia. Yhdessä artikkelissa kuvataan jotain tällaista: "Tulin sheriffin toimistoon, kirjoitin lausunnon, sain numerot"
Lainaus: Dmitrij
hitsattu kehys, ei ongelmaa

Juuri toveri Nruther on allerginen hitsaukselle tai jumissa viime vuosisadalla. Ei myöskään nähnyt niitattuja perävaunuja (kuitenkin hyvin hitsauksessa, kuten Patriot))

ps enemmän kiinnostunut siitä, kuinka hän ajaa ilman rekisteröintiä. Tai siellä on 5 minuutin liiketoimintaa. Meillä ei ole sellaista kyydin.
UAZ: n omistaja, hän on melkein 50 vuotta vanha, runko on hitsattu, ei ongelmia. Vedin 3 tonnia viljaa ... ajaan polttopuita ja niin edelleen.
Siellä oli myös perävaunu, hitsattu kehys.
Se on kaikki hölynpölyä !!! Vanhentuneet tiedot ... Sittemmin, kun keitetään vain kaarihitsauksella ...
Ole hyvä ja löydä minulle niittisellä kehyksellä varustettu maastoauto !!!
PS En puhu ole perusteetonta. Hän työskenteli päämekaanikkona yrityksessä, joka tuotti perävaunuja autoille ja maastoautoille. Joidenkin kannettavuus (tutkimista varten) tarkistettiin viidellä tonnilla !! (Ja tämä on "vibro-shake" päivällä!). Keitimme kaiken yksinomaan puoliautomaattisesti. Koskaan säröillä !!!
Kuljetuskehysten tulisi olla niitattu
Ja mikä termisuuttimissa (kuuma liima) on tietysti parempi!
Normaalisti siellä keitetään kaikki.
Hitsattu runko uudelleen uhata Useiden matkojen jälkeen kaikki tämä hitsaus räjähtää ja perävaunu murenee.

Suosittelemme lukemaan:

Anna se älypuhelimelle ...