Päätin kehittää uuden mallin, josta puuttuvat mahdollisuuksien mukaan hetket, joissa hylätään eniten vastakohtia, ja elementtejä, joilla on fantastinen sisältö. Suunnittelun olisi tietysti pitänyt koota helposti saatavilla olevista materiaaleista, eikä siinä saa olla monimutkaisia elementtejä, joiden valmistukseen tarvitaan sorvi tai 3D-tulostin niiden puuttuessa, no, kukaan ei ole vielä esittänyt sitä. Ja tietysti pitäen mielessä ne, jotka haluavat toistaa ja parantaa tätä muotoilua.
Ensinnäkin kysymys keskipakovoimista. Mutta miten työskentelyneste pitäisi mielestäsi siirtää energiaa rakenteen ulkoiseen osaan. Ei, tietenkin, tämä on täysin mahdollista, mutta tässä tapauksessa se on vaikeampaa. Tässä tapauksessa olen ratkaissut tämän työnesteen tiukalla kosketuksella ulkoisiin elementteihin, jonka varmistaa keskipakoisvoima. Juuri siirto suoritetaan kosketuksessa ei koko pintaan, vaan vain sen osaan, tarkemmin ympyrässä liikkuessaan työneste joutuu kosketukseen ja välittää impulssin, joka vaikuttaa kotelon ulkoosaan ja on vuorovaikutuksessa vain pinnan osan kanssa (vaaleanpunaisella merkitty sektori on suljettu pois työstä). kaksi kolmasosaa. Jona aikana syntyy voimavapaus tiettyyn suuntaan.
Jos mahdollista, suunnittelun ei tulisi muistuttaa Tolchenin inertioidia, koska se sekoittaa monet valtavasti. Ei ole väliä, että Tolchen käytti suunnittelussaan työnesteitä, joiden paino oli suurempi kuin muilla, ja minulla oli noin 15–20 prosenttia, tai hänen rakenteessaan käyttönesteen elementit olivat välttämättä paria, ja päätin käyttää vain yhtä, vaikka niiden lukumäärää voidaan helposti lisätä. Kaikki nämä näkökohdat johtivat ensimmäisen kolmannen ja sitten neljännen mallin kehittämiseen ja luomiseen, joka myöhemmin luotiin uudelleen ja testattiin.
Aloitettiin valitsemalla päärunko. Tässä suhteessa lajiteltuaan käytettävissä olevan yhden, yksi metallisista keittiösäiliöistä, jotka olivat lieriömäisiä ja tiiviisti suljettu polyeteenisuojuksella, johon jotain voidaan kiinnittää, tuli eniten esiin.Hän kiinnitti kanteen keskelle sähkömoottorin, jonka akselille hän asensi leveän aluslevyn, jossa oli vaakasuora läpinäkyvä reikä, jonka läpi metalli sauvaa käyttävä väline kulkee vapaasti.
Tässä on tulos. Totta, kaavio viittaa mallin kolmanteen versioon ja valokuvat jo neljänteen. Ero niiden välillä on siinä, että kolmannessa versiossa epoksin sisään liimattiin muuntajan sydämestä (harmaa nauha) oleva metallinauha, joka ei kestä totuutta, tärinää ja kuormia, ja toisessa moottori itse siirrettiin reunaan ja purkin seinät kaarevat.
Tyyppi Four Pulse Mechanical.wmv
Pyöriä ei ollut saatavilla, mutta vesikokeen suorittaminen poistaa kaikki tyhmät kysymykset ja ennakkoluulot. Paranna ja monimutkaista malli Voit helposti, mutta toistamalla tämän suunnittelun ei ole mitään ongelmia. Sen luominen kesti 4-5 tuntia. Moottori tarvitsee alhaisen nopeuden ja mahdollisuuksien mukaan tehokkaamman. On suositeltavaa asettaa pyörät tai pienet laakerit reunaan olevaan nesteeseen liikkuvuuskestävyyden vähentämiseksi.
Kuten näette, ensi silmäyksellä kaikki on melko yksinkertaista, mutta voin heti varoittaa, että jotta kaikki toimisi, teoriassani on täytettävä kolme ehtoa samanaikaisesti, mikä vaikeuttaa huomattavasti työn ymmärtämistä. On jo viides malli, joka eroaa aikaisemmista ensimmäisestä mallista neljännestä, mutta mallin monimutkaisuuden ja vakavan tarkkuusmekanisoinnin puuttumisen vuoksi sitä ei ole vielä ollut mahdollista saada käyttöönsä. Vaikka tämän tietyn mallin pitäisi olla niin sanottujen mukaan tehokkain ja sen olisi oltava mahdollisimman tehokas, jos mahdollista.
Valitettavasti tätä moottoria ei voida käyttää lentävissä malleissa. Kutsun sitä tasaiseksi. Ja tämä tapahtuu, koska käyttönesteen ja ulkoisten kenttien vuorovaikutuksen rajallinen laajuus liittyy rajoitettuun liikkeeseen tietyssä tasossa. Pikemminkin, se on kytketty muuntokertoimeen (kutsun muuntokerrointa kehitetyn työntövoiman ja käyttönesteen massan väliseen suhteeseen). On mahdollista lisätä käyttönesteen massaa, mutta jossain vaiheessa rakenteen tarvittava mekaaninen lujuus alkaa kasvaa suhteettomasti, mikä vie kaiken tyhjäksi. Tämäntyyppinen moottori liittyy enemmän hitauteen kuin gravitaatiovariantteihin.
Painovoima tunnustetaan todennäköisemmin sellaiseksi, joka lennoilla käyttää tiheämpää painovoimavirtausta, joka on suunnattu kohti maan keskustaa. Vaikka heillä on yksi olemus. Suurin osa tästä vastaa tilavuusmoottoria, joka käyttää paljon suurempaa määrää vuorovaikutusta, etenkin koska vuorovaikutus tapahtuu jo suunnatun, jäsennellyn kentän kanssa. Tämä antaa mahdollisuuden luoda lentäviä ajoneuvoja maanpinnan yläpuolelle, satelliittiraiteisiin saakka, tuhansien kilometrien etäisyydeltä. Lisäksi tällaisen moottorin hyötysuhde alkaa heikentyä. Minulla ei tällä hetkellä ole mahdollisuutta luoda tällaista moottoria.
En voi edes sanoa kuinka paljon tasaisempi moottori tulee olemaan nykyisiä, en voi kilpailla vakavien instituutioiden ja laboratorioiden kanssa laitteiden ja välineiden rahoittamisessa. Mutta sillä, että se on universaalisempi, sillä on joukko etuja, jotka liittyvät kontaktivapaaseen vuorovaikutukseen, ja se löytää sovellusraonsa epäilemättä. Vaikka tämän on vielä toimittava, niin niiden, jotka ovat valmiita perustamaan yrityksen sen toteuttamiseksi, on ensin toimittava. Rahaa aamulla, tuolit illalla. Vaikka en kieltäydy sponsoroinnista, enkä vain sponsoroinnista.
Jos jollain on ideoita ja ehdotuksia, olet tervetullut ...