Temppu 1. Parannamme auton maastohiihtokykyä
Todennäköisesti kaikki tuntevat tilanteen, kun joudut siirtymään tasaiselta asfalttipäällysteeltä ja ajamaan tuntemattoman pelto- tai metsätien varrella. On hyvä, jos tämä polku osoittautuu helposti ylitettäväksi ja ongelmattomaksi. Mutta mitä tehdä, jos sinulla on tavallinen henkilöauto ja sinun täytyy ajaa kynnettyä pelloa tai mutaan haastunutta polkua pitkin. Käänny ja aja takaisin? Ei välttämättä.
Jos epäilet autosi kykyä ylittää tällainen maasto, voit turvautua temppuihin. Sen toteuttamiseksi tarvitset vain keskikokoisen köyden tai narun. Se voi sitoa vetopyörät useisiin paikkoihin, mikä lisää tarttuvuutta pinnoitteeseen.
Ohitamme köyden levyn reikiin (tai leimaamiseen) ja kääritämme renkaan pari kertaa. Sitten sitomme vahvan solmun ja leikkaamme köyden. Ja niin me toistamme pyörän eri osilla 4-6 kertaa, kunnes saat kuvan kuvan mukaiset tulokset.
Luonnollisesti pysyvään tai pitkäaikaiseen ajoon tämä menetelmä ei sovellu: köysi murtuu nopeasti. Kuitenkin yhden ongelma-alueen voittamiseksi se sopii täydellisesti.
Älä kuitenkaan yliarvioi tätä toimenpidettä. Pyörien sitominen ei muuta autoa ohitettaviksi maastoautoiksi, joten korreloi ajoneuvosi ominaisuudet riittävästi maaston ja tietyn alueen peiton kanssa.
Temppu 2. Suljemme puhkaisun omillaan
Teillä olevien kohoumien, reikien ja muiden esteiden lisäksi löydetään toisinaan teräviä esineitä: kynnet, kivet, metallipalat, mukana olevan infrastruktuurin ulkonevat osat jne. Tällaisten yllätyksien takia auton omistajan tulisi mennä rengaspalveluun. No, jos hän on lähellä. Ja jos puhkaisu tapahtui moottoritiellä tai maaseudulla, kaukana "sivilisaatiosta"? Ja ei ole vararengasta, eikä rengasleikkureita.
Yksinkertainen itsekelausruuvi auttaa. Ja on myös toivottavaa, että tiiviste on mukanasi (vaikka voit kokeilla ilman sitä). Ensimmäinen askel on löytää puhkaisukohta. Seuraavaksi päällystämme tiivisteaineessa olevan itsekelausruuvin (sen paksuuden tulisi olla suurempi kuin puhkaisuaukon) ja ruuvaa se reikään autonomista poraa tai ruuvitalttaa käyttämällä.
Nyt auto saavuttaa ehdottomasti huoltoaseman.
Muista, että tämä on väliaikainen toimenpide, joka soveltuu vain sen varmistamiseen, että omaa voimaa käyttävä auto pääsee rengaskiinnikkeeseen. Lisäksi sinun täytyy ajaa varovasti ja alhaisella nopeudella.
Temppu 3. Kuljetamme mittaista lastia
Ne, jotka ovat mukana omilla rakentaminen, tietää: puutavaran toimitus maksaa melko penniäkään. Jos sinulla on oma auto, johon on asennettu kattoteline, voit kuitenkin kuljettaa omallasi jopa 6-metriset laudat ja muut ostot.
Temppu on varmistaa niin pitkä kuorma turvallisesti. Kun olemme laatineet levyt tavaratilaan, kiinnitämme ne lähemmäksi päitä poikittaisella puupalkilla ja kiinnitämme se ruuveilla jokaiseen lautaan.
Meillä on yksi alusta. Vasta sitten kuorma voidaan kiinnittää köysillä. Sidotaan ensin laudat keskeltä, kuten yleensä tehdään kuljetettaessa vakiolaukkuja. Kun olet kiinnittänyt keskiosan, siirrymme päiden kiinnittämiseen. Kuljemme köyden keskeltä lavan viistoa osaa laudoista ja kiinnitämme köyden etu- ja takahinaussilmukoihin.
Tämän kiinnitysmenetelmän ansiosta kokonaiskuorma on kiinnitetty kunnolla, joten et voi olla huolissasi siitä, että se lentää erilleen kuljetuksen aikana. Tällaisten matkalaukkujen kanssa liikkumisen on kuitenkin oltava erittäin varovainen. Ajamme määränpäähän rauhallisesti, ilman teräviä liikkeitä ja ylinopeutta. Kiinnitämme erityistä huomiota mutkille ja poistumista sivutieltä pääteille - hidastamme näillä osioilla ja tarkkailemme esteitä, jotka voivat sijaita kuljetetun lastin tasolla.
Toivomme, että nämä pienet tempput sisällytetään auto-arsenaaliisi ja auttavat selviytymään epämiellyttävistä yllätyksistä tiellä tai muista auton käyttöön liittyvistä ei-triviaaleista tehtävistä.
Videoversio artikkelista: