Tämän ilmamallin kirjoittaja on ystäväni Sergei Shevyrin Krasnojarskin alueen Sharypovsky-alueen Novoaltatkan kylästä. Hän sai kerran kuppini sarjalle videoita Cessna-mallin rakentamisesta katosta.
Nyt haluan kertoa ja näyttää kuinka Sergey suosittelee kaksisuuntaisen lentokonemallin rakentamista.
Valitettavasti tekijä antaa erittäin säästeliäästi valokuvia koskevia selityksiä toivomallaan kokemusta niille, jotka päättävät rakentaa niitä malli, katsellessaan hänen valokuvia.
Haluan myös huomata, että tämän mallin rakentaminen todellakin edellyttää alustavaa kokemusta ilma-alusten mallien rakentamisesta.
Yritän korjata hänen laiminlyönninsä ja yksityiskohtaisemmin, ja selittää kansanmielisesti Sergeyn toiminnot jokaisessa valokuvassa.
Piirustukset ovat niin yksinkertaisia, ettei erityisen mitään selitetä. Osien mittojen mukaisesti on merkitty kattoon ja leikattu pois.
Itse rakennuksen laatija suosittelee aloittamista siipien valmistuksesta.
Aivan ensimmäinen ja tärkein vaihe siipin valmistuksessa on sparran valmistus. Se vaatii lisääntynyttä tarkkuutta ja tarkkuutta, rajoittuen koruihin.
Sparille käytetään telinettä, jonka poikkileikkaus on 8 x 2 mm, voit käyttää halutun pituisen puisen viivaimen.
Kärpäsen keskiosa on vaakasuora. koostuu kahdesta rivistä, joiden väliin sivuttaiset, kaltevat osat on kiinnitetty.
Saavuttamatta sparraa ja siipien aihioita liimalla, kootamme kaikki yhdeksi.
Muista tehdä haluttu kulma V tarkistamalla siipikonsolin sijainti vaakatasolta halutulla korkeudella - 4 mm. siipin molemmilla puolilla. Yhden konsolin asettamisen tasolle, tason ja kohotetun konsolin väliin tulee olla 8 mm.
Alustan ja kipsilevyllä varustettujen vanerikappaleiden lujuuden asentamiseksi, jotka puristavat varren keskiosan molemmilta puolilta.
Vanerikappaleiden päälle liimatut kattopalat, vanerin kokoisia. Vanerin paksuus ei ole kovin tärkeä, mieluiten 3 mm.
Yläsiipin vaipan valmistelut ennen asennusta on ensin rullattava, jotta profiilille saadaan haluttu muoto ja että asennuksen aikana se ei murtu.
Siipikonsolin tulisi näyttää tältä.
Tämä on siipiprofiili.
Valmiit siivet veistetyillä siipillä.
Toinen siipi on myös valmistettu.
Kun koottu siipi kuivuu, aloitamme rungon kokoamisen.
Merkitsemme elektroniikan likimääräisen sijainnin.
Keskeisen alueen (painopiste) määrittämiseksi on tärkeää, että paristo on oikein sijoitettu, jotta sitä voi liikuttaa.
Jos kaikki väliseinien väliseinät on leikattu oikein, rungon kokoamisessa ei pitäisi olla mitään vaikeuksia.
Kun rungon liima kuivuu, valmistetaan köli.
Köli on koottu kahdesta puoliskosta.
Näyttää siltä, että tässä on sellainen profiili.
Keel-kokoonpano.
Köliprofiili on suljettu ylhäältä katolla.
Rungon sivut on peitetty värillisellä teipillä.
Servot on asennettu rungon sisään.
Ennen kuin runko liimataan kokonaan, on välttämätöntä asentaa keula ja kytkeä PH (peräsin) ja PB (hissi) veto-servoihin.
Köli on myös peitetty värillisellä teipillä.
Siipit kuivataan ja peitetään myös värillisellä teipillä.
Servos asennetaan siipiin.
Siipien kärjet liimataan siipien päihin.
Siivet yritä rungossa.
Ennen asennusta paikalleen, servot tarkistetaan.
Kieliä yritetään rungossa.
Aloitamme vakaajan ja hissin kokoamisen.
Vakaaja on myös koottu kahdesta kattokerroksesta.
Sisäpuolelle on liimattu mäntynauha tai pala puista hallitsijaa.
Osoittautuu, että profiili.
Köli on liimattu.
Vakaajalle tehdään leikkaus kölistä.
Leikkaus tehdään tarkalleen vakaajan profiilia pitkin ja tarkistetaan.
Vakaaja on varustettu värillisellä teipillä ja sen päälle yritetään käyttää matkailuautoa.
Haluan huomata, että PB, LV ja ailerons ripustetaan teipillä.
Vakaaja liimataan paikoilleen ja vahvistetaan männyn säleistä valmistetuilla välikappaleilla.
Ennen kuin asennat alasiipiä, tee tarkasti siipiprofiilia pitkin rungossa leikkaukset.
Ennen siipien asentamista rungon asennuspaikat rasvataan liimalla, samoin kuin itse siipien.
Kirjailija tarjoaa tämän alustamallin, mutta se voidaan tehdä eri tavalla. Se riippuu kyvyistäsi ja mielikuvituksestasi.
Asennettu moottori.
Malli on valmis.
Siellä hän on. kuinka se näyttää lumessa.
Jotain mallista.
Mallin paino - 713 g.
Jänneväli - 980 mm
Pituus - 925 mm
elektroniikkaehdottanut Sergey.
Moottori - FC 28-22 Outrunner 1200kv
Säädin - Hobbyking SS-sarja 25-30A ESC
Servos - Turnigy TG9e, 9 g / 1,5 kg / 0,10 sek - 6 kpl.
Ruuvi - 9x4,7
Akku - Turnigy 1600mAh 3S 20C Lipo Pack
Toivon, että pystyt rakentamaan tämän mallin Sergeyn avulla. Onnea!