Olen tyytyväinen faneihin veneet, tänään harkitsemme, miten tehdä kotitekoinen, joka helpottaa sepän työtä. Puhumme sähkövasarista, nyt taontaprosessista tulee paljon yksinkertaisempaa ja helpompaa. Käytettävissä olevista materiaaleista koottiin kone, autonosista, metallin valssauksesta ja koneessa käytettiin 1,5 kW moottoria, joka käyttää konetta. Kokoonpanoprosessi ei ole monimutkainen, ja kuka tahansa, joka osaa työskennellä metallin kanssa ja osaa ainakin vähän mekaniikkaa, pystyy käsittelemään sitä. Jos olet kiinnostunut projektista, ehdotan sitä tutkittavaksi tarkemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- auton jousitus;
- tangot;
- kiekko ja rengas R14;
- kaksi VAZ-pyörännapaa;
- kanava-, kulma-, ohutlevy-, profiiliputket;
- moottorin teho 1,5 kW (1500 rpm);
- pultit, mutterit, aluslevyt;
- pala kiskoja.
Työkalulista:
- ;
- ;
- ;
- vise;
- tiedostot.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Pääosasto
Aloitamme kotitekoisten tuotteiden valmistamisen päätelineestä, se on muoto G-kirjaimen muodossa. Kaikki tehdään hitsaamalla kanava. Keitetyn kaiken tulisi tietysti olla erittäin luotettava, koska tällä osalla on huomattavia kuormituksia.
Tällä telineellä on akseli, johon auton pyörä on asennettu. Asioiden logiikan mukaan kirjailija käyttää VAZ: n pyörännapaa akselina. Valmistamme valurautaiset kiinnikkeet navan alle ja hitsaamme paikoilleen. Kiinnitä napa tukevasti pulteilla ja muttereilla, ja sen jälkeen voit asentaa auton pyörän.
Vaihe toinen Runko moottorille
Seuraavaksi teemme rungon moottorille, tämä malli kootaan kulmasta. Runko on saranoitu päätukeen, minkä seurauksena moottori voi siirtyä pois tai lähestyä pyörää. Tämän suunnittelun ansiosta pystymme hallitsemaan vetopyörän kytkintä vetoautolla (auton pyörä). Tämä on erittäin kätevää, sinun ei tarvitse kytkeä moottoria jatkuvasti päälle ja pois päältä ja kuormitettuna. Moottori käy jatkuvasti, ja painamme vain poljinta ohjaamalla kytkintä.
Saranana käytämme putkea ja terästankoa, vastavälin tulee olla minimaalinen.
Mitä tulee moottoriin, poistamme hihnapyörän akselistaan, tässä on asennettava vetopyörä. Voit tilata tämän kääntölaitteelta, valmistuksen helpottamiseksi osa voidaan työstää alumiinista.
Vaihe kolme perusta
Koneelle on luotava vankka perusta, jotta se ei putoa työvaiheessa. On erittäin suositeltavaa hitsata kiinnityskorvat alustaan, jolla kone voidaan ruuvata lattiaan tai seinään. Kokoonpanemme pohjan kanavasta, profiiliputkista, kulmasta tai muista saatavilla olevista materiaaleista.
Vaihe neljä kampi
Vasaran koko rakenne on kampikammio, teemme kampin, se asennetaan auton levylle. Valmistamme kampin autonapauksesta, valmistamme kiinnityspidikkeen paksusta ohutlevystä sen alle. Kammen on oltava irrotettavissa, muuten emme voi poistaa pyörää, jos jotain tapahtuu. Poraamme reikiä oikeisiin paikkoihin ja kiinnitämme kiinnikkeen pulteilla ja muttereilla. Mukavuuden vuoksi mutterit hitsataan levyn takapuolelle tai ruuvit hitsattiin levyyn. Voit nähdä kampin arvioidun sijainnin kuvassa.
