Siksi rakastan tandemmalleja lentokoneiden vakauden ja suunnittelun suhteellisen yksinkertaisuuden takia. Jo useita malleja on rakennettu, alkaen Aleksandr Mosunovin ”Pony” -mallista, joka on rakennusprosessin aikana kasvanut paljon ja muuttunut malli "Mustang".
Mallin pituus on -0 950 mm.
Jänneväli - 1000 mm.
Paino - 400 g.
Moottori - 2826/10 1400.
Ruuvi - 7 X 6.
Servos - NHT900.
Säädin on 40 A.
Akku on 3S 2200.
”Piirustuksista”, valokuvista, hänen malliensa lennon videosta, hänen projektinsa ”Bactrian” piirustuksista loin mallin “Belukha”.
Puhun vähän hänestä.
Kauan mietin, mikä nimi malli antaa? Jos hänen tandemiaan voidaan kutsua "Bactrian" - "Camel",
niin miksi mallini ei voi olla nimeltään - “Belukha”
Muuten, hyvin samanlainen! Rungon muoto on joka tapauksessa hyvin samanlainen kuin valaan - Belukhan.
En aio siipien valmistuksessa. Teknologia ei eroa siipien valmistuksesta mille tahansa tandemille, näytän alla muutaman kuvan ja puhun siitä lisää.
Siipien tilavuus eroaa vain koosta.
Yritän siipien runkoon. Säädän etusiipin niittoa.
Nämä keelit ovat mallissa.
Keels ja siipit sopivat paikoilleen.
Koko malli on valmistettu 4 mm paksusta katosta.
Rungon sivut kahdessa kerroksessa.
Moottorin kiinnitys - eristekappale - paisutettu polystyreeni (paisutettu polystyreeni) 20 mm paksu ja liimattu vaneripala 40x40x3 mm.
Puhun TTX: stä myöhemmin.
Päätin valaistaa siipiä vähän, tein uusia.
Kun liima kuivui, käytin halkeamia ullakkokerroksessa.
Ripustin elevons, asensi siipi ja keels paikoilleen, asensin moottorin, servot, kytkein tangot.
"Beluga" pyytää lentoa.
Malli on valmis.
Nyt TTX: stä.
Pituus - 950 mm.
Etu- ja takalokasuojat ovat 970 mm.
Lennon paino 450 g.
Moottori - 2836/10 1400
Ruuvi - 5x5 tai 7x6.
Säädin on 40 A.
Akku - 3S 1300Mach.
Seuraava malli tästä järjestelmästä, aloin tehdä tandem nimellä "Whirlwind".
Vaikka se eroaa todellisesta pyörremyrskystä sen erittäin hiljaisella asennollaan ja rauhallisella lennollaan.
Löysin nämä piirustukset Internetissä.
Näiden piirustusten perusteella tein luonnoksia, joille rakensin mallin.
Kuten aina, "suunnittelija" - "Pozner" ja "pääinsinööri" - "banaani" auttoivat minua
Ensinnäkin pidin laiteohjatusta PGO: sta.
Nyt, kuten luvattiin, kerron teille vähän lisää siitä, kuinka siipi tehtiin.
Ensinnäkin leikkaa kylkiluut.
Hän merkitsi paikat heille siiven aihioihin ja liitti ne.
Vaahtoprofiilinen jalkalista, jota käytettiin kipinä, kulki kylkiluiden läpi. jumissa.
Yhdistämällä kaksi takasiipikonsolia yhdeksi kappaleeksi.
Etusiipi on valmistettu samalla tavalla, paitsi että siinä on rungon katkaisu PGO: ta käännettäessä.
Sisäiset väliseinät liimataan rungon sivuseinien aihioihin.
PGO on asennettu. Ennen asennusta PGO peitetään värillisellä teipillä.
PGO ripustettiin kaksipuoliselle teipille.
Kun servo on asennettu, suljettiin rungon nenä PGO: n ohjaamiseksi.
Pieni video PGO: n työstä.
Asennetaan siipi runkoon ja kiinnitysosiin.
Koloaikana leikkasin reiän takasiipille. Hän liimatti kölin paikoilleen peittämällä sen aikaisemmin värillisellä teipillä.
Leikkasin reiät takasiipiin ja vedin niiden läpi teknologiset langat, joita varten servojen johdot vedettiin myöhemmin siipien läpi.
Pohjasta takasiipi on vahvistettu lisätuilla, jotka on leikattu puisista viivoista, jotka on liimattu siipiin ja runkoon.
Rungon seinät liimataan alustasta yhdeksi kerrokseksi. Rungon ja keelien sisäiset väliseinät tehdään kahdessa kerroksessa.
Ennen takatiipin liittämistä hän johti ihonsa värillisellä teipillä.
Runko on myös kiristetty teipillä. Valmistettu irrotettava ohjaamo. Sen alla tulee olemaan elektroniikka ja akku.
Se on periaatteessa kaikki mallin rakentamisen vaiheet, jää moottorin laittaminen.
Kaksi sanaa mallista.
Pituus -975 mm.
Takasiipien siipien leveys on 1600 mm.
PGO: n laajuus on 500 mm.
Lennon paino - 600 g.
Moottori - 3010 1300 kv
Kolmen terän ruuvi - 8 x 6.
Säädin on 60 A.
Akku - 3S 2200mAh.
"Pääinsinööri" ilmaisi haluavansa testata mallia.
"Yleinen suunnittelija" itse tarkisti "pääinsinöörin" paineen ja antoi lentosuunnitelman.
Ja mielessäni idea uudesta tandemista oli jo kypsä.
Tämä malli on tarkoitettu erityisesti kuljettamiseen autolla tai kaksipyöräisellä ajoneuvolla.
Tässä ovat ensimmäiset valokuvat sinilinnuksi kutsutun mallin rakentamisesta.
Siksi nojautuvat siipikankaat valmistetaan kuljetuksen helpottamiseksi.
Nähdään taas. Sinun.