Hei rakkaat lentokoneiden mallinntajat.
Loma tuli 23. helmikuuta - Neuvostoliiton armeijan ja laivaston päivä!
Yleensä tänä päivänä aloitan projektin tai rakennan uuden ilmamallin. Siitä on tullut perinteeni. Joten tällä kertaa aloitin uuden projektin AlIS - 4 "Fang".
Hankkeessa suunnitellaan kahden lentokonemallin luomista voittopäiväksi - 9. toukokuuta!
Toistaiseksi haluan puhua vähän ensimmäisestä mallista.
Lyhenne AlIS on lyhennetyt sukunimet Aleksandrov ja Sudakov. Tämä on tämän sarjan neljäs ilmamalli. Periaatteessa tässä mallissa ei ole mitään uutta. malli Se on luotu yksinkertaistetun mallin mukaan ja sen perusta on 20 mm paksu eristyslevy "Penoplex".
Mallin päämitat
Pituus - 1450 mm.
Jänneväli - 800 mm.
Suunnitelmiensa mukaan malli muistuttaa piirrosta vielä valmistettavien PAK FA Su-T 50 -lentokoneiden taiteilijoista.
Halusin jopa tehdä samat säleet malliin, mutta tulin prosessissa siihen tulokseen, että nämä peräsimet eivät ole sopivia sellaisessa mallissa. Hän aloitti työn kopioimalla tämän kuvan ääriviivat arkkiin A 4 suoraan tietokoneen näytöltä, valitsemalla mittakaavan ja laskemalla mitat.
Lähes toiveeni - sovittaa siipi yhteen Penoplex-eristearkkiin - toteutettiin. Mallin pituuden lisäsivät lisäaineet ja PB.
Kuten tavallista, hän aloitti lisätyön luomalla rungon keula ja ohjaamo. Liisin koko rungon pituudelta kulkevat sisäiset pystysuorat väliseinät, joista mallin ulkopinta on liimattu siipin molemmille puolille. Ulkopuolen ansiosta ohjaamon molemmille puolille muodostettiin ilmakanavat. Lyhtynä leikkasin hyttille pala muovipulloa. Lentäjän figuuri leikattiin pahvista ja maalattiin huopakynällä.
Hän aloitti työn saranoitujen peräsimien parissa. Kaikki ohjauspinnat ripustettiin kaksipuoliselle teipille, joka asetettiin kahden muovikerroksen väliin paperikansiosta. Saranat ovat erittäin kestäviä ja joustavia.
Hissiin asennettiin suunnan ohjauspinnat. Tuloksena oli eräänlainen monipuolinen OBT.
Asennetut servot, kytketty pito.
Näin tämä ohjaussolmu toimii.
Odottamatta työn loppua vietän mallin paikallisen liittämisen värillisellä teipillä. Suunnittelu on käynnissä.Valmistettu kirjoituksia, liimattuja tähtiä ja St. George -nauhaa.
Leikkasin aihioita keeleille, yritin, sovitin ne paikoilleen. Liidan liitetyn asennusohjainten asennuksen jälkeen. Haluan todella laittaa BANO: n, mutta johdotus on tehtävä ulko siipikotelon päälle.
Siipien alaosaan tehtiin lisäreikä, jotta ilma saadaan lisää juoksupyörään.
Periaatteessa kanavaan tuleva ilma on täysin riittävä, mutta jotta ylikuormittaisin juoksupyörää, päätin pelata sitä turvallisesti.
Rakensin putken - ilmakanavan juoksupyörän hiilikappaleeseen, päätyen kapenemaan 4-5 asteen sisällä. Putken kokonaispituus on 190 mm. Juoksupyörän halkaisija on 64 mm. Tehti substraatin tulo "huuli". Putken ulostulo on 60 mm.
Alustan asentamiseksi siipipinnan alapuolelle liimatut puukuitulevypalat (kovalevy) 45 X45 mm. Alustatelineet on valmistettu alumiinilevyistä, kevyet pyörät, ostettu.
Mallin kokonaispaino osoittautui 1100 g. Muutin kuvaa vähän. Pienempi tilausnauha.
Se on luultavasti kaikki!
Joten malli näyttää lähtevän talven viimeisellä lumella.
Selfie muistoksi.
Testit suoritetaan voittopäivänä 9. toukokuuta.