Hei faneja veneille, ehdotan harkita kotitekoisen skootterin valmistusprojektia. Skootterin moottorina kirjoittaja käytti moottoria kaasutrimmeriltä. Mielenkiintoinen tosiasia on, että tämä moottori ja se täytyy syöttää puhtaalla bensiinillä ilman öljyä.
Ainoa ongelma tällaisissa moottoreissa on korkeat kierrosluvut. Tämän ongelman ratkaisemiseksi kirjoittaja käytti sähkömoottorin alennusvaihteita. kiihtyy kotitekoinen tuote jopa 40 km, ja moottoria ei käytetä tehokkaimpaan, vain 33 kuutiota. Jos projekti kiinnostaa sinua, ehdotan, että tutustu siihen tarkemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- ;
- ketjun siirto;
- vaihdemoottori;
- polkupyörän jarrujärjestelmä;
- kaasukahva;
- polkupyörän jalka;
- pienet pyörät lasten pyörältä;
- vanha pyörä osiin;
- profiiliputket;
- pyöreät putket;
- ohutlevy.
Työkalulista:
- mylly;
- hitsauskone;
- hiirisaha;
- pora;
- kierteityshanat;
- mittanauha, merkki;
- vasara, jakoavaimet, maali jne.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Vaihteiston asennus
Valitun moottorin akselinopeus on liian korkea ja vääntömomentti on melko heikko, koska moottori ei ole kovin voimakas. Tämän ongelman ratkaisemiseksi tarvitsemme alennusvaihteistoa, joka antaa meille korkean vääntömomentin ja vähentää nopeutta. Kirjoittaja löysi tarvittavan vaihdelaatikon sähkömoottorista, purkamme sen ja teemme vaihdelaatikon uudelleen. Tässä vetolaite valmistetaan suoraan moottorin ankkuriin, joten katkaisimme osan akselista ja nyt se on asennettava bensiinimoottorin akselille.
Moottorin akselissa on aukolla varustettu uria, johon trimmerin akseli työnnetään. Meidän on tehtävä ankkurista leikatun tangon halkaisija pienemmäksi, sillä kirjoittaja puristaa sen porauksessa ja hiomakoneen avulla asettaa halutun akselin halkaisijan. No, sitten porataan reikä trimmerin akseliin, leikataan ruuvikierteet ja tehdään ura asennettuun akseliin. Seurauksena on, että meidän ei tarvitse pilata moottoria trimmeristä.
Itse vaihdelaatikko on kiinnitettävä erittäin tiukasti moottoriin, koska tällöin kuorma menee, jonka moottori siirtää vetopyörään. Meidän on tehtävä erityisiä kiinnikkeitä, kiinnitämme ne ruuvit, jotka pitävät kaasusäiliön trimmerissa, kytkimen kannessa ja niin edelleen.Valmistamme sopivan paksun teräslevyn kiinnikkeet, taivutamme, poraamme reikiä ja hitsaamme muttereita.
Vaihe toinen Hitsaa kehys
Valmistelemme skootterin pyörät, tähän tarvitsemme pyöriä lasten polkupyörältä. Asennamme levyjarrun vetopyörään ja asennamme myös vetoketjun, joka on kirjoittajan räikkämekanismissa, joten skootteri menee rannalle.
Pyörien halkaisijan perusteella päätämme, kuinka pitkä ja leveä kehys tulee olemaan, ja jatkamme sitten koota sitä. Kirjailija käyttää muotoiltuja putkia materiaalina. Leikkaamme ja hitsaamme, kehyksen takaosaan teemme haarukan takapyörälle. Käytämme tässä kahta rautalevyä.
Edessä, niin kirjoittaja päätti käyttää pala polkupyörästä. Runko leikattiin ja haarukat lyhennettiin haluttuun pituuteen. Hitsaamme kehyksen oikeassa kulmassa skootterin runkoon ja nyt koko kehys on melkein valmis.
Vaihe kolme Ohjauspyörä
Skootteripyörä on pidennettävä, etsimme sopivan pituisen pyöreän putken palaa. Itse ohjauspyörän osalta sen tekijä myös hitsaa pyöreistä putkista.
Vaihe neljä astinlauta
Varmista, että teet skootterille takaosan, koska meillä on jo vakava varuste, etkä voi vain heittää sitä maahan tai laittaa seinän alle. Jalkalautaa voidaan käyttää samasta lasten polkupyörästä. Lyhennä sitä, taivuta ja hitsaa skootterin runkoon.
Vaihe viisi Moottorin ja jarrujen asennus
Moottori on kiinnitettävä tukevasti, valmistamme ja hitsaamme kiinnityskorvat runkoon. Kiinnitämme sitten moottorin samoilla ruuveilla, jotka pitävät kaasusäiliön ja muut moottorin osat.
Asenna jarru. Asensimme jarrulevyn aiemmin pyörään. Hitsaamme asennuslevyn suihkun alla ja kiinnitä suutin ruuveilla. Siinä kaikki, ketjun asentamisen jälkeen voit käynnistää moottorin ja nähdä, kuinka nopeasti pyörä kehittyy.
Vaihe kuusi istuva
Istuimen suhteen tämä rungon osa yhdessä istuimen kanssa myös katkaistaan polkupyörältä, pidennetään ja hitsataan skootterin runkoon. Kirjailijan istuin oli hyvässä kunnossa, sen pestiin vain.
Seitsemäs vaihe. Maalaus ja kokoonpano
Puhdistamme runko hyvin hiomaharjan suuttimella, ja missä emme voi ryömiä, työskentelemme manuaalisella harjalla. Runkoon on myös leikattava pohja ohutlevystä.
Runko voidaan maalata, nyt kaikki näyttää kauniilta eikä ruostu. Voit aloittaa kokoamisen, asentaa kaasuvipu ja kytkeä takajarru. Mitä tulee moottorin sytytykseen, on erittäin suositeltavaa viedä kytkin ohjauspyörään, jotta moottori voidaan sammuttaa nopeasti jostain.
Skootteri on valmis, kirjoittaja täyttää moottorin puhtaalla bensiinillä ilman öljyä ja lähtee. Auto kiihtyy ilman ongelmia, enimmäisnopeus suorassa linjassa on noin 40 km / h, mikä on melko normaalia pienelle skootterille. Toivottavasti nautit projektista, onnea ja Tver-inspiraatiota!