Vaihe viisi rengas
Kirjoittaja päätti korvata renkaan renkaassa. Sen tulee olla pehmeä ja siinä on oltava kulutuspinta, jossa on pieniä rakoja, mikä antaa hyvän tartunnan metalliselle vetopyörälle. Rengasta voidaan käyttää talvella, se on pehmein mahdollinen.
Vaihe kuusi Kiertokanki
Seuraavaksi teemme yhdystangon, joka yhdistää kampin vasaralle. Aluksi leikkaamme napa (kampi) ja hitsaamme siihen “korvilla” olevan silityslevyn. Näiden kahden korvan lisäksi artikuloimme ohjaustangot autosta. Tankojen väliin asennetaan auton jousitusjousi, joka pehmentää vasaran iskuja ja estää autoa juuttumasta käytön aikana. Jousen alla valmistamme erityisiä ohjaimia sopivan halkaisijaisen putkikappaleen muodossa. Valmistettu iskunvaimennin on saranoitava ohjaustankoihin.
Tankojen päähän on asennettu myös saranat, joihin vasara kiinnitetään.
Seitsemäs vaihe. Vasaran valmistus ja asennus
Seuraavaksi teemme vasaran, voit hitsata sen kanavalta. Haluttaessa tuloksena olevaan putkeen voidaan kaataa hiekkaa tai lyijyä voidaan kaataa painon lisäämiseksi. Vasaralle tarvitaan ohjain, se on "putki", jonka halkaisija on suurempi kuin vasara. Kirjailija hitsaa tarvittavan osan paksuista rautalevyistä. Ohjaimeen on kiinnitetty ruuveja, jotka on kiinnitetty hitsattuihin muttereihin, ja niiden avulla on mahdollista minimoida vasaran virtaus ohjaimessa.
Vasara voidaan asentaa koneeseen, hitsaamme vasaran ohjaimen päätelineeseen käyttämällä poikkipalkkia kanavalta, profiiliputkea tai muuta materiaalia. On tärkeää valita sijainti, johon vasara sijoitetaan.
Itse vasara on kiinnitetty yhdistystankoon kahdella sauvalla, nämä tangot saranoidaan vasaralle ja kääntyvästi yhdystangolle. Sen jälkeen päätyösolmu on valmis, kirjoittaja tarkistaa jatkuvasti solmujen toimivuuden niiden kokoonpanon yhteydessä.
Vaihe kahdeksan. alasin
Meidän on tehtävä alasi, tähän tarvitsemme vahvaa terästä, kisko on erinomainen materiaali. Kirjailija leikkaa kiskon kahteen osaan. Vasaran kärki on valmistettu samanlaisesta kiskokappaleesta. Teräs, josta kisko on valmistettu, on melko hauras, sitä voidaan leikata vain useissa paikoissa ja yrittää sitten keskeyttää kelkkahammalla.
Alas varten kootame jalustan hitsatuista kanavista, hitsaamme jalustan tukevasti alustaan ja vaakasuoran ristin pystysuoraan jalustaan. Vahvistamme niin paljon kuin mahdollista koko kehyksen ja maalaa niin, että se ei ruostu.
Vaihe yhdeksän. poljin
Yhteenvetona voidaan todeta, että meidän on tehtävä poljin, jonka avulla voimme hallita pyörän kytkintä moottorilla kiinnitetyn pyörän kanssa. Kirjailija hitsaa tällaisen polkimen profiiliputkista ja kääntölavoista alustaan. Yläkehykseen menevän vetovoiman avulla voit asettaa kiristimen säätämään pitoajan pituutta.
Vaihe kymmenen testi
Siinä kaikki, auto on valmis, käynnistämme moottorin ja käytä vasaraa toiminnassa polkimella.Kone murskaa täydellisesti punaisen liitoksen ja myös murskaa helposti profiiliputken osan helposti.
Kone osoittautui erittäin hyödylliseksi, mutta turvatoimenpiteenä on erittäin suositeltavaa asentaa suojakilpi jousia vastapäätä, koska jousi voi räjähtää ja osua kasvosi. Tämän projektin voidaan katsoa onnistuneesti toteutuneen, toivottavasti pidit kotitekoisesta. Onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!
