Mukava ja lämmin autotalli tämä on avain auton korin pitkäikäisyyteen. Vaikuttaa siltä, että korin runko on tehty metallista, joten sen tulisi toimia pitkään eikä olla alttiina erilaisille sääoloille, mutta kaikki on hiukan erilainen kuin halusimme. Vaikka metalli on kestävää materiaalia, se voi silti alkaa huonontua, jos sitä huolletaan oikein. Äkilliset lämpötilan muutokset ja sääolosuhteiden muutokset (lumi-sade) voivat johtaa auton takana olevan metallin korroosiosuojauksen rikkomuksiin, mikä voi johtaa ruosteeseen ja myöhemmin korin täydellisiin muodonmuutoksiin ja sen tuhoutumiseen. Suosittelen autotalli-eristyksen pitämistä autosi vahingoittumattomana niin pitkään kuin mahdollista. Tämä prosessi on melko yksinkertainen ja taloudellinen suhteessa keinoihin, jotka joudut ehkä käyttämään korin osien korvaamiseen ruosteessa.
Kuinka käynnistää autotallin eristys?
Ehdotan aloittaa seinien eristysprosessin, yleensä autotallirakennuksen aikana kukaan ei yritä tehdä seinistä paksuja ja lämpimiä, joten ohuista seinistä ei voi tulla luotettavaa suojaa kylmyydeltä. Tällaisessa autotallissa jopa lämmityselementin asentamisesta päätetään kaikessa mielessä, koska kaikkea tuotettua lämpöä ei viivästytä pitkään autotallissa sisällä ohuiden seinien läpi.
Yleisimmät virheet autotallia lämmittäessä:
- Jotkut autoilijat uskovat, että autotallissa sinun on pidettävä lämpötilaa 20 astetta nollan yläpuolella, kuten yleensä tehdään asuinrakennuksissa. Tämä mielipide on täysin väärä, koska jos +20 astetta on mukava lämpötila henkilölle, tämä ei tarkoita, että se olisi mukava autolle, nimittäin metallirungolle. Jos kesällä tällainen lämmin autotalli ei aiheuta haittaa autollesi, niin talvikäytössä kadun ja autotallin lämpötilaero on liian suuri, mikä aiheuttaa kondenssin muodostumista auton runkoon ja myöhemmin ruosteen muodostumiseen. Optimaalisin lämpötila, joka tulisi ylläpitää autotallissa, on +5.
- Toinen yleisin virhe autotallia lämmitettäessä on se, että omistajat alkavat sulkea kaikki mahdolliset reiät ja raot suojatakseen niitä parhaalla mahdollisella tavalla auto läpäisevästä kylmästä ilmasta tällaisen eristyksen takia jopa tuuletusaukot ovat kiinni.Tällaisella huolellisella lämmityksellä kaikki unohtavat sen aiheuttaman suuren vaaran, jos autotallissa ei ole ilmanvaihtoa. Auton lämmetessä muodostuvat palamistuotteet kerääntyvät autotalliin, mikä on erittäin vaarallista ihmisten terveydelle. Siksi ilmanvaihto on erittäin tärkeä autotallissa. Ilmanvaihdon avulla voit myös päästä eroon ylimääräisestä kosteudesta, joka voi muodostua nopeasti sulaavan jään seurauksena, joka kerääntyy auton pohjalle talvella ajaessasi.
Mitä materiaaleja käytetään?
Monista esitetyistä eristysvaihtoehdoista suosittelen todistettuja neljää tyyppiä:
1. Mineraalivilla - auttaa nopeasti ja tehokkaasti autotalli seinien eristämisessä ja tiheästä rakenteestaan huolimatta se on erinomainen antamaan hengitysseinämien vaikutuksen. Jos päätät tehdä ulkoseinien eristyksen, kovat matot sopivat heille parhaiten, niiden tiheys saavuttaa 240 kg / kuutiometri, jos lämmittäminen tehdään nutriasta, sitten käytetään parhaiten pehmeitä tai puolijäykkiä mattoja. Paras valikoima mineraalivillaa on basaltti mineraalivilla, joka tunnetaan ennätysllisestä lämmönjohtavuudestaan.
