Hei rakas sivustomme asukkaat ja ne, jotka vain luivat tämän artikkelin!
Siinä haluan kertoa ja kuvata koristeellisen puuvaunun luomisprosessin, joka on luotu erityisesti syksyn valokuvauskäyttöön.
Sen luominen kesti 16.00 työpäivän jälkeen. Suunnittelu on melko helppoa valmistaa, ja saman tai jotain vastaavan valmistaminen ei ole vaikeaa niille, jotka eivät ole koskaan edes puuta käsitelleet ja joilla on tarvittavat vähimmäistyökalut.
Joten mitä tarvitsin tämän valokuvausaiheen rakentamiseksi:
12 mm vaneri
- levyt 15x60 mm,
- levy 20x100 mm,
kisko 10x40 mm,
- tanko 30x50 mm,
- kitti puuhun,
epoksihartsi
akryylilakka,
- erikokoiset puuruuvit.
Tämä koskee käytettyä materiaalia. Tarvittavista työkaluista:
- vanerilautasilla ja tavallisella puutaustalla varustettu sähköinen palapeli
ruuvimeisseli tai Phillips-ruuvimeisseli,
-UShM terälevyn levyllä tai hiomakoneella,
paperitavarat veitsi,
kompassi, yksinkertainen lyijykynä.
Päätin aloittaa vaunun valmistamisen pyörillä. Suunnitelman mukaan ne piti jaotella segmenteille, kuten suurissa kärryissä, joissa hevoset valjastettiin. Mutta leikkaamalla aihiot päätin, että oli liian hankala ja pitkä tehdä tällaisia pyöriä kärryyn, joita käytetään vain kerran. Siksi päätettiin valmistaa 12 mm vanerivanteet. Kompassi piirsi halkaisijaltaan ympyrän. Hän hajotti sen kahdeksaan osaan, joista jokaisesta tuli pyörän segmentti. Lisäksi vedin pyörän kokonaan työkappaleelle jo saadun piirustuksen mukaisesti, sen pitäisi näyttää leikkaamisen jälkeen.
Aloitin tämän prosessin valitsemalla pyörän sisäosat, koska työkappale on edelleen suuri ja nämä toimenpiteet oli mukava tehdä sillä. Poraamalla reiät palafaille, sahattiin varjostetut osat pois. Kun olen sahannut työkappaleen ympyrässä ja se osoittautui täsmälleen niin kuin tarkoitin! Pyörät tarvitsevat 2 kpl. Kun vanne ja sisäiset leikkaukset on puhdistettu. Hiomakone antoi pyörille esteettisen ulkonäön ja poisti niistä lyijykynämerkinnät, jotta hän ei kurkistuisi lakan alla. Jotta pyöräsegmentit olisivat näkyvämpiä lopputuotteessa, asennin hiomakoneeseen metallileikkauslevyn, asetin kiekon pyörimisnopeuden melkein minimiksi ja kävelin vanerin ympäri polttaen uria levyllä.
Jatka nyt vaunun pohjan kokoamista. Tätä varten tarvitsin 20x100 mm levyn.Jakamalla se kolmeen osaan, taita ne yhteen ja kiinnitetään poikkipalkilla ulkopuolelta. Ruuvin ne itsekelausruuveihin. koska Käytin levyä, joka oli jo liiketaloudellista, niin edes alustavan hiomisen jälkeen se oli eroilla. Siksi minun piti tasoittaa alusta täysin. Jalustan kokoamisen jälkeen pohja alkoi tehdä kärryn sivuista. Tangosta 30x50 mm. Saadin 4 osaa tarvitsemani kokoa. Yhdessä päässä, joka on kiinnitettävä alustaan, tehtiin pieni kulma siten, että sivut kääntyivät kulmaan. Se tulee kauniimmaksi, mutta on hieman hankalaa mitata ja kiinnittää 15x60 mm: n levyistä tehtyjen sivujen ihoa. Toinen pää, ylempi, pyöristettiin ulkoreunaan suhteessa kärryn sisäosaan. Nämä sivupohjat kiinnitettiin ruuveilla pohjan sisäpuolelta. Porasin reikiä vasta sen jälkeen kiertäen ruuvit. Jotta osia olisi helpompaa ja nopeampaa koota keskenään, numeroin palkit ja kärryn pohjan kulmat. Tässä on mitä tapahtui tässä työvaiheessa:
Hän alkoi ihoa. Sivut ovat kulmassa, joten mittasin levyn päiden mitat ja leikkauskulma mahdollisimman tarkasti. Sen tulisi tulla palkkien väliseen tilaan melko tiukasti. Aluksi halusin kiinnittää sivujen iho tapilla. Ja jopa laita yksi kortti tällaiseen yhteyteen. Mutta edes ottaen huomioon, että tappien reiät oli täytetty liimalla, tällainen kiinnitin ei herättänyt minua kohtaan luottamusta. Siksi menin todistettuun ja luotettavampaan tapaan - kiinnitys itsekelausruuveihin. Heidän avullaan pystyin vetämään työkappaleet tiukemmin tankoihin. Kaikki levyt ei ole kiinnitetty tankojen tasoon, vaan tarkalleen niiden keskelle. Kiinnittäessään porasin reikiä tankoihin ja lautojen päihin. Se näyttää erittäin arvokkaalta. Valmistettu samalla tavalla ja sivujen takaosa. Suuremman lujuuden vuoksi kiinnitin sivuilla keskelle ylimääräisiä pystysuoria tankoja. Kun tämä työ valmistui kittiin puuhun, hän löi kaikki yksityiskohdat reikiin.
Nyt sinun on kiinnitettävä pyörät kärryyn. Tein sellaisia osia levyn romuista, joiden keskelle porain reikiä, joihin pyörien akseli työnnetään.
Leikkasin itse akselin ulos tangosta noin 30x30 mm. Koska kärryn sivut ovat kallistettu sivuihin, akselin tulisi olla hiukan enemmän kuin sivujen leveys, jotta pyörien asentamisessa ne eivät hankautuisi sivuihin. Kärryn kiinnitetyt akselinpitimet itsekelausruuveilla. koska itse akseli ei ole saman paksuinen, niin tuella pysyminen piti sen erittäin hyvin, ilman että se siirtyi sivuille. Hän kiinnitti pyörät epoksihartsilla, pelkäsi jakaa ohut osan akselista. Täällä tietenkin kiirehdin vähän. Pyörät oli kiinnitettävä viimeiseksi, jotta lisäkäsittelyt suoritettiin ilman häiriöitä.
Hoitoin myös tuesta niin, että vaunu ja siihen ladatut ominaisuudet seisoivat tarkasti siinä.
Valmistettu irrotettavasta kahvasta, joka kuljettaa helposti auton tavaratilaan.
Kun kaikki kirvesmiehet oli valmis, oli aika valmistua. Kaikki halkeamat ja reiät rapattiin huolellisesti mutterivärisellä kitillä. Kuivauksen jälkeen kokonaan hiekkapaperilla, poin kaiken, mitä ei tarvita, ja peitin lopputuotteen akryylilakalla.
