Hei kaikille käsityöläisten faneille, harkitsemme tänään kuinka valmistaa yksinkertainen ja ongelmaton kone putkien taivuttamiseen. Tällainen kone on erittäin hyödyllinen, jos harjoittelet erilaisten metallirakenteiden valmistusta. Suurin vaikeus koneen valmistuksessa on sorvi, jota tarvitaan akseleiden valmistukseen. Paineyksikön suhteen sen tekijä on valmistettu tavallisesta rakennekierteisestä tangosta ja kahdesta pitkänomaisesta mutterista. Jos projekti kiinnostaa sinua, ehdotan tutkia sitä yksityiskohtaisemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- vanha auto tai vastaava akseli;
- autolaakerit;
- kierretanko ja kaksi pitkänomaista mutteria;
- pyöreä putki (laakerikilpien valmistukseen);
- kanava;
- paksu teräslevy;
- kulma;
- maalaa (ja patina valinnainen).
Työkalulista:
- sorvi;
- porakone;
- mylly;
- hitsauskone;
- merkki, mittanauha jne.
Valmistusprosessi kotitekoinen:
Ensimmäinen askel. Sorvaustyöt
Ensin, sinun on tehtävä sorvi, kolme akselia. Materiaalina autoteollisuuden akselit tai muu vastaava materiaali ovat sopivia. Pääakselilla kirjoittaja katkoi kuvion, seurauksena oli hampaita, joiden kanssa akseli tarttui tiukasti putkeen.
Akselien lisäksi meidän on tehtävä myös työntölevyjä, jotka pitävät putken sivuilla. Aluslevyt voidaan työstää pyöreästä puusta tai paksusta teräslevystä. Poraa jokaisen aluslevyn lopussa reikä ja kierre ruuvit.
Tässä vaiheessa tekijä teki muun muassa laakereita laakereille, joita varten tarvittiin pyöreä putki, jolla oli sopiva halkaisija. Jos putki on suuri, se voidaan leikata ja puristaa.
Alkuperäisen ulkonäön vuoksi kirjailija peitti aluslevyt mustalla patinalla.
Vaihe toinen Tuet vetoakselille
Valmistamme laakerit vetoakselien laakereihin, tässä tarvitsemme paksua teräslevyä. Poraamme teräkseen reikiä sopivan halkaisijan omaavalla poralla ja kruunulla ja leikkaa sitten muodostuneet ”haarukat”.Osat hitsataan luotettavasti pohjaan, joka on kanavan osa. No, sitten hitsaamme laakereihimme häkeissä laakereihin.
Vaihe kolme Liukuva vetoakseli
Vetoakseli sijaitsee siirrettävässä lohkossa, terän kulmia käytetään tämän lohkon ohjaimina. Siirrettävän lohkon perustana käytämme myös kanavapalaa ja teemme tuet, kuten perustana. Jos tällaista kanavaa ei ole, se voidaan hitsata kulmasta.
Vaihe neljä Työnnä yksikkö
Kirjailija mukautti rakennekierteisen sauvan ja kaksi pitkänomaista mutteria paineyksiköksi. Kierteen suuren pituuden takia kokoonpano kestää suuria kuormituksia ja se toimii pitkään.
Yläosassa hitsaamme tuen paksusta teräslevystä ohjaimiin ja hitsaamme pystysuunnassa hitsatut pitkänomaiset mutterimme siihen.
Kierretanko on viimeisteltävä, toisessa päässä on painepesuri ja toisessa päässä on asennettu pää kahvan asentamiseen. Kirjailija käänsi pään sorvalla ja peitti sen mustalla patinalla.
Vaihe viisi maalaus
Maalaa kone niin, että se ei ruosteta ja miellyttää silmää. Tiivistämme laakerit ja muut osat teipillä ja siirrymme maalaamaan. Kirjoittaja käytti kaunista vihreää emalia, joka voidaan levittää suoraan ruosteeseen. Nyt kone näyttää hyvältä.
Vaihe kuusi Viimeinen kosketus ja testit
Lopussa teemme kahvan putkenpalasta ja teräslevystä työakselin pyörittämistä varten. Itse kahva on valmistettu puusta, se on viilakahva tai vastaava.
Kone voidaan testata, kirjoittaja kokeiluna taivuttaa suorakulmaisen profiiliputken ympyräksi, kone selviytyy helposti tehtävästä. Tämän perusteella hanketta voidaan pitää menestyksekkäästi päätökseen, kotitekoinen osoittautui hyödylliseksi ja luotettavaksi. Toivottavasti nautit projektista ja löysit hyödyllisiä ajatuksia itsellesi. Onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!
