Tänään valmistamme sähkölämmitteisen takin, eräänlaisen itsestään kuumenevan takin. Tämän kotitekoisen tuotteen kirjoittaja on Alex Gyver (YouTube-kanava "AlexGyver").
Luultavasti ymmärrät, että tavallisella takilla ei periaatteessa ole sellaista tehtävää kuin ihmisen lämmittäminen. Takki vaikeuttaa kehon lämmön menemistä rajojensa ulkopuolelle ja suojaa myös kylmältä tuulelta. Ihminen itse lämmitetään, henkilö sisällä ja takki ulkopuolella, ja siihen voidaan auttaa esimerkiksi lisäämällä takin alle sähkölämmitin.
Erityisesti tätä projektia varten kirjailija osti kevyen takki-tuulitakin hiihtoon, jonka teoriassa pitäisi suojata tuulelta, mutta joka ei oikeastaan estä sisäpuolelta tulevaa lämpöä. Siten tuulitakkiin teemme takin, joka ei näytä siltä kuin untuvatakki, mutta se ei ole huonompi lämmetä.
Takin lämmityselementti on hiililanka lattialämmitykseen. Voit ostaa sen Aliexpress-kaupan verkkosivustolta (kuten tekijä teki), ja voit ostaa sen myös rakennusliikkeistämme.
Tämän johdon resistiivisyys on 33 ohmia / m. Idea on seuraava: ota takki ja kiinnitä useita hiililangan rivejä sisäpuolelle. Kuinka kauan linjat ovat ja kuinka ne yhdistetään, laskemme nyt. Aloitetaan tarvittavasta lämpövoimasta, jonka itsestään kuumentuvan vaipan tulisi tarjota. Kirjailija löysi Googlesta tällaisen tabletin:
Suoritamme siitä ehdon: haluamme, että takkimme on yhtä lämmin levossa kuin kohtalaisen työn aikana. Toisin sanoen vaipan lämmittimen tulisi tuottaa enintään 100 wattierot. Se on kuin jos kantaisit taskussa kiellettyä 100 watin Illyichin polttimoa.
Otetaan koulukaava sähkölämmittimen voimasta ja katsotaan, mikä vastus hiilijohtojärjestelmän tulisi olla. Otamme jännitteenä 12 V ja tiedämme jo tehon, yhteensä 1,5 ohmia.
Vielä on selvitettävä, kuinka hiilijohto yhdistetään siten, että sen vastus on 1,5 ohmia. Muutaman vaihtoehdon jälkeen kirjailija pääsi tähän: 14 riviä johdosta 60 cm pitkä, kaikki kytketty samanaikaisesti.
Vaipan päälle tämä piiri on asennettu tällä tavalla ja sen resistanssi on 1,4 ohmia.
Johdon yhdistävien johtimien tulee olla paksuja, kuparisia, 1,5 neliön poikkileikkauksella riittää. Lämmitysjohdon lisäksi tarvitsemme 3 korkeavirtaista litium-ioniakkua.
100 watin virralla 8A: n virta otetaan yhdestä akusta, joten tavalliset 18650 kannettavien tietokoneiden akut eivät toimi toisin kuin vaper-paristot. Asetamme paristot erityiseen paristolokeroon.
Ylivirtauksen välttämiseksi käytämme suojakorttia. Se on mahdollista ilman sitä, mutta se on erittäin vaarallinen, koska akut voivat kirjaimellisesti syttyä palamaan, kun ne purkautuvat kuorman alaisena.
Lataustason hallintaan otamme indikaattorin, sen kytkemiseksi päälle - tehokkaan kytkimen.
Akku on ladattava erityisellä laturilla. Litiumakulla varustetun ruuvitaltan laturi tekee, sen tulee osoittaa 12,6 V jännite.
Ota mukavuuden vuoksi lataamiseksi 5,5 x 1,1 mm: n liitin.
Tehon (ts. Lämpötilan) säätämiseksi voit ottaa minkä tahansa moottorien PWM-ohjaimen, joka on suunniteltu yli 10A virralle. Tässä on esimerkiksi tällainen miniatyyri.
Kirjailijalla ei valitettavasti ole sitä, mutta hän piirsi silti kaavion hänen kanssaan. Kaikkia näitä komponentteja voi ostaa aliexpressistä, löydät linkkejä projektisivulla.
