Hei, rakkaat vieraat, olen iloinen, että vierailet yhdessä minun kanssani jälleen nimekaissani.
Puhutaanko tänään mystiikasta! Ei, en aio kertoa sinulle N. V. Gogolin mystistä tarinaa “Viy” tai puhua jokaisesta outosta, selittämättömästä ilmiöstä.
Todennäköisesti kutsun sinut, minun kanssani, koskemaan salaisuutta.
Mielestäni vain harvat tuntevat tämän mystisen tason.
Haluan kertoa sinulle legendaarisesta Neuvostoliiton lentokoneesta M-55 Geophysics, jonka NATO on kodifioinut nimellä (RA - 55204) “Mystik”. Minun on vaikea ymmärtää, että he olivat niin peloissaan tällä koneella ja että he pitivät siinä niin käsittämätöntä, jos heille annettaisiin se onko hän sellainen nimi?
Tämän lentokoneen kehitys alkoi 60-luvulla, kun länsimainen ja amerikkalainen tiedustelu kirjaimellisesti täyttivät maamme taivaan tiedustelupalloilla ja ilmapalloilla. Täällä luotiin epätavallinen ilma-alus heitä vastaan torjumiseksi.
M-55 oli enemmän kuin tavallinen ilmakehys, vain kooltaan suuri, koska sillä oli pidempi pitkänomainen siipi, mutta se erottui runko-järjestelmästä rungosta - siinä oli kaksi kantavaa palkkia.
Huolimatta vaikuttavasta koostaan, lentokoneella oli poikkeuksellinen ohjattavuus verrattuna hävittäjälentokoneisiin.
Amerikkalaiset yrittivät luoda tämän koneen uudelleen tietokonegrafiikassa.
Ennen kuin aloitat tämän lentokoneeseen perustuvan mallin luomisen, sinun oli löydettävä piirustukset. Lentokoneeseen liittyviä materiaaleja oli hyvin vähän.
Käytin näitä piirustuksia täällä. Joka tapauksessa päämitat voitiin määrittää.
malli täytyy olla työntäjä.
Arvioidut mitat.
Pituus - 910 mm.
Jänneväli - 1505 mm.
Monet osat on valmistettu yhdestä kappaleesta Penoplex-eristettä.
Siipikonsolit leikataan ja käsitellään käsin haluttuun kokoon.
Erityisiä vaikeuksia ilmeni ilmanottoaukkojen valmistuksessa.
Hän katkaisi eristyksestä valmistettujen palkkien aihiot pituussuunnassa kahteen puolikkaaseen valitsemalla tarpeettoman eristyksen, työnsi niihin lujuuden vuoksi puiset säleet ja liimasi sitten ne yhteen.
Runko tehtiin myös valitsemalla tarpeeton eristys sisäpuolelta, leikkaamalla työkappaletta pitkin ja liimaamalla sitten se.
Mallin kopioitavuuden parantamiseksi hän aloitti mallin sovittamisen värillisellä teipillä.
Asennetut palkit.
Asennan siipi runkoon.
Ripustetut putket ja matkailuautot.
Malli on valmis.
Yritin suurentaa valmiin valmiin mallin aiheita foorumillani.modelka.com.
Se ei toiminut, joten kuka tahansa olisi kiinnostunut, katsokaa sinne. Se oli 5 vuotta sitten ja valokuvien laatu on erittäin heikko, anteeksi. Valokuvannut tavallinen "saippuarasia".
Joka tapauksessa sinulla on idea luomasta mallista.
Suurelle kurjuudelleni ja häpeälleni malli ei koskaan lähtenyt pois (eri syistä).
No, tässä puhutaan tänään "mystiikasta". Kiitos kaikille huomiostamme.
Nähdään, valerialainen mestarisi.