Sähköluistimen hinta on melko korkea ja mestari päätti tehdä sen itse. Hänen luistinsa voi ajaa yhdellä latauksella 15 km nopeudella 24 km \ h. Hintaan, jonka hän maksoi mestarille noin 150 dollaria.
Työkalut ja materiaalit:
-3D-tulostin;
-Tietokone ohjelmistolla;
-Krepezh;
-Tiski;
-Drel;
-CHPU- kone;
-Napilnik;
-Gorelka;
- Pihdit;
- ruuvimeisseli;
- Avaimet ovat metallityöt;
-Alumiinilevy;
Vaihe yksi: Asenna
Teline voidaan ostaa esimerkiksi tästä, mutta voit tehdä sen itse. Ohjattu toiminto kehitti kiinnityksen Fusion 360: een. Sitten hän tulostaa mallin 3D-tulostimeen. Veistetty alumiiniteline CNC-koneeseen. Hän arkistoi ja porsi reikiä.
Mallit voi ladata alla. Kaksi viimeistä tiedostoa tulostetaan yksinkertaisesti tulostimelle, jonka parametrit ovat 100%, 4 kehää, PETG-lanka.
moottorin pidike longboard.step
FLGUR9QJXUO8SR2.stl
clamp2.stl
Vaihe toinen: Kiinnitä hihnapyörä pyörään
Hihnapyörän kiinnittämiseksi pyörään on porattava 5 reikää pyörään. Tässä tapauksessa isäntä joutui myös tulostamaan tuen tälle hihnapyörälle, koska se oli liian syvällä pyörässä. Näiden reikien poraus on melko yksinkertaista, käytä tavallista poranterää puulle tai metallelle ja työskentele hitaasti, tämä kumi on helppo sulaa. Aseta sen jälkeen vain nämä 5 pitkää ruuvia ja keskitä hihnapyörä ihanteellisesti niin, että se toimii täydellisesti.
vaihdetuki 1.stl
Vaihe kolme: Rakenna
Asennus on aloitettava poraamalla kaksi reikää alumiinilevyyn 3D-pidikkeen kiinnittämiseksi. Kiinnitä sitten moottori levyyn 4 ruuvilla, kunnes ne on kiristettävä kokonaan. Aseta kiinnike kiskoon ja kiinnitä se mahdollisimman tiukasti. Voit myös laittaa pienemmän hihnapyörän akselin moottorin akselille. Nyt on aika asentaa pyörä aiemmin kiinnitetyllä hihnapyörällä. Ja lopuksi, aseta hihna kiinni ja vedä sitä liikuttamalla moottoria, nyt sinun on kiristettävä moottorin kiinnitys.
Vaihe neljä: elektroniikka
Elektroniikan kytkeminen tässä projektissa on erittäin yksinkertaista: akut on kytkettävä, ja XT60-liittimien ansiosta sitä ei voi tehdä väärin. Sinun on myös kytkettävä moottori ESC: hen (yhteensä 3 kaapelia).Jos moottori pyörii vastakkaiseen suuntaan, sinun on vaihdettava kaksi kolmesta kaapelista, ja kierto muuttuu.
Vaihe viisi: Kotelot
Jatkossa isäntä aikoo korvata litiumpolymeeriparistot litiumionilla 18650, joten hän tekee kaksi koteloa elektroniikalle. Hän tulostaa tapaukset 3D-tulostimella.
box.stl
box2.stl
Vaihe kuusi: Testaus
On aika tarkistaa sähköinen rullalauta. Mestari ottaa kaukosäätimen, laittaa kypäränsä ja seisoo luistimella. Nyt sinun on kytkettävä päälle sekä rullalauta että kaukosäädin. Paina kaasua varovasti. Tässä on oltava varovainen, koska siitä on helppo pudota. Oppiaksesi kuinka rullalautailla ajaa, tarvitset jonkin aikaa ja harjoittelua, mutta se on hauskaa ja loistava tapa ajaa täynnä katuja!
Seitsemäs vaihe: paristojen vaihtaminen
Jonkin ajan kuluttua isäntä rullalautaan asentamat paristot epäonnistuivat ja hän korvasi ne litium-ioneilla. Hän keräsi akun 6S 3P -mallin mukaan.
Tämän tyyppisen akun oikea valmistusmenetelmä on pistehitsaus, valitettavasti päälliköllä ei ole sitä ja paristot oli juotettava. Näiden paristojen juottamista ei suositella, ne voidaan yksinkertaisesti tuhota tällä tavalla. Hän juotti niitä nikkeliteipillä. Paristojen oikean ja turvallisen lataamiseksi sinun on kytkettävä ne BMS: ään (Battery Management System). Ongelmana on, että hänen käyttämänsä BMS voi tuottaa korkeintaan 15A, mikä on liian vähän sähköiseen rullalautailuun. Tietysti tässä tapauksessa ei ole suojaa ylikuormitukselta. Onneksi ESC: llä on matalajännitesuojaus ja se sammuttaa moottorin, kun akun jännite laskee. Täysin epäammattimainen, hän suojasi kaikki akun navat eristävällä teipillä, ei ammattimaisesti, mutta se toimii hyvin :) Sitten hän lisäsi laturin liitännän BMS: ään, pani sen kaikki 3D-tulostettuun laatikkoon ja asensi sen rullalautaan.
