Todennäköisesti jokainen mestari autotalli tai työpajassa on joukko muttereita, pultteja, työkaluja ja muita rautapalasia, jotka ovat liian laiskoja puhdistaakseen ruosteelta, joten niitä ei käytetä. tämä kotitekoinen tuote auttaa ratkaisemaan samankaltainen ongelma, artikkelissa keskitytään tumbling-koneeseen. Tämä laite puhdistaa osat automaattisesti ruosteelta, lialta ja muilta kerrostumilta.
Jäljempänä tarkasteltu kone on värähtelevä, sen suunnittelu on yksinkertainen ja luotettava. Se on värähtelevä metalli tynnyri, johon hioma-aine kaadetaan kivien tai hiekan muodossa. Joten, mutterit, pultit ja muut osat hankaavat käytön aikana kiviä vastaan ja hiotaan siten. Sinun tarvitsee vain täyttää ruosteiset osat ja saada sitten puhdas ja kiiltävä.
Joten, jos projekti kiinnostaa sinua, harkitse sitä tarkemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- kapasiteetti (sylinterin pala, metallisäiliö, putken kappale, jonka halkaisija on suuri tai vastaava);
- moottori (tekijällä on 900 wattia / 4800 rpm);
- hihnakäyttö (suhde tuntematon);
- neliön muotoiset putket;
- teräslevy;
- pyöreä puu ja muut rautapalat (sorvaus);
- jouset;
- laakerit;
- putket;
- moottorin nopeuden säädin, kytkentärasia, kaapeli;
- pultit, mutterit, aluslaatat jne .;
- pala tynnyrin pohjasta tai vastaava osa (kannen valmistamiseksi);
- renkaiden kumipalat (tai vastaavat jalkoihin).
Työkalulista:
- sorvi;
- paina;
- porakone;
- mylly;
- hitsauskone;
- putken taivutuskone;
- jakoavaimet, vasarat ja niin edelleen.
Itse asiassa tällainen kone voidaan rakentaa yksinkertaisemmilla työkaluilla.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Kapasiteetin valmistelu
Ensimmäinen askel on löytää sopiva säiliö. Kirjailija löysi palloa, se leikattiin. Tuloksena oli noin 100 litran tilavuus. Jos käytät kaasupulloja, älä unohda turvatoimenpiteitä ja kaikkia toimenpiteitä, jotka ovat tarpeen sylinterin turvallisen leikkaamisen kannalta!
Vaihe toinen perusta
Teemme perustan koneelle, jonka tekijä on valmistettu profiiliputkista. Sitten tekijä käytti putken taivuttajaa kahden renkaan tekemiseen, mutta sen ei tarvitse olla vain rengasta, voit myös hitsata neliöt myös kokonaan.
Hitsaamme yläosaan teräslevyn, johon poraamme reikiä.Täällä sinun on asennettava jouset, joihin säiliö "värisee". Jouset muistuttavat jonkin verran niitä, joita käytetään klassisissa istuimissa polkupyöriä. Kiinnitämme ne pulteilla ja muttereilla, unohtamatta aluslevyjä. Pähkinät ovat itselukittuvia (muovisilla sisäosilla) tai käytämme Grover-aluslevyjä, koska tärinä “kääntää kaiken”.
Vaihe kolme Yläosa ja tärinäkokoonpano
Ylätaso on myös tehty teräslevystä, tähän asennetaan säiliö. Tärinäyksikkö on melko yksinkertainen monimutkaisesta valmistusprosessista huolimatta. Kirjailija jauhaa kaikki yksityiskohdat sorvalla.
Ylätasoon kiinnitetään laippa - iso teräslevy, jonka laakeri sijaitsee keskellä. Laipan tekemiseksi kirjailija yhdisti kolme teräslevyä kerralla ja käsitteli sitten sorvalla. Akseli, jolla on siirretty keskusta, tulee laippaan, tämä akseli on tehty myös sorvelle. Akselin pyöriessä se “heittää” laipan eri suuntiin, jolloin syntyy värähtelyjä.
Akselille on tehtävä luotettava holkki, se on putkikappale, johon kuulalaakerit painetaan.
No, sitten keräämme kaiken, laakeriholkki on hitsattu alatukeen ja laippa hitsattu tai ruuvattu tiukasti ylempään alustaan. Yläosassa mutteri ruuvataan akselille. Siinä kaikki, sen jälkeen tärinäyksikkö on valmis.
Vaihe neljä Moottorin ja säiliön asennus
Asennamme moottorin, kiinnitämme sen runkoon, kirjoittaja ei näyttänyt tätä hetkeä. Käyttö tapahtuu hihnakäytön kautta, ja se laskee täällä. Mutta mitä kerrointa kirjoittaja ei osoittanut. Mitä raskaampi on säiliö, sitä enemmän vaivaa tarvitaan sen kääntämiseksi.
Vahvistamme kapasiteetin, tekijä kiinnittää sen kaulalla. Säiliö on kiinnitetty sisäpuolelta levyllä, jonka halkaisija on suurempi kuin kaula. Levyä houkuttelevat pähkinällä hitsatut mutterit ja nastat.
Vaihe viisi kartio
Säiliön sisään on asennettu kartio, joka on valmistettu ohutlevystä. Sitä tarvitaan hankausaineiden ja osien parempaan sekoittumiseen. Kun käynnistät koneen, hioma-aine alkaa kulkeutua säiliön läpi sekoittaen hyvin osia ja hioa siten niitä.
Vaihe kuusi Viimeistely
Lopussa hitsaamme jalat jalustaan, joita käytetään teräskulmina. Sitten voit kiinnittää tai kiinnittää auton renkaita tai muuta kumia kulmiin.
Siinä kaikki, nyt kone on vain maalattava. Se näyttää kunnioitetulta, ja nyt se ei ruostu.
Seitsemäs vaihe. testi
Laitoimme hioma-astiaan, kirjoittaja on mursannut kiveä. No, sitten upotamme työkappaleet, kirjoittaja nukahti mutterit, pultit ja jätti myös vanhat ruosteiset vasarat. Kapasiteetin tilavuus on melko suuri, jopa 100 litraa, joten voit täyttää täällä paljon, kysymys on vain moottorin tehosta.
Kytkemme auton päälle, asetamme halutun nopeuden ja menemme tekemään oma asia. Pölyn estämiseksi kirjoittaja on toimittanut muovikannen, joka on kiinnitetty mutterilla päälle. Tällainen kansi voidaan tehdä tynnyrin pohjasta ja niin edelleen.
Jonkin ajan kuluttua osat voidaan vetää ulos. Pölystä pesun jälkeen ne alkavat kipinöitä, muttereiden ja pulttien lisäksi myös vasarat oli hiottu täydellisesti. Jokaisessa yksityiskohdassa on kuitenkin käytettävä erilaisia hioma-aineita, tai voit yrittää käyttää sekoitusta suuria ja pieniä kiviä.
Siinä kaikki, projekti on ohi, toivottavasti pidit kotitekoisesta. Onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!