VW Tiguanillani on tällainen toiminto: helposti kääntymällä ilman kiinnitystä ohjauskytkimen alle, suuntavalaisimet kytkeytyvät 3 kertaa osoittamaan esimerkiksi ohituksen alkamisen. Pidän todella toiminnasta, älä ajattele: "... älä unohda palauttaa vipua vapaa-asentoon ..." liikkeen jälkeen. Esitän huomionne Opel Vectra B: n "mukavien suuntavalojen" kaavion ja hätävaihteiden aktivointitilan lisäämisen peruutettaessa. Tulevaisuudessa haluan lisätä mielestäni hyödyllisen toiminnon hätävalon kytkemiseksi päälle hätäjarrutuksen yhteydessä jarruvalojen kanssa. Tiguanilla on tällainen järjestelmä.
Piirikaavio:
algoritmi:
Opel ei ole niin rapea kuin VW Tiguan, joten minusta näytti, että 3 vilkkua eivät riitä. Kun käännät vipua vasemmalle tai oikealle, ne ampuvat sivulleen viisi kertaa. Kun käännät taaksepäin, hätäjoukko kytkeytyy päälle, jos käännät käännösvipua vasemmalle tai oikealle peruuttaessasi, hätäportit sammuvat ja vasen tai oikea suuntasignaali syttyy vastaavasti osoittamaan liikkeesi suunnan taaksepäin.
Lisäksi mikro-ohjaimen tapin 6 tyhjälle syötölle ohjelma on lisännyt toiminnon kytkeä hätäjarru anturin varavaloon. Valitettavasti en ole vielä toteuttanut sitä anturien ja valmiiden laitteiden kalliiden kustannusten vuoksi. Ne, jotka tällä hetkellä myyvät minua, eivät ole tyytyväisiä työalgoritmeihin. Ratkaisu, joka perustuu Työläs käyttämällä 3-koordinaattista kiihtyvyysanturia.
Laite on suunniteltu erityisesti Opel Vectra B: lle. Se ei ole universaali, se voi olla miellyttävä opelevodoreille, siinä on pieni määrä elementtejä eikä sitä ole vaikea yhdistää.
tiedot:
1. PIC12F629 -1; (Chip-Dip hinta - 97rub, sivustolla Aliexpress Ostin 37 ruplalla.)
2. 78L05 -1; (5 V jännitesäädin)
3. Kaikki vastukset 0,125 W, nimellisarvot piirissä;
4. diodi D1 (mikä tahansa pienitehoinen);
5. diodit D2, D3, D4 - 1N1404; (voimakkaampi, 1A);
6. Keraamiset ja elektrolyyttikondensaattorit on esitetty kaaviossa;
7. Transistorit Q1, Q2 - AO3400-kentän N-tyyppi; (hinta Aliexpressille 96 hieroa / 100 kpl.);
8. Transistorit Q1, Q2 - AO3401-kentän P-tyyppi; (hinta Aliexpressille 96 hieroa / 100 kpl.);
Minulla on paljon transistoreita SMD-suunnittelussa, joten käytän niitä kaikkialla. Transistorin hila on kapasitiivinen, on täysin mahdollista kytkeä ilman vastusta hilan mikrokontrollerista. Kenttävaikutteisten transistorien sijaan voit käyttää bipolaarista n-p-n-tyyppiä (esimerkiksi KT-503), p-n-p-tyypin (esimerkiksi KT-502) sijasta, muuttamalla kytkentäpiiriä vastaavasti.
PicKit2: lla ohjelmoitu mikrokontrolleri, heksatiedosto
Piiri on koottu 5x3 cm: n yleislevylle; mikro-ohjaimen sijasta on parempi juottaa 8 jalan pistorasia.Juotettu laite asetetaan laatikkoon USB-latauksesta, kuva on seuraava.
Kytkentäkaavio:
Virtalähdevirta sytytyksestä (merkitty kaavioissa liittimeksi 15), taaksepäin tuleva signaali kuljettajan vaijerin vasemmassa kynnysarvossa on valkoinen / musta. Liittimet, jotka on merkitty kaaviossa A1-A2, B1-B2, on kytketty ohjauspylvään kytkimen kierrosta tulevien johtimien rakoon. Otamme massan normaalin pultin alla rungossa kojelaudan takana tai mihin tahansa sopivaan paikkaan.
Asennus ei ole vaikeaa, avaa ruuvit, jotka tukevat ohjauspylvään suojaa alhaalta.
2 ruuvia, jotka tukevat yläkannetta vasemmalle ja oikealle. Irrota kotelo.
Ohjauspylvään kytkin pidetään kahdella salvalla.
Ja tämä on johtosarja, jota tarvitsemme.
Olemme yhteydessä johtimen katkoon kytkimestä. Yhdistämme, virta, maadoitus ja peruutussignaali.
Melkein unohdin valokuvata juotetun piirilevyn. Ylhäältä.
Näkymä alhaalta.
Tarkistustani panin sen laatikkoon USB-latauksesta ja ravisin sitä sähköteipillä.
Kääritään turnaus sähköteipillä ja kokoamme päinvastaisessa järjestyksessä.
videot: