Tietysti joukossa on monia autoharrastajia, jotka pitävät epätavallisista elementeistä auton sisustuksessa.
Tässä artikkelissa YouTube-kanavan “Engineer Bruns” kirjailija kertoo sinulle, kuinka hän valmisti hyvin alkuperäisen ohjauspyörän kahvan, ns. Idler.
Materiaalit.
- Messinkibaari
- Alumiini pyöreä
- terästanko
- Suon tammi
- Mutterit, aluslaatat, ruuvit, laakerit
—
- ampumapatruunat.
työkalut, kirjoittajan käyttämä.
- Sorvi
- Porakone
—
- Ruuvitaltat ja muut pienet asiat.
Valmistusprosessi.
Joten, mestari käyttää lehtipuita laiskarummun perustana. Hän jauhaa levyn ja imee sen pellavaöljyllä.
Sitten se poraa akselireiän sen keskiosaan.
Sitten hän poraa reikiä "patruunoille".
Se on jälleen kyllästetty öljyllä, ja rumpu on jo saanut samanlaisen muodon.
Jää vain tehdä pieniä laskeutumisia molemmilta puolilta.
Viipaloi messinkibaarista useita luoteja luoteille ja muodostaa pään.
Nyt sinun on leikattava käytettyjä patruunoita sopivaan kokoon.
Alumiinista pyörittää työkappaleen.
Ja laatikko jauhetaan siitä.
Sitten se poraa ja upottaa reikien kiinnityspultteihin.
Nyt kirjoittajan on leikattava reikä itse ohjauspyörään, se on melkein soikea.
Seuraavaksi isäntä leikkaa reitittimen kulmat.
Leikkaa työkappale nyt kahteen osaan ja kohdistaa leikkauksen.
Joten, nämä ovat rakenteellisia elementtejä.
On tarpeen jauhaa akseli, jolla rumpu pidetään, ja säätää se laakereiden halkaisijaan.
Lisäksi tarvitset alumiinitangon holkin.
Nyt voit kerätä rummun, ensimmäinen asia on liimatut kapselit ja "luodit".
Sitten asennetaan laakerit, joissa on holkki.
Rumpu asetetaan akselille ja sen kierto tarkistetaan. Lisäksi tarvitaan koristeellinen tulppa.
Seuraava on testikokoonpano.
Kaikki on valmis asennettavaksi ohjauspyörään. Kiinnityspultit kiristetään ja koristekorkki ruuvataan.
Ja niin se on sovittaminen näyttää paikallaan.
Kiitos tekijälle yksinkertaisesta mutta hyödyllisestä laitteesta auton ohjauspyörään!
Kaikki hyvällä tuulella, onnea ja mielenkiintoisia ideoita!
Kirjailijavideo löytyy täältä.