Hei kaikki! Jos olet kohdannut sellaisen ongelman kuin kipsilevylevyjen asentaminen kattoon, ja koska tämä toimenpide on erittäin vaikea ilman avustajaa, saatat olla kiinnostunut tästä aiheesta. Joten minun piti ratkaista tällainen ongelma. Ratkaisu on melko yksinkertainen - kotitekoinen kipsilevyhissi. Tämä hissi on helppo valmistaa, helppo purkaa kuljetusta varten, paino alle 20 kg. tämä kotitekoinen voi tehdä melkein kuka tahansa minimaalisilla työkaluilla ja käytettävissä olevilla materiaaleilla.
Valmistusta varten tarvitset:
Hitsauskone
bulgarialainen
Pora tai ruuvimeisseli
porat
Avaimet
Käsityökalu
Hiekkapaperi
Maaliharja
Profiiliputki (20 * 20, 20 * 40, 25 * 50)
Sähköikkunan käyttö VAZ “klassinen”
Pultit ja mutterit - M10 ja M6
Huonekalupyörät
Teräslanka 4 mm
Puoli tuuman putkipala ja terästanko putken sisähalkaisijaa pitkin
Rautalevy 2 mm
Alkuvaiheessa nousi kysymys siitä, mitä nostomekanismista tehdään. Internetissä oli monia vaihtoehtoja erilaisilla vinsseillä, räikkillä jne. mutta ne ovat kaikki tilaa vieviä ja monimutkaisia suorittaa tai kalliita.
Aivan sattumalta käsillä oli mekanismi kotimaisen VAZ “klassisen” auton manuaalisen ikkunansäätimen avulla. Tämä mekanismi on kompakti, edullinen ja mikä tärkeintä, sillä siinä on automaattinen lukitus, eli jos et pyöritä vaihdenappulaa, akseli kaapelin kanssa pysyy lukittuna, ja mihin tahansa suuntaan käännettynä lukko poistetaan käytöstä - juuri sitä tarvitset. Mutta pieni muutos vaadittiin silti. Muutoksen ydin on, että vakioasennuspultit ovat hyvin lyhyitä ja epäluotettavia.
Muuttamista varten oli tarpeen porata kaksi kiinnikettä ja asentaa pultit, joiden halkaisija oli 6 mm vaaditulla pituudella, ja kiinnittää muttereilla mekanismin kotelon eheyden ylläpitämiseksi.
Seuraavaksi leikkasin rauta-arkin nostomekanismin asentamista varten.Levyn mitat ovat noin 11 x 8 cm ja paksuus vähintään 2 mm.
Porasin kaksi reikää asennusta varten ja kytkein levyn vaihdelaatikkoon kahdella mutterilla.
Kuten valokuvasta voidaan nähdä, keskellä oleva aukko on tarkoitettu kiristämään levy mekanismiin.
Sitten hän otti profiiliputken 50 * 25 * 1,5 mm pitkä 155 cm, joka on hissin pääteline. Astuen takaisin telineen reunasta 25 cm, kiinnitä nostomekanismi kiinnityslevyllä hitsaamalla.
Päätin tehdä jalustan irrotettavilla ja säädettävillä välikappaleilla. Tätä varten leikkasin neljä 11 cm pitkää osaa profiiliputkesta 50 * 25.
Porasin jokaisessa segmentissä yhdestä kapeasta sivusta kaksi reikää, joiden halkaisija oli 11 mm ja jotka poikkesivat noin 2 cm: n reunoista.
Asensin porattuihin reikiin 10 mm: n pultit muttereilla kohdistamiseksi ja hitsain mutterit profiiliin. Tässä vaiheessa haluan tehdä muutoksen - tässä tapauksessa riittää yksi reikä mutterilla profiilin jokaisessa osassa. Tämä vahvistettiin käytännössä hissin täydellisen kokoamisen jälkeen.
Kaksi pitempien telineiden rinnakkaista ohjainta hitsattiin telineen pohjaan; näiden johteiden yläpuolella kaksi muuta putkiosaa hitsattiin kohtisuoraan. Kaikki tämä näyttää lievästi sanottuna, ei ole esteettisesti miellyttävä, mutta sen avulla on mahdollista säätää kunkin välikappaleen ulkonemaa erikseen.
Itse välike valmistettiin profiiliputkesta 20 * 40 * 1,5 mm. Välilevyt, jotka sijoitetaan arkin leveyteen, ovat tarpeeksi profiiliputken osia 50 cm, minun tapauksessani 60 cm. Levyn pituuden tukemiseen riittää 70 cm putken pituuksiksi, minulla on 90 cm. Koska nostin valmistettiin ilman piirustuksia ja laskelmia ja tässä tapauksessa on parempi olla enemmän kuin vähemmän, ja on helpompaa tehdä lyhyt pitkästä putkesta kuin päinvastoin.
