Yritti jo kahdesti rakentaa malli MiG-15 -lentokoneet
"Sarjakuvan" lisäksi ja molemmat kertaa, yritykset olivat epäonnistuneet. Syyt olivat erilaisia, ja ennen kaikkea tällaisten mallien rakentamisesta ei ollut riittävästi kokemusta.
Joten löysin foorumista mielenkiintoisen version tästä mallista ja haluan analysoida teidän kanssanne jälleen kerran sen luomisen kulkua. Kirjoittaja on ystävällisesti toimittanut piirustukset, skannaukset ja yksityiskohtaiset piirustukset rakenteen kaikkien osien sijainnista. tämä malli.
Kun siipiä asennetaan, kirjailija käyttää alumiiniputken kappaleita siipien kiinnittämiseen runkoon. Mielestäni se voidaan korvata tavallisella kalastus sauvan hiilikuituputkella (putkella). Muuten se, että vavan päätyruuvat ovat kartiomaisia, antaa sinun säätää erittäin tarkasti liitettyjen segmenttien halkaisijoita.
Kaikki välilevyt voidaan valmistaa puisesta viivaimesta, katosta tai alustasta, joka on sijoitettu reunaan.
Voit käyttää siipien valmistustekniikkaa ja kirjailijan tarjoamaa tekniikkaa seuraavissa kuvissa kylkiluiden avulla. Ja voit tehdä tasaisen siipin kahdesta kerroksesta kattoa tai alustaa.
Valmiit siipit liimataan runkoon, rungon pystytasoon, johon kaikki mallin yksityiskohdat kiinnitetään.
Siipin tulisi näyttää tältä. Ilman ylälevyä.
Valmis siipi.
Servos on asennettu ja pito on kytketty putkistoihin.
Asennetaan renkaat, joihin ulkoinen rungon nahka liimataan.
Rungon häntä vahvistetaan vanerinauhoilla, joihin moottori asennetaan.
Rungon ulkokuoren fileet.
Rungon ulkopinnan asteittainen asennus. Jokainen osa on mukautettava paikalleen ja kokeiltava ennen liimaamista.
Köli on valmistettu kolmesta katto- tai alustakerroksesta. Sisältä hiilikuitukangas liimataan hissille vetoa varten.
Liimattaessa työkappaleet keskitetään kattokappaleen keskelle.
Liiman kuivumisen jälkeen köli käsitellään hiekkapaperilla halutun muodon saamiseksi.
RV: n työntövoima johdetaan keulan läpi ja liitetään servoon.
Kirjailija työnsi moottorin kiinnikettä hiukan eteenpäin piilottaen sen runkoon. Nousussa on oltava riittävä kulma, jotta potkuri ei tartu ruohoon.
Rungossa on leikattu luukku akun asettamiseksi ja sen käyttämiseksi elektroniikka.
Valokuvia mallista eri näkökulmista.
Ensimmäisessä lennossa malli lähti käsikäynnistyksellä.
Kirjailija käyttää testauksessaan leikattua ruuvia 10 X 4.5, ja teki myös sovittaminen rungon nenässä mallin nenän nostamiseksi, kun he poistuvat ruohosta.
Myöhemmin kirjoittaja perusti retraktin mallin eteen.
Kirjailija suorittaa sarjan kokeita valitsemalla oikean ruuvin.
Tässä on video tämän mallin lennosta.
Rakkaat ystävät, päätin puhua toisesta samasta mallista, jonka sama kirjailija rakensi vain juoksupyörään.
En kuvaa koko prosessia yksityiskohtaisesti, kosketan vain niitä suunnitteluyksiköitä, jotka eivät ole edellisessä mallissa.
Puhuin jo siipistä.
Kuten ensimmäisen mallin kuvauksessa, kirjoittaja antaa mallit kaikkien mallien solmuista, piirustukset ja suunnitelmat.
Lisäksi kirjailija osoittaa, kuinka saadaan aikaan keskirunkokokoonpano, johon juoksupyörä on asennettu.
Näkyy on rungon vaiheittainen kokoonpano ja kaikkien osien kiinnitys.
Näyttää keulatiivisteen kölin.
Kölin ja vakaajan valmistusominaisuudet.
Servojen ja koukkulaitteiden asennus.
Paikan valmistelu matkustamolle.
Akun ja elektroniikan asennuspaikan valmisteleminen.
Kiertotangot PB: hen.
Paristolokeron luukun kanteen on asennettu ohjaamon lamppu.
Näkymä elektroniikalle.
Näkymä juoksupyörällä.
Riippuvat polttoainesäiliöt tehdään.
Paikan valmisteleminen etutelineelle.
Rungon hännän alaosasta liimataan turvakantapää.
Riippuvat säiliöt liimataan.
Mallin ensimmäinen lento ja rungon rikki nenä.
Korjaukset rungon palauttamiseksi.
Mallin valmistelu maalausta ja pohjamaalia varten.
Malli maalauksen jälkeen.
Ystävät, minulla ei ole enää mitään lisättävää, se osoittautui hyväksi materiaaliksi, olen tämän lentokonemallin rakentamiseen tyytyväinen. Toivon rakentavan talven.
Kaikkea hyvää sinulle.
Näkemiin. Sinun palderiaanisi.