Hyvää iltapäivää, ohjeistani kerron teille, kuinka tehdään hissi auton kallistamiseksi, joka on tarpeen monimutkaisiksi korin korjauksiksi jne.
Taittuva nostolaite on helppo säilyttää.
Hissin käyttö saadaan aikaan pienellä vaivalla, mutta myös sähköinen vaihtoehto on mahdollista käytetyistä laitteista riippuen.
Koneen kallistus tapahtuu käsinostimella, jonka enimmäiskuorma on 2 tonnia ja vetoketju 2 metriä (markkinoilla on myös sähkönostimia, mutta kalliimpia). Alkuperäisessä versiossa nostopalkki koostui yhdestä putkesta, mutta toimintaprosessissa sitä oli vahvistettava - jäykkyyden lisäämiseksi (lisävarusteena ilmestyi kaksi poikittaista poikkipalkkia sisältävää putkea).
Kaikki muut koneen osat valmistettiin. tee se itse improvisoiduista keinoista.
Käytetyt materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
1. Korkein enimmäiskuorma 2 tonnia vetoketjulla 2 metriä;
2. Teräsvesiputki ½ tuumaa, ulkohalkaisija 21 mm.
3. Teräsputki 1 ¼ tuumaa, ulkohalkaisija 42 mm.
4. Teräsvesiputki 2 tuumaa, ulkohalkaisija 60 mm.
5. Kulma 50x50;
6. Kulma 40x40;
7. Kulma 30x30;
8. Teräslevy 5 mm paksu;
9. Pultit, aluslaatat ja mutterit М16;
Työkalulista:
1. Porakone;
2. Hitsausmuuntaja;
3. mylly;
4. metallihiomakone;
5. Porakoneet metalliin;
6. jakoavaimet;
7. puristin;
8. Linja;
9. ruletti;
10. vasara;
Hissin valmistusprosessi koneen kallistamiseksi:
Vaihe yksi: Nostovaunun aihioiden valmistaminen.
1. Leikkaamme ½ tuuman vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 21 mm, leikkaamalla nosto sormen aihion pituus 60 mm hiomakoneella.
2. Leikkaa 2 tuuman vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 60 mm, leikkaamalla nostovaunun ohjauskappaleen, jonka pituus on 150 mm, hiomakoneella.
3. Leikkaa kulmasta 50x50 hiomakoneesta 185 mm pitkät hissin sormen hyllyn kaksi aihiota. Hyllyssä olevaan porakoneeseen teemme reikiä, joiden halkaisija on 17 mm.
4. Leikkaa nurmikosta 40x40 hiomakoneella kaksi aihiota 60 mm pitkälle silmälle. Silmien porakoneessa teemme reikiä, joiden halkaisija on 17 mm.
5. Kulmasta 30x30 hiomakoneella leikkasimme kaksi aihiota hissin sormen pysäyttämiseksi.
6. Leikkaa 5 mm: n paksuisesta levystä silmukan pysäyttämiseksi hiomakoneella kaksi kolmiota.
7. Puhdista hitsauspaikat työkappaleiden metallihiomakoneella.
Vaihe toinen: Valmistuspalkin aihioiden valmistaminen.
1. Leikkaamme hiomakoneella 1 ¼ tuuman vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 42 mm, 1720 mm: n pituisen kääntöpalkin aihion. Kahdella vastakkaisella puolella olevassa porakoneessa teemme reikiä, joiden halkaisija on 17 mm.
2. Leikkaa kulmasta 40x40 hiomakoneesta 1400 mm pitkä jäykiste.
3. Puhdista hitsauspaikat työkappaleiden metallihiomakoneella.
Vaihe kolme: Aihioiden tekeminen työntöpalkista.
1. Jauhetaan 1 ¼ tuuman vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 42 mm, työntöpalkin pituussuuntainen aihio, jonka pituus on 2000 mm.
2. Jauhetaan 2-tuumaisesta vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 60 mm, kaksi 200 mm: n poikittaista ohjauspilarin poikittaista aihiota.
3. Leikkaa kulmasta 40x40 hiomakoneesta kaksi aihiota kääntöpalkin silmille, pituus 120 mm. Silmien porakoneessa teemme reikiä, joiden halkaisija on 17 mm.
4. Leikkaamme 40x40 hiomakoneen kulmasta kaksi aihiota palkin silmille, joiden pituus on 60 mm. Silmien porakoneessa teemme reikiä, joiden halkaisija on 17 mm.
5. Puhdista hitsauspaikat työkappaleiden metallihiomakoneella.
Neljäs vaihe: Nostopalkin aihioiden valmistaminen.
1. Leikkaa 1/4 tuuman vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 42 mm, leikkaamme hiomakoneella nostopalkin pääaihion, jonka pituus on 2200 mm. Porakoneessa teemme yhdestä päästä reiän, jonka halkaisija on 17 mm.
2. Jauhamme nostopalkin toisen aihion, jonka pituus on 1700 mm, ¼ tuuman vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 42 mm.
3. Leikkaamme ½ tuuman vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 21 mm, hiomakoneella kolme nostopalkin poikkipalkin aihiota, joiden pituus on 400 mm.
4. Leikkaa ½ tuuman vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 21 mm, leikkaamalla nostopalkin sormen aihion pituus 60 mm hiomakoneella.
5. Leikkaamme 40x40 -hiomakoneen kulmasta neljä nostopalkin ylemmän ja alemman poikkipalkin neljä aihiota, jotka ovat 320 mm pitkiä. Kahden ylemmän poikkipalkin porakoneessa teemme reikiä, joiden halkaisija on 17 mm.
