Tässä artikkelissa Ben, joka on Benin Worx YouTube -kanavan kirjoittaja, kertoo sinulle kuinka hän valmisti painesäiliön.
Jotta itse säiliön runko voidaan valmistaa, sinun on ensin hankittava muutama LVI-osa. Tarvitset kaksi kierreliitosta, kaksi pistokkeita, joissa on eristävät tiivisteet ja putkiosan, joka pidentää itse rakennetta.
Valokuvan mukaan muoviseinä on todella paksu. Vaikka paine säiliön sisällä on pieni, on parempi, että kammion seinämät ovat paksut.
Materiaalit.
- Kaksi kierresovitinta
- Kaksi kierteitettävää kantta
- Liitin
- Kaksikomponenttinen epoksihartsi
- PVC-puhdistusneste
-
-
-
- Nippa ilman renkaita.
työkalut, kirjoittajan käyttämä.
-, porat
- tai pumppu.
Valmistusprosessi.
Joten tekijä yhdistää adapterit ja kannet.
Rasvanpoistaa muovipinta sitten erityisellä puhdistusaineella.
Lisäksi tekijä liimaa kaikki komponentit yhteen PVC-liiman kanssa.
Ensimmäisen kerran on tärkeää asentaa ja asettaa kaikki elementit oikein, koska heti kun ne koskettavat toisiaan, ne muodostavat heti pysyvän jäykän liitoksen, ja niitä on mahdotonta purkaa.
Sen jälkeen yläkanteen tulisi asentaa painemittari.
Täällä kirjoittaja asettaa paineenalennusventtiilin.
Kirjailija laskee, missä painemittarin ja venttiilin tulisi sijaita. On suositeltavaa pitää ne etäällä tiivisteestä.
Sitten reiät porataan. On parempi testata pora ensin jollain tarpeettomalla muovipalalla varmistaaksesi, että reikä on oikean halkaisijan omaava.
Ennen instrumentin ja venttiilin kiinnittämistä päällikkö levittää pienen määrän epoksia kierteisiin tiiviyden varmistamiseksi.
Viimeinen yksityiskohta tälle painekammiolle on täyttöventtiili, se on sellainen nippa, joka asennetaan putkittomiin autovanteisiin.
On tärkeää, että porattava reikä ei ole liian suuri. Valokuvassa on kumikaula, keskittyen siihen, missä on selvää mihin halkaisijaan reikä tulee tuoda.
Jotta nänni pääsee helposti reikään, päällikkö ripustaa sitä suositulla rasvalla.
Kierrosliikkeillä hän vie venttiilin haluttuun syvyyteen.
Joten yläkansi on valmis, kaikki on tiukkaa.
On aika testata. Kirjailija käyttää autokompressoria. Jos lukijoilla ei ole sellaista, on aivan mahdollista käyttää polkupyöräpumppua.
Poistokammio toimii täydellisesti, pitää paineen useita tunteja. Samalla kirjoittaja tarkistaa ja säätelee varoventtiiliä vapauttamaan yli 1,5 ilmakehän paine. Vedä rengasta manuaalista paineenpoistoa varten.
Aika on tullut tärkeimmälle epoksikokeelle. Sekoita ainesosat huolellisesti. Kaatamiseen mestari päätti käyttää silikonimuotteja jään valmistukseen.
Sitten hän tekee erityisen astian, jotain pienen ämpäri, muottien upottamiseksi painekammion koteloon.
Täyttää muotit epoksilla. Hän jättää yhden muotin kovettuakseen pöydälle, ja toinen asetetaan poistokammioon.
Tätä koetta varten kirjoittaja injektoi ensin 1,3 ilmakehää. Hän haluaa nähdä, mitä hartsille tapahtuu pienellä paineella. Materiaalia pidetään kammiossa koko yön.
Seuraavana aamuna kirjoittaja tarkistaa tulokset. Paine ei ole muuttunut, painekammio ei myrkytä. Avaa venttiilin, vähentää painetta.
Ensinnäkin hän avaa muotin, joka on jätetty maata pöydälle. Voidaan nähdä, että kovettuneessa hartsissa on paljon kuplia ja vikoja.
Nyt se purkaa toisen muodon, ja ero on uskomaton! Hartsilla on tasainen koostumus eikä siinä ole kuplia. Painekammio on tehnyt asiansa!
Ellei pinta ole himmeä silikonimuovista, sinun tulisi valita muoto, jolla on kiiltävä pinta.
Tätä painekammiota voidaan tietysti käyttää myös tyhjiötilassa, mutta tähän on asennettava tyhjiömittari, venttiili ja pumppu. Tämä on hyödyllinen muissa tehtävissä.
Kiitos kirjoittajalle yksinkertaisesta mutta hyödyllisestä sovittaminen työpajalle!
Kaikki hyvällä tuulella, onnea ja mielenkiintoisia ideoita!