Tässä artikkelissa David, YouTube-kanavan "Tee jotain" kirjoittaja, kertoo kuinka tee se itse on mahdollista rakentaa jalkakäytävä kaasutakkaan. Päämateriaalina käytetään kirsikkapuuta ja betonilaattoja.
Jos lukijat haluavat rakentaa samanlaisen rakenteen kotona, kirjoittaja varoittaa, heidän tulee ensin ilmoittaa asiasta kaasuyhtiölle, tutkia huolellisesti antamat tekniset eritelmät ja muut asiakirjat. Sen jälkeen valitse pätevästi paikka ja valmistele se vastaavasti. Kaikkia näitä vaiheita ei pidä laiminlyödä turvallisuuden vuoksi!
Joten Davidilla oli jo kaappi kaasutakkaa varten, mutta se alkoi murtua lämpötilasta, vain rakenteen etuosa ei kärsi.
Materiaalit.
- kirsikkavaneri
- kirsikkalaudat
- Ankkuri
- Lastulevy
- puun kyllästäminen
- Akryylibetonipohja
- PVA-liima, silikoni.
työkalut, kirjoittajan käyttämä.
- Hiomakone, leikkuulauta
- Kasvimylly
- Pyörösaha
- Mitterisaha
- Porakone
- Kiertohionta
- Ruuvimeisseli
- vasara
- sovittaminen kaltevien reikien poraamiseen
- Puristimet.
Valmistusprosessi.
Joten ensimmäinen asia, jonka kirjailija aikoo tehdä, on rakentaa uusi kehys takkaan. Kirsikkavaneripaneelit suurille pinnoille - mitä tarvitset! Se leikkaa paneelin leveydeksi ja leikkaa sitten työkappaleen pituudeksi.
Tämä on takan yläosa.
David käytti Fusion 360 -ohjelmaa projektin luomiseen.
Hän käyttää todellista kirsikkalevyä julkisivun rakenneosissa. Leikkaa levyt pyörösahalla, leikkaa sitten koon mukaan.
David aikoo yhdistää kehyksen elementit taskureikillä, ilman liimaa. Koska hän haluaa, että se on kokoontaitettava takkakäytävä, jotta se voidaan muokata, muokata tai palauttaa. Lisäksi tämän tyyppisissä yhteyksissä on vähemmän todennäköistä, että kehys johtaa lämpötilaan. Taskureiät ovat mestarin suosikki kirvesmiehen tekniikkaa. Ja tätä varten hänellä on erityinen laite.
Joten tekijä tekee takkakappaleen kokoonpanon ilman liimaa, mutta käyttää taskuruuveja.
Sivuosat ja yläpaneeli ovat kiinteitä, julkisivulaudat jäävät. David puristaa ne puristimilla, kiinnittää sitten itsekelausruuveilla.
Sitten hän sisustaa takan yläosaa. Sinun on tehtävä kehys hänelle. Levyjen liitokset leikataan 45 asteen kulmassa.
Päättää myös tehdä viisteitä yhdestä kulmasta. Kirjailija tekee tämän kahdessa osassa jyrsimen toiminnan helpottamiseksi.
Työskennellessään julkisivun sisustamista, mestari huomasi joitain epätasaisuuksia vanerin päätyreunasta - tämä on joko leikkausvika tai tehdasleikkaus. Mutta syötäessä tämä voi antaa jonkin verran puhdistumaa. Tätä epätasaisuutta ei voida poistaa kokonaan, koska vanerin etuosan on kuljettava hiukan läpi, ja naarmuttaa se melko paljon.
Kirjailija päättää sen sijaan, että piilottaa tämän ontelon, päinvastoin, piilottaa sen. Ja hän leikkaa lisäksi uran.
Etulevy tarttuu vain runkoon.
Sitten, sivujen säätämiseen, päällikkö käyttää domino tekniikkaa: vanerin loppuosaan ja itse sivuihin hän poraa pitkänomaisia uria reunajyrsimellä, johon litteät tapit työnnetään sitten liimaan.
Mutta näillä pistorasioilla hän viimeistelee rungon yläosan liimaamalla tapit.
Julkisivua varten on vielä leikattava nauhat, joilla vanerin päät voidaan sulkea.
David rakentaa sitten sementtilaatan muotit. Liimaamalla nauhat ja kiinnittämällä holkkilla.
Varmista, että silikoni kehä. Jotta silikoni ei kuivu, voit ruuvata ruuvin liimasuuttimeen ja kääriä sen sähköteipillä.
Päällikkö vaivaa tavallisen sementtilaastin ja kaataa sen muottiin. Hanki kaksi levyä.
Toiseen nestemäiseen liuokseen hän upottaa terästankoja, kaksi jokaisessa osassa. Ja niin kaikki säilytetään 48 tunnin ajan.
Kun muotti jäätyi, muotti poistettiin.
Ja nyt, tällainen asia, joissakin muodoissa, etenkin keskellä, missä liitososat kulkevat, David huomasi joitain kohtia. Muotit päätettiin laittaa aurinkoon kuivumaan. Peitä ne sitten vesipohjaisella akryylipohjaisella pohjalla hiukan piilottaaksesi täplät. Lisäksi sementti värjäytyi hiukan muottien reunaa pitkin, missä tiiviste oli. Näissä paikoissa häntä oli pyydettävä vähän. Joten lukijat voivat tehdä itselleen johtopäätöksiä siitä, kuinka sementti kaadetaan kunnolla muottiin.
Ja samaan aikaan, ja liota kaikki reunakiven pinnat.
Vaikein työvaihe on löytää tapa kiinnittää betonilaattoja takan etuosan sisäpintaan.
Käsityöläinen aikoo ruuvata pienet lohkot julkisivun sisäpuolelle leikkaamalla niihin aiemmin L-muotoisen uran, johon sitten betonilaatta tulee. Kirjailija toivoo, että tämä puristusvoima riittää tukemaan levyn painoa.
Levyistä leikkaa ankkurien siirtymäkiinnikkeet.
Seuraavassa vaiheessa päällikkö kiinnittää raskaat betonilaatat puisilla puristimilla ja valmistelee takan asentamista. Takan runko tulee kiinnittää tiukasti seinään.
Siinä kaikki, kaappi on asennettu, alaosaan on asennettava toinen betonilaatta.
Ja liimaa osa vanhasta julkisivusta betonilevyihin.
Se on sellainen kaappi!
Hyvää mielialaa kaikille ja onnea!