Tässä artikkelissa kuvataan kuinka radio malli ilmatyynyalukset minimaalisilla käteiskustannuksilla ja matala tietämys SVP: n luomisesta
Opiskelijat kokoontuivat SVP: n Saratovin osavaltion teknisen yliopiston laitokselle. Valokuvat ja videot otettiin HTC Mozart -kameralla.
Projektin idea
Tällainen hullu idea pelkistettiin radiosignaalin ohjaaman SVP-mallin luomiseksi. Tämä SVP pystyy lentämään pienten esteiden yli (kuten WIG- tai jopa C-luokan ekranoplanes). Suunniteltu on asentaa visiojärjestelmä, joka itse havaitsee esteet ja auttaa niiden poistamisessa. Tämä järjestelmä pystyy myös tunnistamaan ja seuraamaan omia SVP: tä. Jos projekti onnistuu, SVP-ryhmä vapautetaan, jolla on mahdollisuus hallita vain yhtä aluksista.
Tarvittavat materiaalit ja välineet
Ilmatyynyaluksen luomiseen tarvittiin seuraavat materiaalit ja välineet:
penoplex - 2 (3) kappaletta (500 tai 750 ruplaa)
polystyreeni - 2 1,5 metrin karaa (yhteensä 900 s.)
kaksipuolinen kangasnauha - 1 kpl 50 sivulle.
liima "Titan" - 1 kpl 80 r.
lääketieteellinen öljyliina - 1 (3) kappaletta 100 r (300 r)
nopeussäädin - 2 (3) kappaletta 2540 sivua (3810 sivua)
moottori - 2 (4) kappaletta 3110 sivua (6220 sivua)
akku - 2 kpl 2360 p: lle
potkuri - 2 (7-10) kappaletta 300 r. (600 s.)
servo - 1 pala, joka meni tekijöille ilmaiseksi
6-kanavainen radio-ohjaus - 1 sarja toimitetaan ilmaiseksi
Seurauksena oli, että 15070 ruplaa käytettiin. materiaalien enimmäiskustannuksilla. Kuten näette, budjetti on pieni ja se voidaan jopa vähentää 9940 ruplaan.
SVP-kokoonpanoprosessi
Alun perin ostettiin kaikki puuttuvat materiaalit: 2 akkua, 2 moottoria sekä 2 potkurisarjaa, liimaa, teippiä ja vaahtoa. Ja kirjoittajilla oli 6-kanavainen radiolaite osastolla.
Penoplex valittiin kiistatta SVP-tapauksen päämateriaaliksi sen keveyden, lujuuden ja mukavuuden ansiosta monenlaisille muodoille.
Sisällöntuottajat paljastivat, että moottori, joka käytti nopeudenohjaimia jopa ilman ilmatyynyä, kun työskenteli 50%: lla, nosti rungon täydellisesti ilmaan.
Moottorin pidike leikattiin käytetystä kotelosta virtalähde.
Hame valmistettiin yhdestä kappaleesta, keskelle tehtiin aukko (leikatut kalvotuotteet hameen luomiseksi eivät mahtuneet).
Hame valmistettiin seuraavan periaatteen mukaisesti:
Lisäprosessi SVP-hameen pohjan liimaamiseksi on kuvattu kuvassa ja videossa:
Aluksen häntä oli tehty polystyreenistä.
Seurauksena kävi ilmi:
Rungon jäännöksiä käytettiin toisen moottorin luomiseen.
Kaikki SVP: n komponentit ruuvataan pitkillä ruuveilla vaahtoon. Ne pitävät erittäin tiukasti kiinni.
Penoplexin valmistelutyöt, kaikki epäsäännöllisyydet ja puutteet piilotettiin, rikkiputken säiliöt ja akut leikattiin.
Ohjauspyörät ja kotelo valmistettiin myös polystyreenistä.
Ohjauspyörää kääntävä järjestelmä luotiin vanhasta manipulaattorista vasemmalle jääneistä osista.
Ja tällä hetkellä SVP on seuraava:
Hankkeen edelleen parantaminen
Ensinnäkin päämoottori on vaihdettava, koska vanha moottori, joka ei kyennyt kestämään kuormaa, palai loppuun (käämi sulaa siihen, säätimet lakkauttivat toimimasta ja SVP lopetti liikkumisen eteenpäin).
SVP: n paino osoittautui pieneksi ja vain 35% moottorin tehosta tarvitaan sen hameen paisuttamiseksi. Siksi tekijät suunnittelevat Kinectin ja e-box 3310A: n käyttöönottoa SVP: ssä, koska heillä on tarpeeksi virtaa ja tilaa. Myöhemmin he täyttävät visiojärjestelmän roolin. SVP-koeajon jälkeen ulkona he aikovat asentaa siipi siihen.