6. Kulmasta 30x30 hiomakoneella leikkasimme kaksi aihiota ylempien poikkipalkkien pysäyttämiseksi.
7. Puhdista hitsauspaikat työkappaleiden metallihiomakoneella.
Vaihe viisi: kelluvien tukikantojen valmistaminen
1. Leikkaamme 2-tuumaisesta vesiputkesta, jonka ulkohalkaisija on 60 mm, leikkaamalla aihion kelluvan tuen hiontalaitteella 100 mm pitkällä hiomakoneella, leikkasimme 6 - 7 mm uran työkappaleen kanssa hiomakoneella.
2. Leikkaa 40x40 kulmasta hiomakoneella leikkaamalla tukikohdan aihion 300 mm pitkä. Leikkaa osa nurkkahyllystä siten, että ulkoneva reuna, noin 5 mm, jää jäljelle.
3. Puhdista hitsauspaikat työkappaleiden metallihiomakoneella.
Kuudes vaihe: Nostovaunun kokoaminen.
1. Yhdistä nostovaunun sormen reikä sormen hyllyjen reikiin siten, että hyllyt sijaitsevat sormen reunoista oikealla ja vasemmalla puolella, asenna M16-pultti reikään ja kiristä se mutterilla.
2. Kohdista nostovaunun ohjauskotelon reuna hyllyihin 90 asteen kulmassa, hitsaa sitten ohjainrunko ja sormi nostovaunun hyllyille.
3. Hitsaamme sormen hyllyistä vastakkaiselle puolelle nostovaunun koteloon yhdistämällä hyllyjen reunaan kaksi silmää, silmien väliin, jonka etäisyys on 47 mm ja reikien kohdistus.
4. Hitsaamme silmien vastakkaiselle puolelle silmäsuojukset.
5. Hitsaamme nostovaunun hyllyn alle 45 asteen kulmassa hyllyn vasteet.
Seitsemäs vaihe: Kääntyvän palkin kokoaminen.
1. Hitsaamme pyörivään palkkiin, rajoittimen takapuolelle, jäykistin epäjatkuvalla saumalla, vetäytymällä 100 mm palkin reunasta.
Kahdeksas vaihe: Kokoa painepalkki.
1. Hitsaamme ohjaimet painepalkin päissä toistensa suuntaisesti.
2. Hitsaamme kääntöpalkin kaksi silmää, jotka vetävät 305 mm ensimmäisen ohjaimen akselista kohtisuoraan ohjaimiin nähden ja vetäytyvät 305 mm ensimmäisen ohjaimen akselista, silmien väliin, jonka etäisyys on 47 mm, ja reikien kohdistus.
3. Hitsaamme toiseen ohjauskiskoon, joka on kohtisuorassa työntöpalkkiin, hitsaamalla nostopalkin kaksi silmää, silmien väliin, jonka etäisyys on 47 mm, ja reikien kohdistus.
Vaihe yhdeksän: Nostopalkin kokoaminen.
1. Yhdistä nostopalkin sormen reikä ylemmän poikkipalkin reikiin siten, että hyllyt sijaitsevat sormen reunoista oikealla ja vasemmalla puolella, asenna M16-pultti reikään ja kiristä se mutterilla.
2. Kohdista yläpalkit reunaa pitkin pää- ja toisiin nostopalkkeihin 90 asteen kulmassa, hitsaa sitten yläpalkit ja sormi nostopalkkeihin.
3. Asenna nostovaunu päänostopalkkiin.
4. Kohdista alapalkit reunaa pitkin toiseen nostopalkkiin 90 asteen kulmassa ja hitsaa sitten alapalkit nostopalkkeihin.
5. Hitsaa pää- ja toisessa nostopalkissa, toisaalta yläosassa, askel taaksepäin 300 mm: n reunasta, hitsaa tikkaat peräkkäin 45 asteen kulmassa kolme poikittaisrajoitusta.
Vaihe kymmenen: kelluvan tuen kokoaminen
1. Kelluvan tuen ohjausrunko on hitsattu kohtisuorassa tuen kantaan nähden, uran vastakkaisella puolella.
Vaihe yksitoista: Lopullinen kokoonpano
1. Laitamme jarrupalkin koneen alle keskelle astuen takaisin pyörän reunasta 150 mm.
2. Aseta työntöpalkin ohjaimiin putken leikkaukset, joiden pituus on 2-3 m.
3. Kiinnitä pyörivä palkki ruuvilla ja mutterilla M16.
4. Kiinnitämme nostopalkin kiinnityspultin ja mutterin M16 silmissä.
5. Asenna kelluva tuki pyörivään palkkiin leikkausreunaa kohti nostopalkkia kohti.
esivoitele kääntöpalkkiputki kiinteällä öljyllä liukumisen parantamiseksi.
6. Pyörivän palkin vapaa pää pultilla ja mutterilla M16 kiinnitämme nostovaunun.
7. Kiinnitämme nostopalkin sormeen nostimen, kiinnitämme nostoketjun koukun nostovaunun sormeen.
Vaihe kaksitoista: Haasteet
Nostimen ketjua liikuttamalla tuomme pyörivän palkin ja pysäyttimen kannan auton alareunaan. Yhden käden kierto auto Korjaamiseen tarvittavaan kulmaan kiinnittämiseksi asenna halutun pituinen puupalkki nostovaunun ja nostopalkin alapalkin väliin ja laske sitten nostovaunua hieman. Suurin kiertokulma on 45 astetta.
Tämän kääntyvän mekanismin avulla auton korjaus on tullut paljon helpompaa, jopa erittäin kapealla autotalli, ja nyt ei tarvitse kutsua joukko ihmisiä auton kaatamiseksi.