Päällikkö varoittaa tehokkaiden ja harvinaisten moottoreiden uudelleenkäsittelystä; lisään itseltään, että moottorit, jotka ovat ainakin kerran työskennelleet lyijytetyn bensiinin kanssa, eivät sovellu. Celeveland 351 -tyyppinen moottori (jossa 351 on tilavuus kuutiosenteinä, tämä on jopa 5,8 litraa) meni päällikölle ilmaiseksi, eli turhaan. Hän purkaa moottorin käyttämällä tunnettuja tekniikoita ruosteisten pulttien ja mutterien löysäämiseen. On pidettävä kaikki pienet yksityiskohdat, jotka on tarkoitus jättää valmiille sohvapöydälle.
Harva suostuu asettamaan likaisen moottorin huoneeseensa, joten mestari puhdistaa sen ensin rasvanpoistoaineella, lankaharjalla ja letkulla. Huomiota on kiinnitettävä siihen, mihin kaikki moottorista pestyt lika pääsee. Ja nyt moottori on puhdas, mutta silti ruosteinen. Tämän korjaamiseksi päällikkö ottaa hiekkapuhalluslaitteen. Jos sitä ei ole, poraan kiinnitetty teräslankaharja tekee. Ruoste on poistettava kaikkialta. Puhdistusprosessi:
Kun olet odottanut täydellistä kuivausta puhdistuksen jälkeen, päällikkö levittää ensin vanhenemisestoainetta ja sitten toissijaista pohjamaalia. Muutama ohut kerros on parempi kuin yksi paksu. Mikään ei muistuta sitä tosiasiaa, että täällä oli kerran likaa, ruostetta:
Puhdistuksen ja moottorin osien poistamisen jälkeen päällikkö asettaa ne takaisin, minkä jälkeen hän maalaa moottorin. Messinkimutteri, jossa lämpötila-anturi sijaitsi, on kiillotettu. Männät eivät tarvitse palata paikkoihinsa - heitä vaaditaan toiseen.
Männien puhdistamiseksi isäntä tarvitsi: alumiinifolio (ei jätä naarmuja), jarrujen puhdistusaine ja pitkä yksitoikkoinen työ. Mutta tulos! Vertaa puhdistamatonta mäntää puhdistettuun mäntään:
Päällikkö asentaa männät ja kiertotangot paikoille, joita ei ole tarkoitettu heille - näin sen pitäisi olla:
Mestari piti riittävänä kiinnittää jokainen yhdystanko vain yhdellä 4,5 tuuman pultilla. Voit kuitenkin porata lisäreikiä ja leikata niissä olevat kierteet, niin on mahdollista kiinnittää jokainen kiertotanko kahdella pultilla.
Lopuksi isäntä asentaa lasin vanhasta sohvapöydästä ja asettaa sen männiin erottaen ne pehmeillä tiivisteillä, jotka estävät luistamisen. Mutta on turvallisempaa käyttää pleksilasia, joka on samea, mutta ei hajoa. Koska se on kevyt, se on liimattava. Ja jalat, jotka erottavat moottorin lattiasta, muuttuvat oven pysähdyksiksi. Seuraava on lopputulos:
Joten mahtava moottori, jossa kerran kirjaimellisesti raivotti tuli, sai toisen elämän esineenä huonekaluja. Ei tietenkään niin kunniallinen, mutta paljon parempaa kuin kaatopaikalle ruostuminen.