» kierteet » kysymykset »Tietääkö kukaan kuinka tarkistaa käynnistimen kääntöjen välinen oikosulku?

Tietääkö kukaan kuinka tarkistaa kääntymisenvälinen oikosulku käynnistimessä?

On vain yleismittari ...

Poistin käynnistimen 10 kertaa, tarkistin kaiken yleensä, staattorissa oli vain käännösten välinen piiri. Staattori on valmistettu kupariväylästä, vain 3 kelaa, mutta voidaanko nämä käänteet oikosulkea? Ja miten tarkistaa?



Kaavio



1 - käynnistyskotelo käyttöpuolella;
2 - kumitulppa;
3 - käyttövipu;
4 - vetorele;
5 - staattorinapa;
6 - staattorikäämin käyttökela;
7 - staattorikäämin kääntökela;
8 - kumitulppa;
9 - suojateippi;
10 - kansiholkki;
11 - kansi keräimen ulkopuolelta;
12 - harja;
13 - harjajousi;
14 - kannen jarrulevy;
15 - tapaus;
16 - kytkentätappi;
17 - ankkuri;
18 - vaihderajoitin;
19 - vapaakytkin vaihdekäytöllä;
20 - rajoittava rengas;
21 - painelevy;
22 - säätölevy
Kysymys \ aihe julkaistaan ​​automaattisesti sosiaalisessa mediassa. Sivustoverkko - pysy ajan tasalla vastauksista siellä:

Soveltuu aiheeseen

Aiheeseen liittyvät aiheet

Lisää kommentti

    • hymyillähymyileexaxakunnossadontknowyahoonea
      pomonaarmutyperyskylläkyllä-kylläaggressiivinensalaisuus
      anteeksitanssidance2dance3anteeksihelpjuomat
      pysäytysystäväthyvägoodgoodpillipyörtyäkieli
      savutaputusCrayjulistaapilkallinenDon-t_mentiondownload
      lämpöirefullaugh1MDAkokousmoskingnegatiivinen
      not_ipopcornrangaistaluettupelästyttääpelottaaetsi
      kiusatathank_youtämäto_clueumnikakuuttisuostua
      huonoBeeeblack_eyeblum3punastuaylpeilläikävystyminen
      sensuroituhassutussecret2uhatavoittoyusun_bespectacled
      SHOKrespektlolprevedtervetuloakrutoyya_za
      ya_dobryiauttajane_huliganne_othodifludkieltolähellä
24 kommentit
Kirjailija
Löytyi ongelma !!)) Nyt se kääntyy kuin suihku, yhtä paljon kuin moottori vetää ulos.

Keräin tukkeutui grafiitilla, levyjen väliin muodostui halkeamia ja täytti grafiittipölyn harjoista. Hän puhdisti keräilijän, pestiin asetonilla. Urat liimattiin epoksilla, hiottiin keräin. Kaikki on super!
Kirjailija
Ja tässä suhteessa tarkistan, vaikka se on hyvin epätodennäköistä, se toimi hyvin ennen, mikään ei ole muuttunut. Kyllä, ja niin voimakkaalle jarrutukselle tulee pieni kitka.
Vieras Anatoly
Ei starttikotelosta, vaan vauhtipyörästä. Lentää liian kaukana laukaisussa.
spirtikom oikeassa paikassa ...
Oooh ... erittäin ohut! hymyillä
Kirjailija
käynnistyskotelossa ei ole bendixin kitkaa, ilman kuormaa, käynnistin toimii ilman ylimääräistä melua, korkeat kierrokset.

Kyllä, ongelma todennäköisimmin oli tukkeutuneessa grafiittikeräimessä.Puhdistin sen, kaihdin uria epoksilla, huomenna tarkistan maan ja tarkistan.
Vieras Anatoly
Ongelma on 21 22, luvun 19 seurauksena on jarrutus vauhtipyörästä eikä vedä moottoria. Ketjuilla ei ole mitään tekemistä.
Kirjailija
Kyllä, kaikki on oikein, tämä on yksiosainen muotoilu ... Jokainen keräilykosketin soi kaikkien muiden kanssa
Kirjailija
Ankkurissa käännöspiirin mahdollisuus on mielestäni 1 - 1000 ... Poistin suojapakkaukset edestä ja takaa, kuparirenkaiden välissä oli paksu pahvi, mikään ei juuttunut mihinkään eikä päässyt läpi.
Yläosassa, vaikka lakka irtoaa (aloitusneuvonta Neuvostoliiton ajasta lähtien), on aukkoja, jotka eivät ole kosketuksissa mihinkään. Ainoa asia, jossa sitä ei voi nähdä, on itse ytimessä, mutta siellä väylä kulkee paksujen eristysputkien läpi, ei sulje sinne millään tavalla ...

Yksi keräilykoskettimista ei hajoa maahan.