Kaupoistamme voit ostaa kotelon kaiken elektroniikan muotoiluun. Esimerkiksi, tässä liitäntärasiassa, paristot tulevat huomattavasti sisään ja tehonsäätimelle jää tilaa.
Ostamme hämähäkkirivin myös mihin tahansa neulatyöhön tarkoitettuihin gizmos-myymälöihin, jolla kiinnitämme johdon takkiin.
Joten mennään alas itse rakennukseen. Aloitetaan kytkemällä suojakortti. Kiinnitämme suojalevyn paristokoteloon kaksipuoliseen teippiin. Muista juottaa paksut langat. On parempi ottaa paksumpi tai kiertää kaksi tällaista lankaa.
Kaikki muu, mitä täällä yhdistämme tämän yksinkertaisen kaavion mukaan:
Virtajohdot, joiden poikkileikkaus on 2,5 m², rakennusmarkkinoilta ostettu.
Me suolistamme, kierrämme, tinaamme ja käyttämällä voimakasta juotosraudaa juotamme tulosteeseen bms: llä.
Kytkin on otettava tehokkaammin, ampeereina vähintään 10.
Suoritettuaan kaikki tarvittavat ikkunat, järjestämme komponentit koteloon.
Valmis. Vain se on veloitettava. Yhdistämme lämmittimen riviliittimeen, koska näemme sen olevan jo ruuvattu.
Kun akut latautuvat, kokoamme lämmittimen. Laskelmiemme mukaan tarvitsemme 14 60 cm: n kappaletta, mutta voit ottaa 7 120 cm: n kappaletta ja jättää 2 cm: n palkkion vääntymiseen, mikä on 126 cm.
Hankaa varovasti reunojen ympäri. Ja tarkalleen keskellä.
Seuraava on lanka. Puhdistamme sen reunasta ja teemme useita paljaita osia kiertämiseen puuhiililangalla.
Valotettujen osien välinen etäisyys osoittautui noin 7-8 cm. Keskinen kiertyminen tehdään näin: Kiedo hiililanka tiukasti kuparilangan ympärille ja kierrä sitten lankaa ja kiristä tämä silmukka useita kertoja.
Hiilikuitut eivät selvästikään juota, ja tällainen kierre on ehkä ainoa ja erittäin luotettava vaihtoehto. Ja niin käy ilmi selkäranka.
Yhdistämme samalla tavalla oikean ja vasemman puolen. Reunat menevät esimerkiksi miinus (-): iin ja keskipiste plus (+): iin.
No, tarkistetaan se heti. Ja liikkuva lämpökuvaaja auttaa meitä tässä.
Kuten huomaat, johto alkoi lämmetä ja ilmenee selkeämmin lämpökuvassa.
Täällä näemme kuinka navat kuumennetaan akun kanssa kosketuksessa, mutta ei kriittisesti, vain 3 astetta korkeammalla.
Ja niin johdinliitännät eivät kuumene, mitään ei lämmitetä, kaikki on super. Kivaa! Johto tuntuu koskettamalla jossain määrin kuumana, siellä on varmasti 40-45 astetta.
Seuraavaksi tarvitsemme vaarallisimman työkalun - Neuvostoliiton rautaa.
Otamme hämähäkin, valkoisen kankaan, ja alamme kiinnittää johdon takkiin.
Ihannetapauksessa voit tietenkin piilottaa kaiken vuorauksen taakse, mutta se on hyvin.
Kiinnitämme elektroniikkayksikön liimakohtaan. Näin se kaikki näyttää, ei kovin siisti, mutta erittäin luotettava.
Yritetään.
Kuten huomaat, johto on normaali, kaikki on niin kuin oli tarkoitettu. Käynnistämme helvetin autoamme. Noin 30 sekunnin kuluttua johto lämmitti täysin ja meni tilaan ja se lämmittui tasaisesti läpi koko vaipan sisäpuolelta, hyvin, paitsi hihat.
Järjestelmän akun suhteen kaikki ei tässä ole kovin viileää, koska tämän muodon akun kapasiteetti on yleensä noin 3Ah ja 8A: n purkausvirralla se kestää noin 20 minuuttia.
No, siinä kaikki. Kiitos huomiosta. Nähdään pian!
videot: