Sadat tuhannet ihmiset ympäri maailmaa rakentavat sähköskeittilautoja, joten on olemassa monia yrityksiä, jotka myyvät käsityöläisten varaosia sekä itsetehtyjä lautoja niin sanottuna.
tämä kotitekoinen tuote juoksee ja saavuttaa 48 km / h.
Kokoonpanossa on useita osia, jotka on painettu 3D-tulostimelle, ja koska tämän rullalautakunnan kirjoittajalla ei ole tulostinta, hän luo tiedostojen luomiseen Google-sketchup-tiedoston ja lähettää ne sitten 3D-keskittymiin, missä ne tulostetaan ja lähetetään.
Vaihe 1: lauta, pyörät ja ketju
Kirjoittaja käytti Kryptonics Cast off Drop -pään mittalevyä.
Pöydän mukana tulleet kiinnitetyt pyörät olivat hyviä. Kiinnitys ei ollut tarpeeksi leveä sopimaan kahden moottorin asennukseen. Siksi kirjailija käytti 38 cm: n ketjua aluksella.
Kirjoittajan käyttämät pyörät ovat yleisimpiä, 90 mm mustia pitkälautapyöriä. Laakereissa oli ongelma, koska vuoristolevyn akselin leveys on 10 mm ja normi 8 mm. Tämä tarkoitti, että joudut ostamaan 10x22x6 mm laakerit.
Vaihe 2: Moottorit, kiinnikkeet, VESC, akut
Alustan eritelmä:
- Tuplaharjattomat moottorit käyrän edessä
6364 190kv Turnigy Aerodrive SK3 2450W
Nämä moottorit ovat erittäin tehokkaita ja tarjoavat riittävän vääntömomentin liikkua nopeasti. Ne toimivat hyvin ja kiihdyttävät enimmäisnopeuteen 48 km / h.
- Flipsky Dual FSECS 4.2 Plus Vesc
Voit käyttää näihin levyihin useita erityyppisiä moottorin ohjaimia, mutta melkein kaikki kertovat sinulle, että VESC: n käyttö on paljon parempi. Se vie hiukan kauemmin, mutta se on sen arvoista. Kirjailija käyttää Flipsky 4.2 Plus -sovellusta. Reaktio on välitön, kiihtymällä tasaisesti, mukana tulee sisäänrakennettu virtapainike. Siksi sinun ei tarvitse ostaa ulkoista painiketta tai käyttää XT90-silmukkoavainasetuksia.
VESC: llä on yleensä hyvä muotoilu, erittäin hyvä koko (korkeus vain 15 mm), rakennuslaatu on erinomainen, kaikki näyttää luotettavalta ja liitokset on suojattu silikonigeelillä, mikä on erittäin mukavaa.
VESC voi käyttää jopa 100A: ta jatkuvasti kaksoiskonfiguroinnissa, mikä riittää useimpiin levyihin, etenkin ensimmäisiin rakennuksiin. Kaiken kaikkiaan tämän VESC: n hankkiminen oli paras osto tässä kotitekoisessa tuotteessa.
- 2 Turnigy 5000mAh Graphene Panther Lipo -paristoa sarjayhteyteen 8S-asennuksen luomiseksi
Nämä akut ovat hienoja, mutta niillä on korkea purkaushuippu ja kunnollinen jatkuva jatkuva purkaus (C-luokitus).
- Moottorin kiinnitys
Kirjailijan käyttämät moottorin kiinnikkeet tehtiin muille moottoreille, mutta ne olivat ainoat, jotka hän löysi, jotka olivat edullisia ja pystyivät suorittamaan työn. He pitävät moottoreita todella hyvin.
- Yleinen sähköinen rullalautaohjain
Muut tarvikkeet
- akun johtosarja
- vakio 4 mm liittimet
- Punottu lankavaippa, jota ei tarvita, mutta joka antaa hieman enemmän suojaa ulkoisille kaapeleille.
