Rauta itsessään on edelleen peppy.
Uuden akun hinta on verrannollinen uuden ruuvitaltan kustannuksiin.
Hän on mahdollisesti uusi ostohetkellä, mutta ei ole enää "nuori" ja on valmis kuolemaan ....
"Vanha Interskol"
Mitä tapahtui:
Toinen ruuvimeisseli makasi samassa kunnossa ...
Päätin tehdä uudelleen Li-paristot.
Laskin mitä se maksaa ja olin surullinen ... kunnes menin Ali Expressiin.
Ali: llä tarvittavien komponenttien hinta on kaksi kertaa alhaisempi kuin meidän.
Kolme vuotta sitten 2 ruuvitaltan uusiminen 2 latauspaketilla maksoi minulle noin 3500 ruplaa.
Yksi ruuvimeisseli - maassa, toinen - kotona.
Valkoisessa punoksessa oleva kaapeli, jonka päissä ääniliittimet - stabilointilevyn yksikön kytkemiseksi langattomaan ruuvimeisseliin latauksen aikana. Lataamista varten akku poistetaan ruuvitaltasta.
Yläosassa on vaalea laatikko, jossa on jännitteen ja virran vakaaja. Tietokoneen virtalähteen alhaalta oikealta puolelta 18 volttia ja johtoja.
Hiukan teoriaa
Yksi tynnyri NiCd: tä tuottaa 1,2 V. 14 voltin ruuvitaltta varten tarvitaan 12 kappaletta.
Lataus suoritetaan alhaisella virralla (0,1 suurimmasta purkausvirrasta).
Kun se tyhjennetään kokonaan, se epäonnistuu ikuisesti.
Sillä on korkea itsesyöttö ja jäännöslatausmuisti.
1 18650 (Li) akku tuottaa 2,4 - 4,3 V.
18 - halkaisija millimetreinä 650 - pituus millimetreinä
Latausvirta on luokkaa 1C-2C (kapasitanssin yksi- tai kaksoisarvo).
Muussa tapauksessa, jos kapasiteetti on 2800 mA / h, latausvirta on noin 2,8 A
Jos se purkaa alle 2,4 V: n, se vioittuu pysyvästi.
Jos jännite ylitetään, 4,3 V - voi räjähtää ....
Tämän estämiseksi - on olemassa erityisiä säätimiä, jotka tarkkailevat varauksen ja purkauksen virtaa ja jännitettä.
Paristot, jotka perustuvat 18650: een ja joissa on integroidut ohjaimet, myydään.
Niiden pituus on useita mm pidempi ja toinen merkintä.
Joten, sinun on syötettävä ruuvitaltta, jonka käyttöjännite on 14,4 volttia.
Ota 4-kertainen Li-akku: 4 kpl x 4,3 V = 17,2 volttia - tämä on suurin arvo, jota ei voida ylittää lataamisen aikana.
Ruuvimeisselille
17,2 -14,4 = 2,8 V (ylimäärä) ei ole pelottava.
Jokainen akku tarvitsee erillisen ohjaimen.
Se seuraa kutakin akkua erikseen.
Tätä varten ohjaimet yhdistävät useita kappaleita yhdelle levylle.
Tarvitsemme ohjauskortin 4 paristolle.
Laskeudu
Materiaalit (en lainaa hintoja, koska tein sen 3 vuotta sitten) yhdelle sarjalle:
1. Paristot 18650 - 8 kpl (2 lohkoa)
2. 4 elementtiohjainta 18650 - 2 kpl.
3. Virtalähde tietokoneesta (kannettavasta tietokoneesta) 18 voltiin - 1 kpl.
4. Virranvakainlevy - 1 kpl.
5. Digitaaliset volttimittarit 3 kpl.
6. pistorasiat ja johdot (pienet asiat).
7. Vakaajalevyn kotelo 1 kpl.
8. Pistehitsausnauha
Kannettavan tietokoneen virtalähde
(220 V verkko 18 V DC: n lähdöllä).
Vanha latausyksikkö ei toimi - se on heikkovirtainen.
Miksi tällaista verkkovirtalähdettä tarvitaan: - Sinun on tuotettava noin 18 voltin jännite noin 2 A: n virralla - tämä on vain lohko kannettavasta tietokoneesta.
Voit ostaa erikseen tai kaivaa varaosien laatikoita vanhoista kannettavista tietokoneista.
Löysin roskakorista (ystäviltä). Liitin (instrumenttiosa) piti ostaa radiokaupasta.
Matalampi jännite ei sovellu, koska vakautuslevylle on asetettu tulojänniterajat.