Koska tukien ohjaimet ovat eri tasoilla, korkeimman tason kohdistamiseksi hitsain vastaavan korkeuden putkisegmentit.
Kipsilevylevyjen sijoittamisen helpottamiseksi hissi varustettiin huonekalupyörillä, jotka ruuvattiin välikappaleiden päissä hitsattuihin muttereihin esiporattuihin reikiin.
Lisäksi sisäänvedettävän, teleskooppisen mekanismin toimimiseksi se vaati myös pyörivän tukipisteen. Tämä tuki koostuu rullasta sähköikkunan mekanismin kaapeleille, kymmenistä ruuveista, joissa on lyhyet kierteet muttereilla, ja asennuslevystä, jonka paksuus on vähintään 2 mm. Kaikki tämä on koottu yhtenä kappaleena kuten kuvassa. Voitele kokoonpanon yhteydessä pultti ja telan sisäreikä autorasvalla (litolilla).
Sahdin telineen yläosaan pienen uran, johon kaapelin omaavan rullan tulisi osittain mennä sisäputken nostamiseksi. Sisäputken 20 * 40 pituus on 170 cm.
Levyn kiinnitys telalla suoritetaan hitsaamalla, mutta ensin on asennettava sisäputki, joka ei saa olla kosketuksessa telan kanssa, ja niiden välinen rako tulee minimoida. Tämä vähentää putkien välistä välystä.
Sisäputken kohdalla astuen takaisin 35 cm: n alareunasta (sisennystä käytetään estämään sisäputki lentämästä kokonaan pois nostettaessa), porasin kaapeliin reikä, jonka halkaisija oli 5 mm. Hän veti kaapelin sähköikkunasta reiän läpi putkeen, teki silmukan kaapelin päähän ja kiinnitti sen pultilla, jotta kaapelia ei voitu vetää takaisin reiän läpi.
Kaikki laatikko on valmis.
Seuraavaksi hän aloitti pyörivän mekanismin valmistuksen.
Tämä vaati kolme kappaletta puolituumaisia 7 cm: n putkia, sopivan halkaisijan omaavaa 25 cm: n terästankoa, joka sopii tiukasti putkiosien sisään. Kaksi levyä osien välistä rakoa varten, osa profiiliputkesta 25 * 50, jota pidetään laajennettavassa jalustassa, ja pääprofiiliputkea 25 * 50, pituus 80 cm Kipsilevylevyn pidikkeelle. Kokoonpanoprosessi näkyy kuvassa.
Pääputki jaettiin päissä olevilla hyppyjohdoilla, ja kun ne olivat vetäytyneet putken reunoista 20 cm, poratti reikiä keskelle, asensi naulat putkeen ja kiinnitti ne hitsaamalla. Tämä tehdään poistamaan kahden sisäpuolelta liikkuvan 20 * 20 pitkän 80cm putken vastavirta. Sisäisten profiilien kiinnittämiseksi ulompaan putkeen, mutterit hitsattiin reunoihin esiporattuihin reikiin, kuten aiemmin on kuvattu. Samoin jaoin sen puseroilla ja hitsain mutterit kahteen osaan 10 cm pitkää profiiliputkea 25 * 50. Näiden profiilien sisään kiinnitetään 20 * 20, 55 cm pitkää putkea, kaikilla liitännöillä on itsenäinen säätö.
Kokoonpanon jälkeen profiiliputket puhdistettiin hiekkapaperilla ja maalattiin metallin pohjamaalilla.
Asennettuna se osoittautui kuten kuvassa.
Pyörimismekanismi koottiin pultilla, jossa oli kaksi mutteria ja pieni 2 mm paksu levy.
Levykoukut kaarevat 4 mm teräslangasta. Koukun suuri poistuminen profiilin reunan yli tehtiin siten, että levyä asennettaessa hissiin sitä ei tarvitse nostaa korkealle, ja kun lava asennetaan vaakasuoraan asentoon, arkki voidaan helposti siirtää lavan keskelle.
Lopuksi haluan sanoa, että asennettaessa kipsilevyä kattoon, tämä hissi oli erittäin hyödyllinen laite. Korjausten aikana kipsilevyn asennus ilman vaivaa ja kiirettä voidaan tehdä yksin! Ja jos sinulla on avustaja, et voi häiritä häntä muusta työstä.
Poistamalla myös yläosa, saat teleskooppisen jalustan. Jalustaan voit kiinnittää lampun katotöiden viimeistelyä varten tai lasertason merkitsemiseen. Henkilökohtaisesti en valittanut, kuinka paljon tein tämän kotitekoisen tuotteen.
Kysymyksiä, kritiikkiä, keskusteluja odotetaan kommenteissa!