Tämän toimenpiteen pääongelma on, että hihnat "istuvat" erittäin tiukasti akselilla, usein "hapanina" ja - etenkin "vanhempien" autojen "kiinnittyessä" kiinnityskohtaan. Näissä tapauksissa on käytettävä voimaa, mutta silloin on mahdollista vaurioittaa joko itse talutin tai sen istuin tai muovinen “esiliina” ja jopa itse tuulilasi.
Poistamismenettelyn yksinkertaistamiseksi ja raa'an fyysisen voiman käytön (ja siten jonkin rikkoutumisen, murskaamisen tai naarmuuntumisen riskin) estämiseksi tarvitaan laite, jonka TEXaS-TV-kanavan kirjoittaja ehdottaa valmistavan itse, nimittäin yksinkertaisen mutta tehokkaan poistoaineen.
On olemassa useita vaihtoehtoja, kuten “DIY», Valmistettu saman mallin mukaan. Esimerkiksi hihnanpyyhkimien stripparin lisäksi voit samalla tavoin luoda (koon) laitteen generaattoreiden ja laakereiden poistamiseksi. Myös samanlainen laitteisto myydään kaupassa. Metallinvetimen hinta alkaa noin 400 ruplasta (ja korkealaatuisesta - yli 1000).
Sivustomme todelliset asukkaat tekevät kuitenkin kaikki hyödylliset laitteet itse. Lisäksi tarvitset tähän tarkoitukseen vain kaksi aluslevyä, pultin, pitkänomaisen mutterin ja putkisegmentin, samoin kuin ruuvin, hiomakoneen ja hitsauskoneen, jotta ne voidaan kytkeä toisiinsa.
Vaihe 1
Ensinnäkin putkisegmentissä meidän on tehtävä leikkaus, joka vastaa lasinpidin hihnan leveyttä. Kiinnitä osa ruuviöljyyn ja merkitse leikkausviiva neliöllä, leikkaa sitten varovasti hiomakoneella.
Vaihe 2
Seuraavaksi räätälöimme sahattua putkiosaamme - puristamalla - aluslevyn alle niin, että se sopii tiukasti yhteen päästään.
Nyt meidän täytyy "hitsata" tämä aluslevy ja sitten "hitsata" mutteri siihen niin, että sen reikä osuu aluslevyn reikään.
Muuten, kirjailija käyttää pitkän mutterin ajatusta syystä: sen käyttö antaa vähentää pultin vastavirtaa ja vähentää myös kierteen kuormitusta ja siten pidentää "amatööri" -vetimen käyttöikää.Lisäksi pitkänomaisen mutterin ansiosta se on kätevä kiinnittää avaimella.
Vaihe 3
Putkiosan vastakkaisessa päässä hitsaamme toisen aluslevyn. Siihen on tehtävä leikkaus siten, että se tulee vetolaitteen alaosaan akselin, jolla pyyhkimen talutushihna on kulunut, ja itse hihnan pohjan välillä (tätä varten pesurin reikä on todennäköisesti laajennettava).
Pyyhkimen pidikkeen poistotyökalu on nyt valmis. Nyt jää vain tarkistaa se toiminnassa.
Vetolaite toiminnassa
Poista pyyhkimen siipi laitteellamme poistamalla ensin pistoke ja ruuvaa kiinni kiinnitysmutteri.
Asenna sen jälkeen vetolaite ja kiinnitä se siten, että pultin alaosa lepää akselin keskellä, johon hihnat ovat kuluneet. Tarkista, ettei siinä ole vinoa.
Nyt - käyttämällä avainparia - pidämme vetolaitetta yhdellä kädellä, ja toisella aloitamme kiristämällä pultin. Laitteemme työntää sen vaikutuksen alaisena pyyhkimen talutushihna varovasti akselista. Kun se siirtyy kiinnityskohdasta, vastus vähenee ja on mahdollista jatkaa vetäjän pultin kiristämistä käsin.
Seurauksena pyyhkimen talutushihna poistetaan kirjaimellisesti muutamalla liikkeellä ja samalla mikään ei ole vaurioitunut, rikkoutunut tai naarmuuntunut.
Tällainen kiinnitys (tekijän mukaan valmistettu noin 30 minuutissa) ei ole tarpeellinen autoilijan tekemien kotitekoisten autotalli tarvikkeiden arsenaalissa, koska se säästää aikaa, jos poistetaan "hapan", "jumissa" tai vain erittäin tiukasti "istuva" kiinnityspidikkeen vahtimestarista. Tämän vetäjän avulla ei myöskään tarvitse käyttää vasaraa ja muita lyömäsoittimia, hukkaan omia voimiasi ja vapaa-aikaa. Lisäksi käy ilmi - vaikkakin pieni - mutta taloudellisia säästöjä.
Idea ei tietenkään ole uusi, mutta ehkä joku on hyödyllinen.
Siinä kaikki, onnea tiellä!