Raskaan liikenteen olosuhteissa kuljettajalta käytännössä evätään mahdollisuus kiinnittää huomiota kojelautaan sijoittuviin auton enimmäismääriä osoittaviin merkkivaloihin. Näihin kuuluvat öljynpaineen alentaminen moottorin voitelujärjestelmässä, nesteen lämpötilan nostaminen jäähdytysjärjestelmässä, jarrunesteen tason alentaminen, seisontajarrun pitkittynyt tila, polttoaineen tason laskeminen varannon alapuolelle ja suuntavilkkujen kiertäminen ajoissa.
Minkä tahansa näistä rajoittavista tiloista tulee kiinnittää kuljettajan huomio liikenneonnettomuuden tai parhaimmillaan jonkin ajoneuvon järjestelmän rikkoutumisen välttämiseksi. Yksi tuttavani ”räpytti” moottoria, ja kaiken sen takia, että aurinkoisena päivänä hän ei nähnyt “alhaista öljynpainetta” kojetaulussa ja lampussa, ja jatkoi liikkumistaan kuin mitään ei olisi tapahtunut. Seurauksena on kallis moottorin korjaus.
Valonilmaisimen kopioiminen äänisignaalilla lisää auton käytön turvallisuutta. Otin merkinantolaitteen piirin kokoelmasta "Radioamatöörien auttamiseksi" -numeroon 102, muutin hieman piiriä. Kuvassa esitetyn äänigeneraattorin sijaan koonnin oman. Se julkaistiin aiemmin edellisessä kotitekoinen tuote. Generaattorini äänenlaatu on paljon mukavampaa kuin piirissä olevan generaattorin äänenlaatu. Tässä on merkinantolaitekaavio.
Kokoonpanoon tarvitsemme seuraavat osat ja työkalut:
1 - vastukset MLT-0,25, 1kom, 3kom, SP-1 100kom, 51kom, 750 ohmia, 18kom, 2,7kom, 1kom, elektrolyyttikondensaattorit 100uf 25v, 5uf 25v, MBM -0,05 mikrofaradit, D-220 diodit, -3 kpl, KT315b-transistorit - 2kpl, MP37a, -2kpl, MP42b, MP25, MP26b, KU103b-2-tiristorit, TA-56-kuuloke, yksi kaksinkertainen kytkentäkytkin tai kaksi erillistä, asennusjohdot juottaa. 2 - juotosrauta, pinsetit, pihdit, lankaleikkurit, terälevyllä varustettu piirilevy. Kokoonpanomme seuraavasti:
Vaihe 1
Tarkastamme kaikkien osien huollettavuuden.
Kaikki tämä näkyy valokuvassa.
Vaihe -2. Sitten juotostamme piirilevylle ensin kaikki tarvittavat hyppyjohtimet, sitten vastukset, kondensaattorit, diodit ja sitten juotamme transistorit ja tiristorit.
Vaihe -3. Asenna seuraavasti: Summeri yhdistetään aikareleeseen. Kun vilkkuvalo kytketään päälle, merkkivalo ei reagoi äänisignaalilla.Jos suuntavilkku ei jostain syystä jonkin aikaa päällekytkennän jälkeen sammu, kuuluu äänimerkki, joka kiinnittää kuljettajan huomion tarpeeseen kytkeä se pois päältä manuaalisesti. Ajoneuvon normaalin käytön aikana ei tapahdu muita rajamuotoja, eikä äänisignaalin käynnistyksen viivästyminen ole välttämätöntä.
Viiveaikaa suuntavalaisimen käynnistymisen ja äänisignaalin ilmestymisajan välillä voidaan säätää muuttuvalla vastuksella R3 riippuen kuljettajan tavasta kytkeä suuntavalaisin päälle tai enemmän aikaa ennen toiminnan suorittamista.
Kaavio näyttää vain kolme diodia, jotka on kytketty auton ohjaamien moodien merkkivaloihin. Niiden lukumäärää voidaan lisätä. On tarpeen valita avaimen portaan VT3 transistoritila. Tätä varten, kun yksi diodeista on suljettu katodille, valitaan vastuksen R6 vastus siten, että tyristori VS2 lukittuu luotettavasti “+ ЗЗ” -navan jännitteellä, joka on 10,8 V, mikä vastaa junaverkon minimijännitettä. Sitten, kun diodikatodi on irrotettu massasta, valitaan vastuksen R7 resistanssi siten, että tiristori lukitaan luotettavasti, kun jännite “+ ЗЗ” -navassa on 14,5 V, mikä vastaa suurinta syöttöjännitettä. Näitä vastuksia valittaessa on parasta kytkeä samojen luokkien muuttuvat vastukset sarjaan heidän kanssaan.
Valinnan jälkeen mitataan kokonaisvastus ja asetetaan vakiona haluttu nimellisvastus. Jos piirissä ilmoitettuja transistoreita ei ole, ne voidaan korvata millä tahansa vastaavan tyyppisellä johtavuudella olevilla pienitehoisilla pii- ja germaniumtransistoreilla. Transistorien VT1 ja VT2 vahvistuksen h21e on oltava vähintään 60. Perustaminen on valmis. Ja vielä yksi kärki, kaavion mukaan, merkinantolaitteen virtalähteen johdin tulisi kytkeä “+ ЗЗ” -liitäntään, ts. Virtalukkoon. Joka kerta, kun sytytysvirta kytketään, tarvitsemiemme moodien merkkivalot syttyvät, joten äänimerkki syttyy joka kerta, ja kunnes moottori käynnistyy, se sammuu. Tämän estämiseksi on välttämätöntä kytkeä tämä johdin virta-avaimen sijasta konegeneraattorin “D” -liittimeen, koska +12 V: n jännite näkyy tässä päätteessä vasta moottorin käynnistyksen jälkeen.
Seuraavaksi laitamme kootun levyn sopivan kokoiseen koteloon, asennamme kytkimen, laitamme tarvittavat johdot ulos ja asennamme koneeseen mihin tahansa sopivaan paikkaan.
En tiedä kuinka tarvitset tätä merkkivalolaitetta tai et, mutta minulle se on erittäin välttämätön. Ystävät päättävät "sivustomme asukkaista".