Foorumin sivustolla hän kirjoittaa lempinimellä "Kulibin64".
Neljä maastoajoneuvoa, tukipyörät tasapainossa.
Video laitteesta auton valmistus.
Mitat osoittautuivat monien muutosten jälkeen.
Kaikki alkaa kehyksestä. Kehyksessä on kaksi johtavaa siltaa kerralla.
Asennettu jäähdytin.
Jäähdyttimeen asennetaan hajotin, jossa on sähköpuhallin.
Ajaminen ohjaustehostimeen ZIL-130: lta ja generaattori 110 Am hihnan käytön kautta otettiin moottorin hihnapyörältä.
VAZ-21093: n moottori yhdessä kytkimen ja vaihdelaatikon (vaihdelaatikon) kanssa ylhäältä päin.
Ohjaustehostimen pumppu valmistajalta ZIL.
Jakelija valmistajalta "Iveco" (ohjausteline).
Kahden kärryn pyörimisen varmistava kaapelisolmu toimii puuautoilla liukenemismenetelmällä.
Työskentele sähköjohdotuksen kanssa.
Torpedo asennettu.
Hihnapyörä kampiakselin hihnapyörältä.
Jäähdytin ja tuuletin kungin lämmitykseen on asennettu.
Moottorin asennusmomentti.
Kotitekoinen vaihdelaatikko pyörimisen asettamiseksi molemmille akseleille kerralla. Vaihteen suhde on 1, kannustinvaihteet traktorin vaihdelaatikosta (sika), vinssin vetolaite DT-55.
Aja potkuriakseli taka-akselille VAZ-2107: stä.
Ohjaa tuulettimia radan indeksoinnin estämiseksi. Kiilalava on valmistettu traktorin takapyörän renkaista.
Tela vedetään täyttämällä pyörät. Pyörät ovat kaksoisjohta molemmilla akseleilla. Maastoajoneuvo vei yhteensä 24 pyörää.
Keskiakseli on valmistettu VAZ: n etupyöristä, kiekot leikataan, käännetään ja hitsataan.
Levyt kääntyvät toisiinsa.
Kiinnitetty yhdelle akselille.
Korivaunun toinen osa on kiinnitetty päävaunuun vetoyksikön periaatteella ja kaksi kartiomaista laakeria vetopöydällä.
Liesi kungan lämmitykseen.
Työ on alkanut kungilla.
Rauta kungin vaippaan.
Kung-kehyksen hitsaus.
Kung-kehyksen poikkipalkkien vahvistaminen.
Etuseinä on niitattu.
Toinen puoli on niitattu.
Mitat verrattuna Matiziin.
Näkymä kungista.
Peittää takaseinän.
Jäähdyttimen asentaminen kungiin.
Laitteet toisen ratasarjan valmistamiseksi, parempi ristissä.
Kapellimestari uuden kappaleen hitsaamiseen.
Kuorma-autojen aihiot.
Kuorma-autojen testi 1950 kg painavalla autolla.
Telat hitsataan.
Pinottu.
Pyöristä ohjainlaippojen päät.
Rengas on leikattu kahtia.
Rengas leikataan palapelin avulla.
Toukka menee.
Tela on koottu ja pukeutunut toiselle puolelle.
Pyörillä tutit täytetään pyörien pumppaamista varten.
Kolmas toukka on koottu ja pukeutunut.
Uuden telan leveys on 730 mm.
Yhden kuorma-auton paino on 1 kg 300 gr.
Kumin paino 50 kg. Kuorma-autojen paino 44x1,3 = 57,2. Yhteensä 107,2 kg telapaino ilman pultteja ja muttereita.
Viimeinen toukka on pukeutunut.
Pokatushki uudessa toukassa. video.
Kiinnitetty taustapeili.
Lokin läpi liikkuminen. video.
Iskunvaimentimet toimivat rajoittimina.
Iskunvaimentimen kiinnitys.
Uusittu kojelauta, johdotus VAZ-2106: lta.
Ohjaamoon asennettu liesi.
Nopeusmittari on asennettu.
Kierroslukumittari toimii.
Hauta erottelu silloissa.
Kutistuminen lumessa. Viiva sillan kampikammion keskellä.
Talvimatka.video.
Kungaan asennetut sivuikkunat.
Vetoakselit moottorista VAZ-2108.
Raitojen asentaminen liittimellä.
Uunin putki poistetaan kungista.
Kungin sisällä on puiset säleet seinien eristämiseksi sisältäpäin.
Tausta eristys ja vaahto.
Takaoven ikkuna on upotettu.
Vaippa vanerilla.
Istuimet löytävät paikkansa.
Katon eristys.
Jokaisella maastoautolla on oma kaivo.
Maastoauton kokonaispaino osoittautui 2540 kg.
Paikka tunkille.
Hyvä tunkki.
Tässä kuopassa satelliittien akseli murtui ja repesi vaihdelaatikon kotelon. Tunkittiin ulos.
Tässä on tämä kuoppa. Älä soita tänne enää Video.
Vaihdelaatikoiden kuulalaakerit korvataan rullalaakereilla.
Voi, tiet ...
Bucky valmis.
Säiliöt on asennettu sivuille.
"Kulibin64" on jalo työntekijä.
Voit lukea artikkelin, se on jo arkistossa. 29. maaliskuuta 2013.
Kiinnitetty pysäkki oveen.
Päätin asentaa johtavat tähdet. Aihiot.
Tähti kerätään ja seuraa sitä, seuraa putkia 34x2,8 mm.
Kuorma-auto ja valmistus.
Keskittyvät renkaat tähtiin estävät hampaan kulumisen sivusuunnassa.
Nauha vedetään ja valmistellaan leikkaamista varten.
Kuljetin on hienonnettu.
Kokoonpanoprosessi.
Kumilukot.
Caterpillar sisällä.
Kumikiinnikkeet asennettu.
"Pretzel" loppui. Nämä ovat raitojen rajoittavia tukikohtia.
Valmiit kappaleet.
Toukka menee.
Koot siipien välillä.
sovittaminen etikatselien taivutusta varten hitsataan kahdesta männän sormesta.
Ruokalappuja tehdään.
Vierättiin kärryyn kappaleiden korvaamiseksi ja lyijytähden asentamiseksi.
Vetoketjun asettaminen.
Ketjupyörän valmistusmomentti. video.
1) hahmottelemme hampaan pohjan sijainnin.
2) poraa reikä hampaan pohjaan.
3) työkappale on valmis.
4) kiinnitämme tähdellä paksuusreikään.
5) kytke kone päälle myllyllä.
Kysymys: Mistä saada tällainen pala HDPE: tä? Kulibin64 jakaa salaisuutensa.
Pala putkesta otetaan tähtikokoiseksi ja asetetaan uuniin 1 tunniksi 30 minuutiksi 250 asteen lämpötilaan. Aika riippuu putken paksuudesta, tässä kappaleessa 480x480x30 mm.
Materiaalin valmius tarkistetaan ajoittain välimerkillä. Lauta tulee ottaa mahdollisimman vähän, koska sen alla se ei lämpene.
Laitamme valmiin massan sorron alaisena kuormalla tai puristimella.
Keskittimet vastaanotettu. Työ jatkuu.
Akseliakselit ovat valmiita.
Menevä kehys.
Kokoitettu silta johtavien tähtien kanssa.
Kuorma-auto on asennettu tähtiin.
Vetoakselin kiinnitys on nostettu pääkehyksen yläpuolelle.
Runko keitetään ja vahvistetaan.
Keittiökoneet pukeutuvat pyörille ja johtava tähti.
Radan kireysmekanismi on valmis.
Radan kireysmekanismi on hitsattu runkoon.
Kärry on valmis.
Kiristysmekanismin hitsauspaikat vahvistetaan ja hitsataan.
Välituki ja paksuus seisontajarrulle.
Pyörät kootaan ja pumpataan.
Ensimmäinen kärry on valmis asennettavaksi.
Kärryn kuljetus maastoautoon.
Matka yhdellä muunnetulla kärryllä. video.
Toisen vaunun valmistus tapahtui samalla tavalla, koska ne ovat samoja. En lisää valokuvia tähän.
Valmis toinen vaunu.
Toinen vaunu on asennettu.
Johtava tähti ja uusi raita toisessa vaunussa.
Matka metsän läpi. Lunta on paljon.
video
Tähti PND: ltä osoitti itseään erittäin hyvin matkalla lumessa, mutta kun lika tuli, hampaat alkoivat kulua nopeasti, sitten päätettiin tehdä eri tyyppisiä tähtiä. Tähteen pohja on metalli ja pyyhkimispinta on kumia, mikä mahdollistaa kumin vaihtamisen kuluneena,
jättämällä säätiön ennallaan. Uusien tähtien tuotanto on alkanut.
Tähtien kuvio johtuu levyraudasta plasmaleikkauksella.
Kaikki tämä tapahtui hänen ystävänsä Igorin takomotyöpajassa Kortkerosin kaupungista.
Tulevien pyörien navat hitsataan.
Hammasprofiili leikkataan raudalla.
Jokaisella hammalla on tällainen profiili.
Sitten hampaat peitetään kumilla.
Hampaat ovat tahrattuja.
Jokainen hammas on varustettu kumilla.
Tähdet tehdään.
Tähdet on asennettu maastoautoon, raiteet ovat samat.
Uuden tähtiparin luominen.
Mutaa läpi juokseminen osoitti sen hyviä tähtiominaisuuksia. Ajoin yli kolmekymmentä kilometriä mudan läpi.
Juoksee mudassa. video
Työn tasapainottajat liikkuessa esteiden yli.
Hitsaus ja asennus uusi öljysäiliö.
Raudoitetut telat, jotka on tehty ja asennettu telalle.
Maastoauton nykyaikaistamista ja parantamista jatketaan. Seuraa tätä aihetta.
Aihe aiheesta toukka "Kirovets" voidaan tutkia täällä.
Paljon mielenkiintoista ja informatiivista videota aiheesta maastoauto "Kirovets".
Toivotamme menestystä Mikhail Kiroville maastoautojen rakentamisessa.