Hei kaikki, tässä ohjeessa tarkastellaan kuinka voit asentaa bensiinimoottorin pyörä. Polkupyörän suunnittelu ei todellakaan muutu paljon. Sen lisäksi, että takarumpujarrua muokataan, sen sijaan asennetaan ylimääräinen takaratas bensiinimoottorille.
Moottorin teho riittää, kirjoittaja ajaa sitä, ja jopa pieni tyttärensä. Käytössä pyörä on myös melko mukava, jopa lapsi voi käynnistää moottorin. Tavallisen ketjukäytön suhteen se ei muutu, joten jos polttoainetta loppuu tai jotain rikkoutuu, voit ajaa pyörällä klassisella tavalla. Jos projekti kiinnostaa sinua, ehdotan, että tutustu siihen tarkemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- moottori raivaimelta;
- vetopyörät ja ketjut;
- pyörä, jossa on rumpujarru (tai pyörä, jossa rumpujarru);
- (moposta tai vastaavasta);
- teräsputket ja -levyt;
- pultit ja mutterit.
Työkalulista:
- jakoavaimet;
- hitsauskone;
- mylly;
- pora ja ruuvimeisseli.
Valmistusprosessi kotitekoinen:
Ensimmäinen askel. Moottorin valmistelu
Tarvitsemme moottorin kaasutrimmeriltä. Se sopii hyvin, koska siinä on kätevä asennusmuoto, toisin kuin moottorisaha.
Moottoriin on jo asennettu automaattinen keskipakokytkin, joka antaa moottorille joutokäynnin ja pyöräillä rannikolla, mikä on erittäin taloudellista.
Aluksi meidän on leikattava moottorin keula, jossa työakseli sijaitsee. Tämä tehdään niin, että voit asentaa vetoketjun. Kirjailijan kotelo on muovia, hän leikkaa sen helposti hiomakoneella.
Vaihe toinen Vetoketjun asettaminen
Meidän on kiinnitettävä vetopyörä moottorin akselille ja tarkemmin kytkinakselille. Takaratas valitaan mahdollisimman pieneksi, koska tällaisen moottorin nopeus on erittäin korkea, ja meidän on saatava suuri vääntömomentti.
Asteriskin asentamiseksi kirjoittaja jauhaa vaihdelaatikon akselin hiomakoneella, minkä seurauksena tähti voidaan nyt laittaa akselille minimietäisyydellä. No, sitten hitsaamme tähdellä. Kirjailija lämmitti sen hitsaamalla punaiseen hehkuun, mikä ei ole kovin hyvä, koska sen jälkeen teräs voi tulla pehmeä.Kirjailija kuitenkin kaatoi vettä tähden päälle hitsauksen jälkeen, on täysin mahdollista, että tämä karhentaa sitä. Vesi ei myöskään anna akselin ylikuumentua ja sulata tärkeitä moottorin komponentteja.
Vaihe kolme Käytetyn ketjupyörän asentaminen
Asennetun ketjupyörän asentamiseksi tarvitsemme rumpujarrusta osan, joka ruuvataan pyörän napaan. Hitsaamme siihen kiintolevyn. Tämän hammaspyörän on oltava suuri pyörän nopeuden vähentämiseksi ja kääntämällä ne suureksi vääntömomentiksi.
Keskitä ensin takaratas ruuveilla ja muttereilla ja hitsaa sitten osat. Kirjoittaja kiinnitti lisäksi hammaspyörän kahdella mutterilla varustetulla pultilla pinniin. Maalaa tähdellä niin, että se ei ruosteta ja näyttää kauniilta.
Vaihe neljä Ketjun asennus
Seuraavaksi meidän on asennettava piiri, mutta ennen sitä moottori on korjattava jollakin tavalla. Kirjailija valmistaa kiinnittimiä, jolloin se tehdään putki- ja teräslevykappaleesta, josta kiinnityskorvat tehdään. Kiinnittimen toinen puoli kiinnitetään mutterilla pyörän akseliin, ja toinen puoli ruuvataan ruuvilla moottoriin.
Kun moottori on jo kiinnitetty, valmistelemme ketjun, lisäämme tai pienennämme sen pituutta tarpeiden mukaan. Voit koota ketjun lukkoihin tai voit tehdä sen kokonaiseksi, jos sinulla on sovittaminen kytkentätappien puristamiseksi kirjailijana.
Vaihe viisi Kiinnitämme moottorin
Meidän on kiinnitettävä moottori luotettavasti, näitä tarkoituksia varten kirjoittaja on valmistanut erityiset kiinnikkeet teräsputkista ja -levyistä. Kiinnittimet kiinnitetään moottoriin alkuperäisillä pulteilla, jotka pitävät moottorin eri osia.
Kiinnittimet kiinnitetään pyörän taka-akselin takana olevaan runkoon samoin kuin haarukkaan itsekelausruuveilla. Yleensä koko malli näyttää melko luotettavalta. Maalaamme koko rakenteen niin, että se ei ruostu.
Sen jälkeen voit käynnistää moottorin ja nähdä kuinka kaikki toimii. On erittäin tärkeää, että ketju ei lennä pois, muuten se putoaa välittömästi pinnoihin ja tukkii takapyörän, mikä on erittäin vaarallista.
Vaihe kuusi johto
Ohjauspyörään on asennettava kaasun säätönuppi, voit valita samanlaisen mopoille. Kuljetamme kaapelin rungon läpi ja yhdistämme moottorin kaasuun, tekijällä oli tarpeeksi pituutta.
Meidän on myös kytkettävä sytytysvirta, tämä sammuttaa moottorin, jos jotain menee pieleen. Asenna ehdottomasti takajarru. Meillä on nyt klassinen vipu, joka menee vanteen yli.
Seitsemäs vaihe. Kotitekoinen testi
Pyörä on valmis, voit kokea sen. Jos moottori on hyvässä kunnossa, sen käynnistämisessä ei pitäisi olla mitään vaikeuksia. Kirjailija käynnistää moottorin erittäin helposti, jopa pieni tyttärensä käynnistää sen.
Voit kokea sen, että pyörä käynnistyy lapsen kanssa melko reippaasti äänen perusteella, moottori käy alhaisella nopeudella, joten se ei ylikuumene ja kuluttaa vähän polttoainetta. Ja jos ajat rannikolla, polttoaineen kulutus on pieni.
Kirjailija itse yrittää myös ajaa polkupyörällä, kone kestää helposti tällaisen kuorman.
Siinä kaikki, projekti on ohi. Toivottavasti pidit kotitekoisesta tuotteestasi ja löysit hyödyllistä tietoa itsellesi. Onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!
