No, ei oikeasti avaruuteen, mutta stratosfääriin varmasti. Ohjattu toiminto kertoo tässä artikkelissa, kuinka pallo voidaan käynnistää 360-kameralla, mutta varoittaa, että kaikesta on sovittava paikallisten viranomaisten kanssa.
Katsotaanpa lyhyt video.
Työkalut ja materiaalit:
-Kamera Insta 360;
-Gloves;
geelillä;
-Paino;
Vaihe yksi: Materiaalin valinta
Materiaaleja valittaessa tehtävänä oli tehdä anturi mahdollisimman kevyeksi ja pieneksi. Myytävänä on valmiita sarjoja, esimerkiksi Eagle Pro Weather Balloon Kit. Tämä ei ole halvin anturi (750 dollaria), mutta sen henkilökohtaisen tietokoneen avulla voit mitata lämpötilaa, korkeutta ja tuulen nopeutta.
Mestari meni omalla tavallaan kokoamaan sarjan mahdollisimman halvalla.
Sääpallo.
Hän käytti koetinta, joka painoi 300 grammaa. Sääpallot mitataan pääosin painon perusteella. Anturin koko riippuu hyötykuorman painosta ja tekijöistä, kuten pallon räjähdyksen korkeudesta (tai korkeudesta, jolla se nousee vaurioitumiseen) ja lentoajasta.
Laskuvarjo.
Laskun nopeus riippuu laskuvarjon koosta. Tässä tapauksessa mestari halusi hänen olevan noin 5 metriä sekunnissa. Koska kuormitetun lastin paino on noin 1 kilogramma, päällikkö valitsee laskuvarjon halkaisijaltaan noin metri.
Kamera.
Voit käyttää tavallista GoPro-kameraa, mutta mestari halusi, halusin saada 360 kehystä, joten hän valitsi Insta360 One X.
GPS-paikannin.
GPS-seurantaa tarvitaan koettimen sijainnin seuraamiseen lennon aikana ja mikä tärkeintä, laskeutumisen jälkeen. Jotkut käyttävät tätä tarkoitusta varten vanhaa matkapuhelinta, jossa on integroitu GPS.
Ruutuun.
Mestari käyttää laatikkoa lämpöä eristävästä materiaalista.
Siimo.
Sidotakseen hyötykuorma laskuvarjoon ja laskuvarjo palloon, päällikkö käyttää siimaa.
Ulkoinen akku.
Kameran ja GPS-seurannan virrankäyttöön käytetään akkua.
Nitriilikäsineet.
Estämään hikejälkien (jotka voivat johtaa pallo pilaantumisen) pääsyn sääpalloon, päällikkö käyttää käsineitä.
Vaihe toinen: Rakenna
Mestari käytti vaahtorasiaa. Hän pani pariston ja GPS-paikannimen laatikkoon. Hän teki neljä reikää laatikon seiniin. Asensin laatikon päälle selfie-tikun, jonka päällä oli kamera. Laatikon poikki asennettiin puinen tikku. Tällainen ristikko estää laatikon kaatumisen yli laskeutumisen yhteydessä. Tämä on tärkeää, jotta GPS-paikannin toimii oikein.
Asennuksen jälkeen laatikko on tarpeen punnita laitteella + laskuvarjolla.
Kolmas vaihe: Lentosäännöt
Seuraavaksi velho asettaa joitain vaatimuksia koettimen käynnistämiselle.Vaikka nämä säännöt ovat kansainvälisiä, päällikkö korostaa, että paikalliset säännöt on yhdenmukaistettava ja niiden on noudatettava.
Yhdysvalloissa, jos lastin paino on alle 4 kiloa (1814,37 g) ja köysi kestää 50 kiloa (22,6796 kg) murtua varten, yksityishenkilöt voivat laukaista tällaisen pallon. Tietysti ilmoittamalla asiaankuuluvalle palvelulle.
Erityisesti ilmoittamalla lennonjohtajalle 6–24 tuntia ennen laukaisua ja ilmoittamalla seuraaville:
Aloituspäivä / aika
Käynnistyspaikka
Arvioitu aika maksimikorkeuden saavuttamiseen
Odotettu lennon kesto
Arvioitu laskupaikka
Koettimen halkaisija
Hyötykuorman paino ja pituus.
Ennen aloittamista on löydettävä optimaalinen aloituspaikka. On parasta varmistaa, että lähtö- ja laskupaikat ovat ilma-aluksen lasku- ja lentoonlähtöalueen ulkopuolella. Voit tarkistaa sen sivustolla.
Vaihe neljä: Laskelmat
Sinun on tiedettävä sen hissi, jotta ymmärrät kuinka korkea ilmapallo nousee, kuinka nopeasti se liikkuu ja mihin se laskeutuu.
Mestari käytti.
Laskimen avulla lasketaan sen nostovoima, kuinka paljon heliumia tulisi käyttää pallojen tankkaamiseen. Näiden tietojen avulla voit simuloida laskuvyöhykettä. Tätä varten ohjattu toiminto käyttää tätä sivua. Tällä lentosimulaattorilla voi olla jopa 400 erilaista versiota, jotka vaihtelevat olosuhteiden mukaan.
Vaihe viisi: Käynnistä
Päällikkö kiinnittää putken vaihdelaatikkoon. Putken toinen pää asetetaan pallon kaulaan. Laskelmien mukaan pallo on tarpeen täyttää heliumilla niin, että sen nostovoima on 3,1 kg. Täyttämisen jälkeen heliumilla niska on sidottu.
Köysi on sidottu palloon, sitten laskuvarjo, sitten laatikko. Etäisyys niiden välillä on 1,2 m.
Nyt voit käynnistää anturin.
Kuudes vaihe: Lento
GPS-paikannin lähettää signaalin noin joka 5. minuutti. Akkuvirran säästämiseksi se ei lähetä uusia signaaleja, jos laite ei ole muuttunut. Ohjattu toiminto seurasi koettimen sijaintia älypuhelimen sovelluksen avulla. Kuvakaappaus osoittaa, että jossain vaiheessa signaali lakkaa tulemasta. Tämä koetin nousi korkeuteen, josta signaali ei kulkenut.
Heti kun anturi saavutti tietyn korkeuden, pallo räjähti ja laskeutuminen alkoi. Ja jälleen signaali meni jäljittäjältä.
Koetin lensi 200 mailia (321.869 km) ja laskeutui joutomaalle.
Ohjattu toimitti useita videoita. Ensimmäinen on sijoitettu artikkelin alkuun ja näet siinä pienen videon lennosta. Alla on kaksi videota. Ensimmäisessä, laskentaprosessissa, kokoonpanossa, käynnistämisessä, toisessa videossa voit katsella koko lentoa, laskeutumisaika mukaan lukien.
Muuten, kun katselet lentovideota, voit muuttaa katselukulman.
Artikkelisponsorin verkkosivusto tarjoaa virittää bmw. Tämän palvelun, sinun auto asenna lisävarusteet, joita BMW-valmistaja ei toimita.