Vakaajan levylevy
(Ostin tapauksen Chip and Dip). Voit liimata sen itse ...
Vakaajalauta yksikön sisällä.
Poratut reiät kotelossa tuuletusta varten.
Vasemmassa yläkulmassa ruuvitaltan akkuyksikön kytkentäaukko on tavallisesta äänitulosta. Kiinnitetään "natiivilla" mutterilla.
Vasemmassa alareunassa on pistorasia verkkovirran kytkemiseksi. Kiinnitetään "natiivilla" mutterilla.
Oikealla on digitaalinen volttimittari.
Lopusta leikataan reikä, asetetaan digitaalinen voltimetri, joka kiinnitetään kuumasulaliimalla.
Punainen nuoli merkitsee potentiometrit, jotka asettavat lähtövirran ja lähtöjännitteen (ruuvimeisselin akkupakkaukseen). Merkinnät "I" ja "U" tekivät itse valkoisen maalin.
Asennuksen jälkeen kytketään virtalähde ja asetetaan lähtöjännite digitaalisella voltimittarilla.
Asetin 16,8 V, ei 17,2 V (marginaalilla 0,1 V paristoa kohti).
Vasemmalla on latausyksikön aukko (verkko).
Oikealla puolella on tunkki ruuvitaltan akkuun menevälle johdolle.
Vakaajalevyn lohkossa ja akussa 15,7 V. Minimi purkaus on vielä kaukana.
Vakaajakorttilohkon ja johdoton ruuvitalttalohkon volttimittarien avulla voit arvioida latausprosessia. Jos johdot tai liittimet rikkoutuvat - tämä näkyy heti.
Kun juottaminen putosi. Voltimetri osoitti heti liian alhaisen jännitteen.
Vian löytäminen kesti 5 minuuttia ottaen huomioon akun purkamisen.
Akun jänniteraja-arvot liimataan teipillä ruuvitaltan akun pohjaan.
Akkuyksikön volttimittari antaa sinun arvioida varausastetta. Laitan sen yleensä lataamaan, kun se on 11–12 volttia
Kirjoitus - jotta ei unohdu ....
Kun käynnistämme latauksen ensimmäistä kertaa, sinun on asetettava ampeerimittari johdinosaan stabilointikorttilohkon ja ruuvimeisselin akkukotelon väliin ja asetettava vakaajavirtaan tarvittava virta potentiometrillä "I" (1-2 A riippuen tiettyjen 18650 kennojen kapasiteetista).
Hän asetti virran arvoon 1 A vanhalla testerillä TL-4.
Johdoton ruuvimeisseli (alkuperäinen kotelo)
Akun päällä on ohjaus voltimetri, pistoke lataamiseen ja volttimittari (huonosti näkyvä mustan värin takia).
Liittimen jännitteen ja johdotuksen arvot ovat kaukana tarpeettomista.
Korjaustarve.
Akku sisällä.
Vasemmalta oikealle:
- volttimittari,
- maksupaikka,
- digitaalinen volttimittari.
Kun volttimittaria ei tarvita - sammuta. Hänen on arvioitava vastuuvapauden aste.
4 akun ohjain
.
Säädin on otettava lähtövirralla 15-16 A.
Jos sitä on vähemmän, ohjain irrottaa akun, kun kuorma on raskasta tai ruuvitaltta käynnistyy.
Asennus tehdään paksulla langalla, joten siellä olevat virrat ovat suuria!
Paristot kiinnitetään toisiinsa sulateliimalla (akku on käännetty).
Akku kiinnitetään kuumasulaliimalla yksikön seiniin.
Luottamisen jälkeen ohjainkortti kiinnitetään kuumasulaliimalla akkuun.
Teknologiset vivahteet.
Poratut reiät kotelossa tuuletusta varten.
Vasemmassa yläkulmassa ruuvitaltan akkuyksikön kytkentäaukko on tavallisesta äänitulosta. Kiinnitetään "natiivilla" mutterilla.
Vasemmassa alareunassa on pistorasia verkkovirran kytkemiseksi. Kiinnitetään "natiivilla" mutterilla.
Oikealla on digitaalinen volttimittari.
Lopusta leikataan reikä, asetetaan digitaalinen voltimetri, joka kiinnitetään kuumasulaliimalla.
Punainen nuoli merkitsee potentiometrit, jotka asettavat lähtövirran ja lähtöjännitteen (ruuvimeisselin akkupakkaukseen). Merkinnät "I" ja "U" tekivät itse valkoisen maalin.
