Kierreportaita käytetään yleensä sisäiseen viestintään eri kerroksissa sijaitsevien huoneiden välillä. Kierreportaat valmistetaan sinne, missä joudut säästämään asumistilaa. Kierreportaiden marskeiden leveys on järkevämpää ottamaan korkeintaan 0,95 m.
Kierreportaat lasketaan seuraavasti. Oletetaan, että haluat suunnitella kierreportaat, joiden leveys on S = 0,8 m ja korkeus H = 3 m. Ensin määritetään spiraaliportaiden kokonaishalkaisija D, joka on yhtä suuri kuin lentojen kaksinkertainen leveys ja keskituki-pylvään paksuus (halkaisija). Esimerkiksi, jos kannattavan puupylvään paksuus on = 0,2 m, kierreportaiden halkaisija on D = 2xS + b = 2xO, 8 + 0,2 = 1,8 m.
Portaiden keskustasta (kuva) kuvataan ympyrä, jonka säde on R = D: 2 = 0,9 m, ja piirrä siihen keskipylväs, jonka säde on r = 0,1 m. Sitten R1S-säteellä: 2 + r = O, 8: 2 + 0,1. = 0,5 m kuvaa ympyrää, joka edustaa ampumaviivan projektiota kierreportaiden tasossa. Vaiheiden lukumäärän n määrittämiseksi yhtä tikkaita kohti voidaan jakaa kehä osiin, jotka ovat yhtä suuret kuin askelten s haluttu leveys (syvyys) ampumaviivaa pitkin. Otetaan esimerkiksi askelleveys ampumaviivaa pitkin s = 0,2 m. Sitten vaiheiden lukumäärä on n = 2xPR1: s = 2x3,14x0,5: 0,2 = 15.
Jaa ympyrä n osaan (tässä tapauksessa 15) ja piirrä säteittäiset viivat.
Joten kiipeämällä ylös ja alas kierreportaat, henkilö liikkuu vapaasti, lyömättä päätään askelten sisäpuolelle, on tarpeen ylittää 15. askeleen H1 ensimmäisen kohdalla, mikä vastaa keskimääräisen ihmisen kasvua tai jopa enemmän. Otetaan esimerkiksi henkilön korkeus 1,9 metriin. Lisäksi sinun on lisättävä kasvuun ”marginaali” (0,2 m) ja askelpaksuus (0,05 m), jos teet askelta “viisikymmentä” aluksella. Siten 15. askeleen ylitys ensimmäisenä on yhtä suuri kuin henkilön kasvun, ”varaston” ja askeleen paksuuden summa. Eli H1 = 1,9 + 0,2 + 0,05 = 2,15 m.
Jakamalla koko käännöksen korkeus askelmäärällä (n = 15) saadaan yhden askeleen korkeus h = H1: n = 2,15: 15 = 0,14 m.
Kierreportaiden portaiden kokonaismäärä määritetään jakamalla portaiden koko korkeus yhden askeleen korkeudella. Tarkasteltavana olevassa tapauksessa vaiheessa H = 3 m askelten kokonaismäärä on n = 21 ja askelmien lukumäärä vastaavasti n – 1 = 21–1 = 20.
Kierreportaiden kulutuspinnan riittämätön leveys voidaan kompensoida portaiden ylitys. Askelman ylityksen ”ulkonema” ei saa ylittää 0,09 m.
Kierreportaiden kiipeämisen helpottamiseksi keskimmäisen pylvään halkaisijaa kasvatetaan yleensä, vaiheen seurauksena saadaan trapetsimuotoinen muoto, kun taas sisäpään askelman leveys kasvaa.
Portaille saapumis- ja poistosuunta (tässä tapauksessa n = 21) ei tällöin ole sama.