Pyöräilyn ystävät joutuvat usein ostamaan kalliita talvirenkaita ajamaan kylmässä ja pakkasessa. Yksi nastarengas maksaa upeaa rahaa, vaikka se olisi valmistettu kiinalaisesta, puhumattakaan merkkituotteiden valmistajista. Nastarenkaiden itse tekeminen on paljon helpompaa, paljon halvempaa. Tällaisen kumin luominen vie kuitenkin paljon aikaa. Vaikka sanoin, kaikki on melko yksinkertaista.
Katso tästä videosta vaiheittaiset ohjeet.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = oaMkiXIzUC0]
Työskennelläksesi tarvitset:
- vanha rengas;
- leveällä hatulla varustetut itsekierreruuvit;
- huijaus;
- liimamomentti;
- käsineet;
- ruuvimeisseli;
- sakset;
- kamera.
Itsekierteittäviä ruuveja ei tarvitse ottaa kovin pitkään, vaan aina leveillä hattuilla. Joten kiinnitys on luotettavampi.
Ensinnäkin, meidän on irrotettava ja purettava rengas pyörästä. Nyt otamme rei'itys- ja puhkaisureiät paikkaan, johon asetamme piikit. Mieti, mitkä reiät tulisi suorittaa renkaan paksuuntuneilla alueilla. Koska ohuemmissa kumi voi hajota.
Me rei'itämme reikiä ympäri pyörää, työ on melko työlästä ja työlästä.
Kun kaikki reiät on tehty, jatkamme työtä.
Merkitse kaikki sisäpuolella olevat reiät liidulla tai kynällä. Tärkeintä on, että näet ne hyvin, jotta pääset niihin.
Nyt otamme liiman ja levitä tippa jokaiselle reikään sisäpuolelta. Sitten otamme itsekelausruuvin ja ruuvaa se reikään ruuvitaltalla tai ruuvimeisselillä. Älä kierrä niitä liian tiukasti.
Pyörää kohti on noin 350 piikkiä, mutta voidaan tehdä enemmän ja enemmän. Katso harkintasi. Työ on melko pitkä ja tylsää, joten ole kärsivällinen etukäteen ruuvaamalla ruuvit yksi kerrallaan. Älä unohda levittää liimaa ennen ruuvin kiinnittämistä. Tämä on tärkeää sen luotettavan kiinnityksen varalle.
Älä missaa liian monta pistettä kerralla, 4-5 riittää. Muutoin liima kuivaa ja itsekertyvän pään tarttuminen renkaan pintaan ei ole tarpeeksi hyvä.
neuvosto: Jos rengas on tumma sisällä, ota hetki läpinäkyvää liimaa. Tämän avulla näet tarkalleen mihin reikä tehtiin, etkä tee virhettä ruuvia ruuvaamalla.
Kun kaikki ruuvit ovat paikoillaan, otamme kameran ja leikkaamme sen saumaa pitkin. Tämä on välttämätöntä, jotta se asetetaan kameran alle, mikä auttaa välttämään piikkien kitkaa ja sen hankautumista. Kääritämme pakatun kameran leikatulla kameralla. Voidaan myös liimata luotettavuuden vuoksi. Laitamme nastarenkaat päälle ja testit voidaan suorittaa.
Tällaisen kumin haittana on, että piikit tarttuvat itseensä paljon roskia.