Asennuksen jälkeen kytketään virtalähde ja asetetaan lähtöjännite digitaalisella voltimittarilla.
Asetin 16,8 V, ei 17,2 V (marginaalilla 0,1 V paristoa kohti).
Vasemmalla on latausyksikön aukko (verkko).
Oikealla puolella on tunkki ruuvitaltan akkuun menevälle johdolle.
Vakaajalevyn lohkossa ja akussa 15,7 V. Minimi purkaus on vielä kaukana.
Vakaajakorttilohkon ja johdoton ruuvitalttalohkon volttimittarien avulla voit arvioida latausprosessia. Jos johdot tai liittimet rikkoutuvat - tämä näkyy heti.
Kun juottaminen putosi. Voltimetri osoitti heti liian alhaisen jännitteen.
Vian löytäminen kesti 5 minuuttia ottaen huomioon akun purkamisen.
Akun jänniteraja-arvot liimataan teipillä ruuvitaltan akun pohjaan.
Akkuyksikön volttimittari antaa sinun arvioida varausastetta. Laitan sen yleensä lataamaan, kun se on 11–12 volttia
Kirjoitus - jotta ei unohdu ....
Kun käynnistämme latauksen ensimmäistä kertaa, sinun on asetettava ampeerimittari johdinosaan stabilointikorttilohkon ja ruuvimeisselin akkukotelon väliin ja asetettava vakaajavirtaan tarvittava virta potentiometrillä "I" (1-2 A riippuen tiettyjen 18650 kennojen kapasiteetista).
Hän asetti virran arvoon 1 A vanhalla testerillä TL-4.
Johdoton ruuvimeisseli (alkuperäinen kotelo)
Akun päällä on ohjaus voltimetri, pistoke lataamiseen ja volttimittari (huonosti näkyvä mustan värin takia).
Liittimen jännitteen ja johdotuksen arvot ovat kaukana tarpeettomista.
Korjaustarve.
Akku sisällä.
Vasemmalta oikealle:
- volttimittari,
- maksupaikka,
- digitaalinen volttimittari.
Kun volttimittaria ei tarvita - sammuta. Hänen on arvioitava vastuuvapauden aste.
4 akun ohjain
.
Säädin on otettava lähtövirralla 15-16 A.
Jos sitä on vähemmän, ohjain irrottaa akun, kun kuorma on raskasta tai ruuvitaltta käynnistyy.
Asennus tehdään paksulla langalla, joten siellä olevat virrat ovat suuria!
Paristot kiinnitetään toisiinsa sulateliimalla (akku on käännetty).
Akku kiinnitetään kuumasulaliimalla yksikön seiniin.
Luottamisen jälkeen ohjainkortti kiinnitetään kuumasulaliimalla akkuun.
Litiumparistot pelkäävät ylikuumenemista.
Jos irrotit akun, huomasit, että yksittäiset elementit kiinnitettiin toisiinsa pistehitsauksella metallinauhalla.
Nauhaa myydään Ali Express -sivustolla. Sen keittäminen ei ole helppoa.
Jos juotat juotosraudalla, sinun on tehtävä tämä voimakkaiden ja lyhytaikaisten kosketusten avulla.
Tein pistehitsausta mikroaaltomuuntajalla.
Koulutin hitsausta ja kaikki toimi.
Jos vanhoja akkuja on saatavana, käyttökelpoiset akut voidaan poistaa ja käyttää. Toivottava - sama ... tyypin mukaan.
Yksittäisten elementtien kelpoisuusvaatimus on vähintään 2,4 V per elementti.
Elementeihin hitsattu teippi - älä kuori irti rungosta, vaan leikkaa keskeltä.
On paljon helpompaa juottaa paksu lanka romuihin uuden pariston muodostamiseksi.
Kolme vuotta en tiedä Li-paristojen ongelmia. Lataus on noin 1-1,5 tuntia.
He valehtelevat kuukausia eivätkä menetä kykyään.
Akku on paljon kevyempi.
"Bonus"
Joko takista tai laukusta oli pitsi, jolla oli säätöpidike. Hän kiinnitti sen ruuvitaltan kahvaan. Ripustan tarvittaessa johdon mukana ruuvitalttaa kädessäni. Ja sinun ei tarvitse etsiä paikkaa laittamista varten .... esimerkiksi kun työskentelet portaissa ....
Latausyksikön toinen esimerkki tehtiin yhdessä tapauksessa.
Tietokoneen virtalähteen sijasta ostettiin muuntaja 220 - 24 V ja virta 3A.