Putkien taivutuskoneilla on erittäin laaja soveltamisala: ne taivuttavat putkia viestinnän asettamista ja tuotantoa varten huonekaluja, seppä, käytetään myös laajalti koneenrakennuksessa. Tehdaskoneiden kustannukset ovat melko korkeat, joten jos tarvitset sitä, on järkevää tehdä se itse. Artikkelissa kirjoittaja puhuu rullapöydän luomisesta. Valinta putosi hänelle monipuolisuuden takia.
Tällaisen koneen rakentaminen vaatii sorvaus ja hitsaus
Projekti alkaa 3DMaxissa piirretyllä 3D-mallilla. Kohde on piirretty todellisessa koossa.
Alussa suunnitelma oli sellainen, että akseleita vaihtamatta oli mahdollista taivuttaa sekä pyöreä että nelikulmainen putki. Mutta akselien olisi pitänyt olla 600 mm pitkä ja halkaisija 80 mm. Kirjailija ei löytänyt tämän kokoisia aihioita, joten hän päätti luoda mallin yksinkertaisemmalla tavalla.
Projekti käsitti pyöreiden ja nelikulmaisten putkien akselien vaihtamisen (pyöreä näkökulmasta).
Molemmat tähdet ja ketju käytettiin Moskvich-auton nokka-akselista.
Kuusi laakerit ostettiin ja akselit valmistettiin:
Teemme kiristysakselin vaunun. Tätä varten käytämme 30x4: n metallinauhaa, puolikuunat taivutetaan siitä, laakerit istuvat myöhemmin niihin.
12 mm paksulla metallilla kootaan U-muotoinen vaunu. Ulkopuolelta hitsataan 10x10 neliötä, jotka toimivat ohjaimina. Sisäpuolella huivit ja laakeriistukset on hitsattu.
Tämän akselikiinnityksen ansiosta eri akselien irrottaminen ja asentaminen on helppoa.
Kehon tietoisuuden avulla kirjailija kiinnitti erityistä huomiota koneen kuljetusmahdollisuuksiin ja yritti tehdä siitä mahdollisimman pienen ja kevyen.
4 mm paksu rautalevy on merkitty.
Puolikuudet puristetaan ja hitsataan:
30x4-metallisesta nauhasta puristusakselin ohjausvaunut hitsataan paikoilleen.
Akselien reiät poltettiin tässä tapauksessa hitsaamalla.
Kuljetus paikallaan:
Kotelon koekokoonpano:
Akselit kiinnitetään tavallisella metallisella puristimella. Tärkeintä ei ole pudota pois.
Olemme saaneet asian päätökseen. Koneen yläosassa on vielä keksittävä mekanismi, joka aiheuttaa vaunun tarvittavat ponnistelut.
Työkalukierteellä päätettiin käyttää ruuvia. Tässä käytettiin ruuvia, jonka halkaisija oli 30 mm.
Vaunun ja ruuvin väliin tarvitaan tukilaakeri.
Laakerin kiinnittämiseksi löydettiin sopiva letku ja hitsataan vaunun keskelle.
Aluslevyt hitsataan ruuvin päähän:
Putkeen tehdään rako ja siihen asetetaan 1 mm paksu ekspromptinen tapinasta.
Korin yläosassa ruuvin reikä poltetaan hitsaamalla, mutteri ja 4 mm paksut jäykisteet hitsataan.
Suoran tappien reiät tehdään suojuksen sivuihin, joita varten kansi kiinnitetään kotelon sivuosiin.
Korvat, joissa on poratut reiät, hitsataan sivupeitteeseen. Niiden tarkoituksena on varmistaa tapauksen puoli.
Vastakkaisessa leikkaamme m8-langan.
Kotelo on koottu!
Vielä on kiinnittää käyttölaite akseleihin ja asentaa tähdet niihin. Tätä varten reunan akselit on hiottu hieman.
Ja pysäyttimet hitsataan hammaspyörään kooltaan:
Nyt sinun on asennettava kiristin. Jakohihnan kiristysrullan sisähalkaisijan alla valitaan pultti ja hitsataan oikeaan paikkaan.
Mekanismin kahva on valmistettu avaimesta 20/22. Sopiva mutteri on hitsattu hammaspyörään. Avain asetetaan mutterille ja kiinnitetään pultilla.
Ja viimeistely: koneen kiinnityskielekkeet:
Tässä on valmis kone maalauksen jälkeen:
