Se osoittautui erittäin kauniiksi maastoauto "Serenky".
Lähtö juoksemiseen talvimetsään. Video.
Suorituskykyominaisuudet:
Maastoauton pituus on 3000 mm.
Maastoauton leveys on 1600 mm.
Caterpillar 400 mm leveä.
Maavara - 400 mm.
Riippumaton jousitus: epätasainen tasapainotus takana ja vipu edessä.
Telavalssat - pyörät 155R13LT-6 kpl.
Tyhjäkäynti on aktiivinen.
Runko on profiiliputkesta, ja vuori on valmistettu ST3-metallista, paksuus 1,2 mm veneen ja 1 mm maastoajoneuvon yläpuolella.
Moottorit triportovskie 2 kpl-157QMJ.
Aja takaratas reikien läpi.
Tripport hydrauliset jarrut.
Istuimia on kaksi, vesilinja kulkee uidessaan toukon ylähaaraa pitkin.
Hallinta - kaasuvipu ja kaksi jarrupoljinta. Vipu vaihtamiseksi eteenpäin-vapaa-takaisin.
Teoreettinen vähimmäisnopeus on 3 km / tunti, melkein vähän yli 5 km / tunti.
Suurin nopeus 30 km \ tunnissa.
Vasen moottori sijaitsee perän takana.
Oikea moottori.
Kuljettajan istuin. Ei hallintavipuja. Siellä on polkimet.
Matkustajan tai navigaattorin istuin. Istuimet otetaan veneestä, erittäin kestäviä.
Maastoauto kulkee enimmäkseen suorana. Tarvitse vain satunnaisesti taksia.
Taaksepäin on kytkin asti, ja kytkin on hihna, ja siksi oli tarpeen tehdä hihnan esijännitys tasaisesti pyörittämällä vasenta ja oikeaa.
Profiili Vyö, yksi molemmilta puolilta.
Alun perin oli yksi vasta-akseli, joka oli revitty nokkakytkimellä. Nokkakytkimellä on haittoja: kyvyttömyys käynnistyä kuormituksen alaisena,
iskukuormat, kun ne kytketään päälle nopeudella. Sitten akseli murtui sähkömagneettisella kytkimellä, mutta sitten kaksi riippumatonta väliakselia pysyi molemmilla puolilla.
Mönkijän nenä on tyhjä.
Perässä on paikka voille ja varaosille.
Alusta on yksinkertaistettu versio TT-4 jousituksesta. Epätasainen tasapainottaja.
Ant. Aktiivinen kiristin jousikuormitettu.
Valokuvien tasapainottaja ja vipu.Iskunvaimennin moposta.
Maastoauto koottu ja maalattu.
Video ensimmäisestä poistumisesta.
Ajo todellinen kilpailija.
Käynnissä oleva video.
Jotkut puutteet paljastuivat murtautumisen jälkeen.
Leikkain avaimen vasemmasta väliakselista ja käyttöakselista. Lisäksi kaikki 8 avainta tehtiin yhdestä kappaleesta metallia 10HSND, akseli St40, tähdellä-St3.
Asteriski voidaan poistaa vain hiomakoneella. Vasen puoli.
Oikea puoli on kokonainen.
Johtava tähti.
Maastoauto on korjattu ja valmis seuraavaa testiä varten. Tangot on valmistettu korkealaatuisesta metallista, vetoketjut on asennettu vielä 2 hammasta, mikä lisäsi vaihdesuhdetta. Ketjun pidentäminen ja kireys tehdään siirtämällä moottoria.
Asennettu kireys loppukäyttöihin.
Oikea kiristin tehdään uudelleen (kiila) ja kiristysmekanismit peitetään kansilla.
Äänenvaimentimen reiät on tehty soikeiksi tärinän huomioon ottaen.
Teipattu koko maastoauto Shumkov. Pujota kaasun säätövivut uudelleen.
Hallinnosta tuli selkeä ja kuuliainen. Kääntösäde 10-12 metriä. Poistuminen suorasta linjasta yhdellä moottorilla 10–15 astetta.
Kiinalaiset iskunvaimentimet upposivat ja siksi kurssi tiukentui. Moottorit ylikuumenevat suljetussa kotelossa.
Uusi sisäänkäynti lumiselle kentälle alkoi. video.
Aja rotkon läpi. video.
Sisäänmenon hetki.
.
Maastoauto osoittautui erittäin menestyväksi. Toivotamme onnea Alekseille hänen pyrkimyksissään.