Ja miksi kaikki ottivat sen ja sulkivat sen kaikki kerralla? Brad. Käynnistin toimii, miten se toimisi, jos kaikki olisi suljettu? En ymmärrä mitään ...
Ankkuri on tehty erikoisella tavalla. Paksu paljaslanka tai suorakaiteen muotoinen väyläpalkki asetetaan uriin eristyksellä. "Käämien" lukumäärä on yhtä suuri kuin puoli lamellien lukumäärää. U: n muotoisia johtimia ei ole kytketty toisiinsa. Lamelleja tulisi kutsua vain pareittain. 4 grafiittiharjaa painetaan kollektoriin. Kaksi harjaa on kytketty koteloon, kaksi staattorikäämiin. Staattoreissa käytetään yleensä peräkkäistä herätystä. Tämä lisää vääntömomenttia. Siksi käynnistintä ei voida kiertää pitkään.
Älä pese käämiä asetonilla! Siellä lakkaeristys tuhoutuu. Ja siilit, joilla on vielä lämpötila, sitten Karachun - KZ.
Alkoholi oikeassa paikassa ...
Kirjailija
Eli se on kaikki suljettu vuorovaihe? Näin se voi tapahtua.

Keräilylehden väliset raot olivat tukossa grafiitilla, luulin hänen olevan lyhyt. Otin kaiken pois, pesin sen asetonilla, se ei auttanut.
Ankkurin koskettimet tulee kutsua pareittain.
Kirjailija
Kuinka pitäisi ja ei pitäisi aloituskeräysrenkaan rengasta? Minussa kaikki soi kuin vankka rakenne. Eli jokainen yhteyshenkilö soittaa kaikkien muiden kanssa.
Mutta miten se sitten toimii? Ajattelin, että ankkurissa on vain erilliset kelat ...
Kirjailija
No katso 1.27, ankkuri hieroa staattoria



Kuinka holkit voidaan kiilata? En ymmärrä, ne eivät ole uusia. Kyllä, ja huijaa häntä häntä tyhjäkäynnillä, koska sumisee ilman ongelmia

Löysin myös mielenkiintoisen ajatuksen, ja luultavasti asia on ... Keräilijän kontaktit ovat tukossa. Aiemmin minulla oli ongelmia hänen kanssaan. Juuri siinä se on ...
Kirjailija
kyllä, mielenkiintoinen, tarkista, kiitos
Lainaus: Dmitrij
Holkkien kulumisen aikana ankkuri raapii staattoria pitkin

En ole koskaan nähnyt sellaista. Kuluneena ankkuri kiilautuu yksinkertaisesti holkkeihin ja jarruttaa.
Tarkista holkit. Olen varma, että heillä on jo ellipsin muoto.
Kirjailija
No, saamme selkeät ajatukset siitä, missä ja mitä, ei shamaanit oikeassa)))
Dim, voimme ladata missä lisäys. Yksi aktivisti osti uuden auton, mutta se ei vedä ... Jarrua (käsijarrua) ei ole säädetty ... Se ei ole kiristynyt, se ei ole lukittu
Kirjailija
En vain usko, että staattorissa on oikosulku, kuparista on paksu virtakisko, se on lakattu, eristys kääntöjen välillä (teoriassa).
Kirjailija
Kun holkit kuluu, ankkuri raapii staattoria pitkin. Joutokäynnillä se pyörii kuin lentokone, se ei kaavinta mitään, ei ole siruja, ei ole merkkejä kitkasta.
Kyllä ja silmään ei tule pelaajaa, raot ovat minimaaliset.
Näillä oireilla holkit on vaihdettava (kuvassa nro 10, kuvion toista ei ole esitetty, mutta se sijaitsee käynnistyskotelossa käyttöpuolella), jossa ankkuri pyörii. Uusien holkkien asennuksen jälkeen ne on porattava vaadittuun halkaisijaan rullan avulla. Ja siellä on onnea :)
Ei, sopimatta elektrolyysikennoista - poltlet.On tarpeen katkaista virransyöttö ja mitata virrankulutus, kun virta kytketään. Ja katso oskillaattorin (tai äänikortin tulon kautta) hiipivää (keloissa). Ajatus eristää staattorikäämi (joka voi olla lyhyt)
Kirjailija
aukkoja missä? Kaikki on puhdasta, mikään ei ole jumissa. Kukaan ei ratsastanut ...

Idea tuli jonkin voimakkaan langan tai "elektrolysaattorin" kautta virran syöttämiseksi hitsausinvertteristä staattoriin ja ruuvimeisseliin kunkin kelan houkuttelevan voiman "tuntemiseksi". Varmasti teen niin ... Ei polttaisi hymyillä

ja lämpötila on kyllä ​​... se on edelleen tarttuvaa kollektorista ja poistoputkista, joten et voi pitää sitä käsissäsi
Dima, onko keräilijällä aukkoja? Tai jumissa?
Jos on, puhdista (ja eristä)
Käännösten välinen lämpötila saattaa olla hyppy käytön aikana.
Ja suunniteltu (yleensä) lyhytaikaiseen työskentelyyn, ja sinä olet katalsi

Suosittelemme lukemaan:

Anna se älypuhelimelle ...