2. Lasivilla on edullisempi vaihtoehto kuin mineraalivilla. Kun työskentelet lasivillan kanssa, käytä varmasti suojakäsineitä, koska tämä materiaali on erittäin naarmuista ja voi vahingoittaa käsiäsi.
3. Johtava suositusten joukossa eristysmarkkinoilla on Polyfoam. Erittäin mukava ja käytännöllinen materiaali. Tunnettu korkea lämmönjohtavuus ja helppo asentaa. Se ei ole herkkä kosteudelle, helppo käsitellä, sillä on edullinen hinta. Sen linjat saavuttavat 40 vuotta. Tämän materiaalin haittana on, että se ei kykene kulkemaan ilmaa.
4. Heijastava eristys - tämäntyyppinen eristys ilmestyi markkinoille melko hiljattain, mutta on jo onnistunut voittamaan fanit. Heijastava eristys on rullamateriaali toiselta puolelta, joka on peitetty vaahdotetulla polyuretaanivaahdolla, ja toisaalta kiillotetulla kalvolla.
Autotalli-eristys on syytä aloittaa ulkoseinistä, jos sinulla on tiilitalo, silloin vaahtomuovi on täydellinen eristykseen. Polystyreenivaahdolla eristetyt seinät pitävät huoneen ilman lämpötilan hyvin. Pinnan valmistelemiseksi vaahdon kiinnittämiseksi ne on puhdistettava vieraalta lialta, kuivatusta kipsiä ja erityyppisistä tahroista, viimeisen vaiheen seinien valmistuksessa tulee olla niiden pohjamaalin käsittely.
Alamme laittaa vaahtoa.
Levitämme liimaa vaahtolevyn pintaan ja levitä tasaisesti arkin pinnalle hammastalla lastalla, paina sitten vaahtolevy tiukasti seinää vasten, aseta vaahtolevyt seinälle ruudukkokuvioksi ja kiinnitä ne tiukasti yhteen. Ensimmäinen rivi on asetettava tankoon kiinnitetylle tangolle
Kun liima on täysin kuivunut, suosittelen lisäksi, että jokainen vaahtolevy kiinnitetään lisäksi muovisilla tapilla. Sen jälkeen kun kaikki seinät on vuorattu polystyreenilevyillä, siirrymme eristysvaiheen viimeiseen vaiheeseen ja räätälöidään kipsin levittämiseen polystyreenilevyillemme.
Itse kipsi suorittaa kaksi tärkeää toimintoa:
- tehdä vaahtolevyistämme eräänlainen suojakerros säätekijöiden vaikutuksilta;
- suorittaa koristeellisuuden ulkoseinille. Rapatut seinät voidaan maalata mihin tahansa makuun sopivalla värillä.
Autotalli sisäseinien lämpeneminen.
Tätä eristysmenetelmää käytetään hyvin harvoin, mutta silti sillä on paikkansa olla. Sisäseinien lämmittäminen on monin tavoin samanlainen kuin ulkoseinien lämmittäminen, ja on myös syytä aloittaa seinien valmistelu lämmittämistä varten.
Lämmittääksesi seinät sisäpuolelta, sinun on tehtävä väliseinät kipsilevyn avulla, joihin laitetaan lämpöeriste. Tällaisen kehyksen luomiseen käytetään tavanomaisia metalliprofiileja, UD-ohjaimia ja seinä-CD-levyjä, jotka kiinnitetään seinään itsekierteittävillä ruuveilla. Tämä malli ommellaan kipsilevyllä samoilla ruuveilla. Lasivilla tulee laittaa valmistettuihin väliseiniin ja kiinnittää pintaan erityisillä koukkuilla. Seuraava vaihe on höyrysulun asentaminen, jota varten kalvo sopii parhaiten, se sijoitetaan saumaukseen puuvillaeristeellä.