Vaihe 3: Rakennusosa
Suurin ongelma, johon kirjailija kohtasi, oli se, että lauta oli avattava kansi. Tämä tarkoittaa, että sen alla oleva tila oli hyvin pieni. Tämän ongelman ratkaisemiseksi kirjoittaja tulostaa 3D-välikappaleet parin lisäämiseksi 10 mm. Tämä tarkoitti, että levyn alla olisi tarpeeksi tilaa VESC: n asentamista varten. Toisaalta paristojen piti olla päällä.
Paristoille kirjailija teki laatikon tavallisesta ohuesta mdf: stä, maalattu ja peitetty mustalla HIPS-muovilla. Sitten toiselle puolelle asensin virtapainikkeen, jonka keskellä oli reikä päästäksesi akkujen latauskaapeliin, koska tekijä ei käytä BMS: ää. Muovikansi voidaan poistaa ruuvaamalla 4 ruuvia kulmiin. Kirjoittajalla oli vapaata tilaa ja hän lisäsi ruuvimeisselin työkaluksi joka tapauksessa ruuvin kanssa.
VESC asennetaan alhaalta.
Moottorin johdot poistuvat VESC-kotelosta pienelle jatkojohdolle jokaiselle moottorille erikseen, joka kulkee 3D-tulostimelle painetun moottorin kiinnikkeen läpi ja antaa moottorien mahdollisuuden liittyä suoraan lavan yläosaan, joka on peitetty mustalla kudotulla vaipalla.
VESC: stä tulevat virtajohdot johtavat XT90-liittimeen, joka kulkee alustan läpi suoraan paristolokeroon, joka sitten liitetään suoraan sarjaparistojen valjaisiin. Kirjailija ohitti myös ohjaimen vastaanottimen reiän ja virtapainikkeen kautta, jotka molemmat yhdistyvät VESC: hen.
Nauhan puutteen takia kirjoittaja päätti lisätä jalkahihnat. Tätä varten hän seisoi pöydällä, pani jalat mukavaan asentoon, heitti hihnan jaloilleen ja huomautti, missä pultin reikiä tarvitaan. Sitten hän porasi ja kiinnitti pultit muttereilla.
Vaihe 4: Rakenna
Moottorien lisääminen oli haaste. Minun piti etsiä oikea paikka, oikeaan kulmaan.
Koska moottorin kiinnikkeet tehtiin pienemmällä jousituksella varustetuille moottoreille, kirjoittajan piti laskea jousitus ja moottorin kiinnikkeen sisäosa niin, että ne olivat riittävän kaukana. Tämän ansiosta moottorin pidike ja pyörä oli mahdollista asentaa.
Heti kun kiinnitysosa kiinnitettiin levyyn, jatkettiin jousituksen asentamista, johon moottori kiinnitetään, ja säätää sitä käyttämällä kiinnittimen käytettävissä olevia paikkoja. Heti kun kirjoittaja onnistui, hän lisäsi moottorit, ketjupyörät ja pyörät samasta kulmasta.
Sitten kirjailija lisäsi mustan punoksen jokaiseen johtoon ja liitti ne suoraan porteihin, jotka poistuivat nyt suoraan 3D-välikappaleista laiturin yläosassa.
Vaihe 5: pieni lisäys
valaistus
Kirjailija on tulostanut kolmiulotteisen valaisimen kiinnikkeille sekä joitain pieniä osia pienille, mutta voimakkaille valaisimille.
Ne on kytketty toisiinsa samansuuntaisesti ja kytketty sitten suoraan valotunnistinreleeseen, joka kytkeytyy päälle, kun asetettu tummuustaso saavutetaan, ja sammuu, kun valo palaa uudelleen. Anturi saa virtaa Flipsky VESC: n kätevällä 5 V: n lähdöllä, ja valot saavat virran omilla sisäisillä akkuilla.
Vaihe 6: Valmiit hallitukset
Tämä on kuva valmiista taulusta.
Lauta kiihtyy nopeuteen 30 mailia tunnissa (48 km / h), mikä on aika nopea ja siksi pelottava. Jos kiihdyt tälle nopeudelle, käytä kypärää ja täysi kyynär- ja polvisuoja.