Tukikehys on valmistettu metalliprofiilista, jota käytetään hyllyjen ripustamiseen.
50 senttimetrin pituiset raidat hitsataan yhdessä 5 mm raon kanssa. Tämä on tarpeen liipaisimen ja johtimien asettamiseksi. Kaksi litteää osaa on hitsattu runkoon, jotka toimivat vastaanottimena, ja ohjausputki, jolla rumpu pyörii, on hitsattu yhteen niistä.
Varasto on valmistettu 20x50 männyntangosta. Tanko on liimattu tasolle, jonka kulmat ovat päällekkäin, ja vahvistettu tapilla. Leikkaus tehtiin lepäämään olkapäähän, muodostettiin "anatomisen" kahva. Leikkaukset tehdään muistuttamaan alkuperäistä. Puolella, oikealla puolella on näyte ohjauselektroniikkaa varten. Johtojen vetäminen painikkeesta ja venttiilistä - alumiiniputki liimataan.
Ilman kapasiteetti on happisylinteri, jonka tilavuus on yksi litra. Se kiinnitetään takaosaan metallikiinnikkeillä, tätä tarkoitusta varten M6-mutterit liimataan takaosaan. Ilmaventtiiliä käytetään auton HBO: sta. Kaikki liitännät - jarru kupariputket, joiden halkaisija on 6 mm. Messinki-tees, myös jarrujärjestelmistä. Mobiili yhteys - käytetty jarruletku Lancerilta. Järjestelmän ilmanpaineen säätelemiseksi on asennettu 40 ilmakehän painemittari. Valmistettu pumpusta manuaaliseen pumppaukseen, kuten alkuperäinen.
Enintään 10 ilmakehän pumppaus niin pienellä pumpulla on edelleen ilo, joten järjestelmään on integroitu pikakytkentäyhteys ilman nopeaa täyttämistä varten.
Rumpu on valmistettu kokonaan duralumiinista. Kaksi osaa on koneistettu ja porattu putkikoteloiden asentamista varten. Tarkkuuden vuoksi niitä käsiteltiin erällä. Arkut - duralumiiniputket, joiden halkaisija on 8 mm ja seinämän paksuus 1 mm. Runkokotelot työnnetään porattuihin reikiin ja kiinnitetään tulpilla.
Rummun kiertämiseen käytettiin vaihdemoottoriksi muunnettua servoa. Serva kiertää koko rummun läpi kulkevaa akselia ja kytkeytyy kärjensä kanssa rummun aukkoihin (alun perin haluttiin tehdä rumpusta irrotettava nopeaa lataamista varten, joten se on niin hämmentynyt).
Suljin tehdään ilman menetyksen minimoimiseksi. Serva siirtää varren, joka tulee tynnyriin.
Polttoprosessi näyttää tältä: ikkunaluukku suljetaan - sauva on piipussa, laukaus ammutaan, kaihdin aukeaa - sauva poistuu tynnyristä, rumpu pyörii ja kaihdin sulkeutuu. Prosessi toistetaan.
Testeissä turvallisuussyistä bambu-syömäpuikkoja käytettiin sushiin. Viiden metrin etäisyydeltä aaltopahvi murtuu ilman ongelmia, omena läpäisee, alumiini voi kestää paremmin, mutta 10 ilmakehän paineessa myös jotkut nuolet pääsevät läpi.
Kaikki elektroniikka ohjattu Työläs nano. Ruoka - kolmitölkkinen litiumpolymeeriparisto.
Aulakaari osoittautui melko painavaksi, mutta subjektiivisten tunteiden mukaan noin 7 kg. Ilmapallo ottaa leijonan osan painosta.
Muutamia kuvia, valmistusprosessi ja testit.
