Olen tyytyväinen kaikkiin faneihin veneilyyn. Ehdotan harkita ohjeita skootterin valmistamiseksi 49 kuutiometrin bensiinimoottorilla tee se itse. Kirjailija kokosi skootterin melko pieneksi, sellaisella moottorilla kotitekoinen tuote Se osoittautui aika ketteräksi. Kirjoittaja otti takavaihteiston hiomakoneelta ja vaihdelaatikko ajaa teräsakselin läpi putkikappaleena. Runkoon kirjailija käytti putkikappaleita ja muuta rautametallia sekä polkupyörän osia. Kotitekoinen tuote näyttää mielenkiintoiselta, mutta kaiken kokoaminen ei ole niin vaikeaa. Jos projekti kiinnostaa sinua, ehdotan tutkia sitä yksityiskohtaisemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- vaihde suuresta hiomakoneesta;
- pala litteää putkea akselille;
- rungon pyöreät putket;
- polkupyörän osat;
- 49 kuutiometriä moottoria kartalle;
- jarrujärjestelmällä varustetun kortin pyörät;
- vaneri tai muu vastaava materiaali;
- äänenvaimennin;
- kaasusäiliö;
- metalli maali;
- digitaalinen nopeusmittari valinnainen.
Työkalulista:
- hitsauskone;
- mylly;
- mittanauha, merkki;
- jakoavaimet, ruuvimeisselit.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Taka-akseli
Tyypillisesti skootterin takana on vaihde, joka hidastaa ja lisää vääntömomenttia. Kirjailija päätti käyttää hiomakoneessa olevaa reduktoria sellaisena pelkistimenä. Pelkistimen akselilla, johon leikkauslaikat yleensä asetetaan, kirjoittaja hitsaa navan, jonka hän teki teräslevystä. Pyörän akseli on myös tässä hitsattu, ja takavetopyörä on kiinnitetty tähän napaan ja akseliin.
Tietysti hiomalaikkaa ei ole suunniteltu sellaisiin kuormiin, olisi kiva laittaa siihen lisälaakereita.
Vaihe toinen Takakehys ja akseli
Kokoonpanomme rungon takaosan, tämä on polkupyörän haarukan analogia. Kirjailija on koonnut rakenteen pyöreästä putkesta, jonka halkaisija on sopiva, hiomakoneessa oleva vähennysventtiili kiinnitetään runkoon. Vaihdelaatikon kiinnittämiseksi tekijä hitsaa putkeen teräslevystä valmistetun kiinnikkeen.
Kehyksessä on myös aukko työakselille.
Akselista, joka välittää vääntömomenttia moottorista vaihdelaatikkoon, sen kirjoittaja teki pala litteästä putkesta. Hitsaamme tähdellä, jonka pilat ovat putken toisessa päässä, seurauksena on, että akseli on helppo kytkeä moottorin lähtöakseliin, joka on suunniteltu tälle tähdelle. Putken toisessa päässä on jo Bulgarian vaihdelaatikon käyttövaihde.
Suojaaksesi jauhatusvälinettä pölyltä, älä unohda tehdä ankeria, muuten se epäonnistuu nopeasti.
Vaihe kolme Pääkehys
Teemme pääkehyksen, sen tekijä nopeasti valmistettu pyöreistä putkista. Moottori tulee runkoon, teemme vastaavat kiinnikkeet sen alle. Lisäksi äänenvaimennin kiinnitetään rungon pohjaan, siinä on kaasusäiliö ja niin edelleen. Hitsaamme kaiken niin tiukasti kuin mahdollista, muuten se putoaa.
Vaihe neljä ohjaus
Ohjauksen suhteen sen kirjoittaja päätti käyttää valmista, polkupyörän rungon etuosaa käytettiin. Lyhennämme pistoketta haluttuun pituuteen, ja kirjoittaja itse taivutti ohjausakselia, mikä sopii hänelle.
Siinä kaikki, skootteri on melkein valmis, jää vain lopullinen kokoonpano kaiken, älä unohda laittaa etujarrua, se olisi kiva tehdä myös takapyörälle.
Vaihe viisi Lopullinen kokoonpano ja testaus
Asennamme polttoainesäiliön, sinun on laitettava se moottorin päälle polttoaineen vakavuuden varmistamiseksi. Asennamme myös pohjan, tähän sopii vanerin pala, OSB tai muu vastaava arkkimateriaali.
Varmista, että teet skootterin skootterille, jotta auto ei pudota ja kaasu ei valu.
Kaikki on valmis, kirjoittaja kokosi skootterin, maalasi ja jopa asetti siihen digitaalisen nopeusmittarin. Yhdistämme kaasuläpän, laitamme virtalukon kytkimen ja voit mennä. Kirjailija aloittaa helposti, kotitekoinen osoittautui ketteräksi ja ohjattavaksi.
Projekti on saatu päätökseen tästä, toivottavasti pidit kotitekoisesta työstä ja löysit hyödyllisiä ajatuksia itsellesi. Onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!