Auton johdotuksen vianmäärityksessä joudut usein käyttämään mittaus- ja testauslaitteita. Esitän huomionne yksinkertaisen koettimen. Tässä on hänen kaavio
Tämä anturi on yhdistelmä yksinkertaisimmista jännitteen ja vastuksen indikaattoreista. Tämän laitteen käyttö tarjoaa tiettyjä etuja muihin verrattuna. Koska anturi on aina käyttövalmis, akut latautuvat käytön aikana. Anturi ei sisällä kytkimiä, mikä on kätevää sitä käytettäessä. Tällä koettimella voit tarkistaa jännitteen 6 - 7 V, kun vihreä LED HL2 palaa, tarkistaa diodien, transistorien, kondensaattorien, jakajien, kytkinten kunto ja punainen LED HL1 palaa. "Valinta" -tilassa, kun anturit ovat kiinni, HL1-merkkivalo syttyy. Kun kytket anturiin 1 miinus ja vastaavasti anturiin 2 plus virtalähteen, HL2 LED syttyy. Vastus R1 on rajoittava, sen vastus valitaan käytettäväksi jopa 28 V jännitteillä. Anturin kokoamiseksi tarvitsemme seuraavia materiaaleja ja työkaluja:
1 - kaikki LEDit, esimerkiksi AL307v, yksi punainen, toinen vihreä, MLT-vastus - 0,5 W 470 ohmia; 5 - astiaruisku; AG 13 -paristot - 2 kpl, ne on juuri asetettu ruiskun runkoon; asennusjohdot; krokotiilipidike - 1 kpl. 2 - juotosrauta; juote; pinsetit; pala pehmeää kumiletkua, joka sopii helposti ruiskun runkoon; lanka leikkureita; pihdit; pieni pala tiheää kumia; 5-10 cm kuparilankaa, jonka poikkileikkaus on 1 mm. Kokoonpanomme seuraavasti:
Vaihe 1
Kuparilangasta teemme anturin. Toisaalta jauhamme sen viilalla niin, että se on terävä, ja toisaalta huoltamme juotteella niin, että se sopii tiukasti ruiskun alaosaan. Seuraavaksi juota vastus R1 koettimen yläpäähän, laita letku vastukseen ja anturiin siten, että vastus on täysin piilossa letkun sisällä.
Vaihe 2. Juota ohut lanka vastuksen toiseen päähän ja tuo se ulos. Ruiskun yläosaan teemme kaksi reikää LEDille ja asennamme LEDit siihen.
Kaikki tämä näkyy valokuvassa.Letkun päälle laitamme paksusta paperista leikatun ympyrän. Laitamme siihen pyöreän navan ohuella johdolla, joka on juotettu siihen - tämä on paristojen positiivinen tulos.
Vaihe 3. Laitamme kaksi paristoa - plus plus, heille muodostuu tiheän kumin ympyrä
keskellä oleva reikä, joka sisältää ensimmäisen koettimen langan. Juota tämän koettimen lopussa krokotiilipidike - tämä on negatiivinen koetin. Juottamme koko järjestelmän loppuun asti.
Vaihe 4
Asetamme ruiskun männän ruiskuun ja katkaisimme ylimääräisen osan. Eristämme päällä olevat ledit eristävällä materiaalilla. Letkun joustavuudesta johtuen jousia paristojen puristamiseen ei tarvita. Siinä kaikki, anturi on valmis. Positiivinen anturi on anturi 2. Tarvittaessa ne voivat lävistää testattujen johtimien eristyksen. Kun laitteen akut purkautuvat voimakkaasti, riittää, kun koettimet kytketään laitteen akkuun 10–15 minuutin ajan, ja laite on jälleen käyttövalmis. Vähimmäisosilla saavutetaan laitteen hyvä monitoiminto. Tämä anturi on erittäin sopiva minulle, kannan sitä autossa, ja se vie vähän tilaa.